Ang ulat ng pag-audit ng TÜVASAŞ ay nagsiwalat kung ano ang nangyari sa paggawa ng mga de-koryenteng tren, na isa sa mga 'pambansang' proyekto. Sa ulat, hiniling na magbukas ng imbestigasyon hinggil sa mga maling gawi sa National Electric Train Project (EMU) at ang mga gastos na binayaran para sa hindi natapos na mga gawa.
Ayon sa balita ni Nurcan Gökdemir mula sa Birgün, ang ulat ng pag-audit ng TÜVASAŞ, na dinala sa katawan ng TÜRASAŞ (Turkey Rail System Vehicles Industry Inc.) matapos ang legal na entity ng Court of Accounts ay winakasan noong Hulyo 30, 2020, ang de-kuryenteng tren, isa sa mga "pambansang" proyekto ng gobyerno. nagsiwalat ng mga iregularidad sa mga gawaing produksyon.
Sa gawain ng pagtaas ng bilis ng pagpapatakbo ng proyekto ng National Electric Train Set, na isinagawa kasama ng kumpanya ng Blue Engineering, mula 160km/h hanggang 225km/h, maraming mga maling transaksyon ang ginawa. Sa ulat, hiniling na magbukas ng imbestigasyon hinggil sa mga maling gawi sa National Electric Train Project (EMU) at ang mga gastos na binayaran para sa hindi natapos na mga gawa.
GUSTO NIYA ANG 200 THOUSAND EURO PARA SA LIQUIDATION NG KONTRATA
Ayon sa impormasyon sa ulat, ang produksyon ng electric train set na may bilis na 4 km / h sa loob ng saklaw ng proyekto ng National Electric Train na may halagang 450 milyon 160 thousand Euros ay ibinigay sa dayuhang kumpanya na Blue Engineering. Nang maglaon, upang mapataas ang bilis ng tren, ang mga probisyon ng pagbubukod ng Public Procurement Law ay ginamit at isang kontrata sa pagbili ng mga kalakal na 890 libong Euros ang nilagdaan sa kumpanyang ito. Ang isang sulat ng garantiya sa pagganap na 53 400 Euro ay natanggap mula sa kumpanya. Binigyang-diin ng mga auditor ng Court of Accounts na "kapansin-pansin" na ang pagbili ng mga kalakal sa loob ng saklaw ng exemption ay mas gusto sa halip na dagdagan ang negosyo, dahil ang pagtaas ng bilis ay nauugnay sa proyekto.
Matapos tapusin ang kontrata, ipinaalam ng TÜVASAŞ sa kumpanya, na hindi sumang-ayon na gumawa ng diskwento, na tatanggalin nito ang kontrata. Naiulat din na ang kumpanya ay hindi tinanggap dahil ang disenyo nito ay hindi mabibili at wala sa antas na makakatugon sa mga pangangailangan.
Gayunpaman, ang kumpanya ay humingi ng 200 libong Euros para sa pagpuksa ng kontrata. Ipinaalam sa kumpanya na hindi ito tatanggapin, ngunit walang ipinataw na mga parusa, tulad ng desisyon sa pagbabawal o pagtatala ng collateral bilang kita. Samantala, napagpasyahan na wakasan ang kontrata at makipag-ayos sa mga kumpanya ng disenyo. Gayunpaman, ang Blue Engineering ay kabilang sa mga kumpanyang ito. Sinabi ng mga auditor na wala silang mahanap sa mga file tungkol sa mga pagbili, anong uri ng pagkakaiba ng bagong pagbili na ito mula sa nakaraang pagbili, kung bakit ito itinuturing na isang bagong konsepto, ano ang mga pagkakamali at kakulangan sa lumang disenyo.
PANGALAWANG KOMPANYA NASIRA
Pumirma si TÜVASAŞ ng kontrata sa Molinari Rail GmbH para sa 564 thousand Euros sa pagkakataong ito. Gayunpaman, hindi natapos ng kumpanyang ito ang trabaho sa oras at sinabi na hindi niya makuha ang ninanais na resulta mula sa subcontractor na kanyang napagkasunduan, at kung pumirma siya sa isang bagong kumpanya, isang karagdagang gastos na 390 Euros ang magaganap.
Hindi ito tinanggap ng TÜVASAŞ at tinapos ang kontrata. Mula sa pagbabayad ng 157 thousand 920 Euros, 26 thousand 320 Euros ang hiniling mula sa Molinari. Gayunpaman, hindi ito tinanggap ng kumpanya at sinabi na kung ang pagbabayad ng 244 240 Euros ay hindi ginawa, ang isang kaso ay isampa. Sa loob ng balangkas ng hindi pagkakaunawaan na ito, na hindi pa rin naresolba sa petsa ng pag-audit, nagbayad ang TÜVASAŞ ng 67 thousand 680 Euros para sa mga gawaing hindi nagawa.
Sa ulat ng inspeksyon, para sa gawaing konstruksyon na naging kwento ng ahas, sinabi na "Ang maramihang mga maling aplikasyon na ginawa ng TÜVASAŞ sa National Electric Train Work ay nagdulot ng pagkaantala ng isang napakahalagang proyekto at sa parehong oras, ang mga hindi kinakailangang pagbabayad ay ginawa para sa hindi natapos na mga gawa". Sa ulat, nakasaad na may panganib na mabayaran ang hinihinging kompensasyon ng mga kumpanya. Sa ulat, na nakakuha ng pansin sa katotohanan na ang 200 libong Euro ay maaaring bayaran sa Blue Engineering at 244 na libong Euro sa Molinari, ang Ministri ng Transportasyon at Infrastruktura ay inirerekomenda na magbukas ng isang pagsisiyasat.
İHSAN KOCAARSLAN ADDRESS NA IPINAKITA
Dalawa pang tender, na hiniling na maging paksa ng imbestigasyon, ay kasama sa ulat. Ang General Manager na si İhsan Kocaarslan, na isa ring AKP deputy candidate, ay ipinakita bilang address sa mga tender na ito.
Nakasaad na 3 milyon 657 thousand TL ang pagkawala ay sanhi ng pansamantalang pagtanggap sa "Sandblast Cabinet Supply and Assembly Work" sa hindi tamang paraan. Isinaad na ito ay sanhi ng "pahintulot ng awtoridad" na ibinigay ni İhsan Kocaarslan, na siyang General Manager ng panahon, para sa pansamantalang pagtanggap.
Dagdag pa rito, natukoy na nalugi ang administrasyon dahil sa hindi wastong pagtanggap ng pansamantalang komisyon sa inspeksyon at pagtanggap sa negosyong "Wet Paint Application and Drying Care Cabinet".
Nakapaghiram si TÜVASAŞ ng 9 milyon 809 libong liras sa kumpanya sa pamamagitan ng pag-isyu ng deduction slip nang hindi nag-isyu ng pansamantalang sertipiko ng pagtanggap. Dahil sa mga problemang naranasan kalaunan, ipinaalam sa kumpanya na tatapusin ang kontrata. Gayunpaman, hiniling ng kumpanya ang pagbabayad ng 1 milyon 249 libong Euros, dahil ang invoice ay natapos dahil sa katotohanan na hindi ito tinutulan.
Hiniling na maglunsad ng imbestigasyon upang matukoy ang mga responsable, dahil ang pangunahing base ng depensa ng kontratista ay muli ang pag-apruba ng General Manager Kocaarslan na nagpapahintulot sa pansamantalang pagtanggap.
Maging una sa komento