Ministro ng Transportasyon at Imprastraktura Adil Karaismailoğlu: Sa mga proyektong pinlano namin sa loob ng saklaw ng Master Plan ng Transport at Logistics, nilalayon naming dagdagan ang bahagi ng mga riles sa transportasyon sa lupa mula 5 porsiyento hanggang 11 porsiyento sa unang lugar. Ipinagpapatuloy namin ang konstruksyon ng kabuuang 4 kilometro, kung saan 7 kilometro ay mga high-speed na tren at 357 kilometro ay mga conventional lines.
Karaismailoğlu: Nakakatipid kami ng 770 milyong dolyar bawat taon sa aming mga pamumuhunan sa tren.
Ang 2022 Budget ng Ministry of Transport and Infrastructure ay tinalakay sa General Assembly ng Turkish Grand National Assembly. Sa pagsasalita sa General Assembly, gumawa ng mga pagsusuri si Karaismailoğlu tungkol sa sektor ng riles.
"Nagsusumikap kaming ilipat ang 5 porsiyento ng taunang 30 thousand block train sa Europe sa pamamagitan ng China-Russia (Siberia) line, na itinalaga bilang hilagang linya, sa Turkey."
Ang pagpindot sa mga pamumuhunan sa riles sa kanyang talumpati, sinabi ng Ministro ng Transport at Infrastructure na si Adil Karaismailoğlu:
“Sinimulan namin ang reporma sa riles sa mga riles na napabayaan nang mahigit kalahating siglo. Bilang karagdagan sa bagong konstruksyon ng linya, ni-renew din namin ang mga umiiral nang kumbensyonal na linya. Ipinatupad namin ang domestic at national signaling project. Sa kauna-unahang pagkakataon sa mga riles, nagsimula kaming gumawa ng mga sasakyang riles at kagamitan na may mga domestic na disenyo. Nagtayo kami ng kabuuang 213 libo 2 kilometro ng mga bagong linya, kung saan 149 kilometro ang YHT. Dinagdagan namin ang aming network ng tren sa 12 kilometro. Tinaasan namin ang aming mga signal na linya ng 803 porsyento at ang aming mga nakoryenteng linya ng 172 porsyento. Ang Middle Corridor ay nagsisimula mula sa Beijing, dumadaan sa Turkey at umabot sa Europa. Ang aming mga export na tren na papunta sa China sa pamamagitan ng Baku-Tbilisi-Kars Iron Silk Road sa pamamagitan ng paggamit ng Marmaray mula sa Europe ay may mahalagang papel sa internasyonal na kalakalan. Nagsusumikap kaming ilipat ang 188 porsiyento ng taunang 5 thousand block train papuntang Europe sa pamamagitan ng China-Russia (Siberia), na siyang hilagang linya, sa Turkey. Nilalayon naming pataasin ang kapasidad ng Baku-Tbilisi-Kars railway sa 30 milyong pasahero at 2024 milyong toneladang kargamento sa pagtatapos ng 3.
"Ang Yavuz Sultan Selim Bridge, na may higit sa isang kritikal na halaga ng ekonomiya para sa Turkey, ay muling isasama ang dalawang kontinente sa transportasyon ng riles."
Ipinagpatuloy ni Karaismailoğlu ang kanyang mga salita tulad ng sumusunod:
“Sa mga proyektong pinaplano namin sa loob ng saklaw ng Transport and Logistics Master Plan, layunin naming pataasin ang bahagi ng mga riles sa transportasyon sa lupa mula 5 porsiyento hanggang 11 porsiyento sa unang lugar. Ipinagpapatuloy namin ang konstruksyon ng kabuuang 4 kilometro, kung saan 7 kilometro ay mga high-speed na tren at 357 kilometro ay mga conventional lines. Ilalagay natin ang Karaman-Konya high-speed train line sa lalong madaling panahon. Ankara-Sivas, Ankara-Izmir, Halkalı-Nagpapatuloy ang aming trabaho sa Kapikule, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin - Adana - Gaziantep, Karaman - Ulukışla, Aksaray - Ulukışla - Mersin - Yenice High Speed Train Lines. Bilang karagdagan, natapos na namin ang pagpaplano ng mga tender na gawa para sa aming Ankara - Yozgat (Yerköy) - Kayseri High Speed Train Line. Gebze-Sabiha Gökçen Airport- Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport- Çatalca-Halkalı Mayroong High Speed Train Project. Ang Yavuz Sultan Selim Bridge, na mayroong higit sa isang kritikal na pang-ekonomiyang halaga para sa Turkey, ay muling isasama ang dalawang kontinente sa transportasyon ng riles.
"Bilang bahagi ng aming mga aktibidad sa logistik, ikinonekta namin ang aming mga riles sa mga daungan at paliparan"
Sa pagpuna na ipagpapatuloy nila ang kanilang mga pamumuhunan sa riles upang mabawasan ang gastos sa logistik ng sektor ng pagmamanupaktura at dagdagan ang mga pag-export, sinalungguhitan ni Karaismailoğlu na ito ay isang pagpapakilos. Sinabi ni Ministro Karaismailoğlu na patuloy nilang pinapabuti ang kanilang mga kumbensiyonal na linya pati na rin ang mga high-speed na proyekto ng tren kung saan ang transportasyon ng pasahero at kargamento ay isasagawa nang magkasama, at ipinagpatuloy ang kanyang talumpati tulad ng sumusunod:
“Bilang bahagi ng aming mga aktibidad sa logistik, ikinokonekta namin ang aming mga riles sa mga daungan at paliparan. Dinagdagan namin ang bahagi ng mga riles sa aming mga pamumuhunan sa 48 porsyento. Tataas natin ito sa 2023 porsiyento sa 63. Ang aming target sa 2021 na transportasyon ng kargamento sa mga riles ay 36,5 milyong tonelada. Sa 2023, aabot tayo sa mahigit 50 milyong tonelada. Ang Turkey ay may malaking dami ng kalakalan sa panrehiyong transportasyon ng kargamento, at higit nating palalakihin ang potensyal na ito sa pamamagitan ng pagtatayo ng mga sentro ng logistik. Kasama ng internasyonal at pambansang negosyo ng tren, kami, bilang Ministri, ay nagtatatag din ng mga sistema ng pampublikong transportasyon ng tren na may matataas na pamantayan sa aming mga lungsod. Sa ngayon, nakumpleto na natin ang kabuuang 313,7 kilometro ng mga linya ng urban rail system at inilagay ang mga ito sa serbisyo ng ating bansa. 990 milyong pasahero ang naihatid sa ngayon gamit ang mga metro na ipinatupad namin sa Istanbul, Ankara, Izmir, Kocaeli at Antalya. Nakatipid kami ng 305 milyong oras ng oras at 282 libong toneladang gasolina. Nakamit namin ang pagbawas ng 156 libong tonelada sa mga carbon emissions. Sa kasalukuyan, mayroon tayong 6 proyektong ginagawa sa 10 pang probinsya. Kapag natapos na ang mga proyektong ito, makakatipid tayo ng 11 milyong oras at 146 libong tonelada ng gasolina, gayundin ang pag-aambag ng 136 bilyong TL kada taon sa ating ekonomiya.”
"Ang pambansang electric train ay nasa riles sa 2022"
Sinabi ni Karaismailoğlu na patuloy silang nagtatrabaho sa sistema ng tren sa iba't ibang lungsod, at sinabi:
"Ginawa namin ang TÜRASAŞ, kung saan ginawa ang iba't ibang bahagi ng mga sasakyan ng sistema ng tren sa ating bansa, ang pinakamalaking tagagawa ng sasakyan ng sistema ng tren sa Gitnang Silangan. Nakumpleto na namin ang mga proseso ng pagsubok ng National Electric Train set, na may bilis na 160 kilometro bawat oras. Sa 2022, ang pambansang electric train ay nasa riles. Nakumpleto na rin namin ang gawaing disenyo ng Train Set Project sa bilis na 225 km/h. Plano naming kumpletuhin ang prototype sa 2022 at simulan ang mass production sa 2023. Sa aming pagpaplano hanggang 2035, ang aming kinakailangan sa sasakyan sa tren ay 17,4 bilyong Euro. Alinsunod dito, isinasagawa namin ang aming mga plano sa produksyon. Pagsapit ng 2035, ang pagbabawas ng mga emisyon mula sa mga riles ng hindi bababa sa 75 porsiyento ay isa ring pinakamahalagang agenda. Nagtitipid kami ng 770 milyong dolyar bawat taon sa aming mga pamumuhunan sa riles. Sa pamamagitan ng paghahanda ng Railway Energy at Climate Change Action Plan, natutukoy at nagpapatupad kami ng mga estratehiya para mabawasan ang mga carbon emissions. Isinasaalang-alang ang Logistics Master Plan, sa isang banda, kami ay bumubuo ng mga modelo ng negosyo upang mapataas ang kahusayan at pagiging epektibo ng aming network ng tren at mga sentro ng logistik, at sa kabilang banda, kami ay nagsusumikap na taasan ang haba ng linya ng tren sa 28 590 kilometro.
Maging una sa komento