Isang espesyal na sesyon ang ginanap sa IMM Assembly para sa kontrobersyal na proyektong Kanal Istanbul. Sa mga talumpati na ginawa sa ngalan ng Nation Alliance, binigyang-diin na ang Dagat ng Marmara ay mamamatay at ang agrikultura ay magwawakas dahil sa proyekto, at itinuro na ang kanal na may tinatayang gastos na 65 bilyon. ang mga dolyar ay magsisimula lamang na bayaran ang sarili pagkatapos ng 130 taon. Sinabi ng mga miyembro ng Council of the People's Alliance na sa proyekto, masisiguro ang seguridad ng Bosphorus at magbabago ang mapa ng mundo.
Ang huling pagpupulong ng mga sesyon ng Enero ng IMM Assembly ay ginanap sa ilalim ng pamumuno ng 2nd Deputy Chairman ng Assembly, Ömer Faruk Kalaycı, sa Yenikapı. Nagtipon sa Architect Kadir Topbaş Performance and Art Center.
SözcüAyon sa ulat ni Özlem Güvemli, isang pangkalahatang talakayan ang ginanap sa proyekto ng Kanal Istanbul sa huling sesyon. Ang mga miyembro ng Konseho ng People's Alliance ay nagpahayag ng kanilang mga pananaw na may temang "Both Canal at Istanbul", at mga miyembro ng Nation Alliance na may temang "Alinman sa Canal o Istanbul".
Maraming mga paksa ang tinalakay, mula sa mga epekto ng proyekto sa kalikasan hanggang sa kaligtasan ng Bosphorus, mula sa kaugnayan nito sa Montreux hanggang sa mga paggalaw ng zoning.
"Walang ekonomiya o kalikasan ang maaaring humawak ng ganoong proyekto"
Sinabi ni İbrahim Özkan, Deputy Chairman ng Iyi Party Group, "Habang sinisira ng Kanal Istanbul ang kalikasan, uubusin din nito ang ekonomiya. Ang proyektong ito, na binawasan sa real estate-oriented economic gains, ay nangangahulugan ng pagkasira ng kalikasan na may mga dozer sa isa sa pinakamahalaga sa kapaligiran at mayaman sa tirahan na mga rehiyon ng Istanbul. Hindi maaaring pangasiwaan ng ekonomiya o kalikasan ang ganoong proyekto," aniya.
Binigyang-diin ni Özkan na ang proyekto ay laban din sa zero carbon commitment ng Turkey sa Paris Convention. Sinabi ni Ozkan:
"Tinatayang 60 porsiyento ng mga lupang pang-agrikultura sa lugar ng proyekto ay bubuksan para sa pagtatayo"
“Ang 'Crazy Contracting Project', na tinatawag na Kanal Istanbul, ay higit na magpapalaki sa malawakang deforestation na kinaladkad sa Istanbul para sa kapakanan ng upa. Sa Kanal Istanbul, ang mga kagubatan ng Istanbul, na bumaba ng 50 libong ektarya sa nakalipas na 27 taon, ay bababa pa.
Tinatayang 60 porsyento ng mga lupang pang-agrikultura sa lugar ng proyekto ang bubuksan para sa pagtatayo. Ang pagsasakatuparan ng proyekto ay maaaring mag-drag sa bansa sa isang hindi maibabalik na ekolohikal na sakuna sa mga darating na taon.
Ang Kanal Istanbul ay isang proyekto na inihayag at ipinataw sa panahon ng mga kampanyang pampulitika ng kasalukuyang pamahalaan. Sa 2021 Investment Program, walang desisyon sa pamumuhunan tungkol sa Kanal Istanbul, maliban sa paglalaan ng 2013 TL para sa isang hinati na proyekto sa kalsada, ang pagtatayo nito ay nagsimula noong 1000.
Dapat na ihinto ng gobyerno ang pag-iisip tungkol sa mga isyung ito sa lalong madaling panahon, at ilaan ang kasalukuyang mga mapagkukunan at enerhiya nito sa mas kagyat na mga problema tulad ng ekonomiya, tulad ng mga lindol at pandemya, at agarang itigil ang mga hindi kinakailangang isyu na magpapalakas pa sa mga problemang ito.”
“Bilang MHP, sinusuportahan namin ang proyekto”
Sinabi ng Deputy Chairman ng MHP Group at Silivri Mayor Volkan Yılmaz, "Nakikita namin ang proyekto bilang kapaki-pakinabang at kinakailangan. Naniniwala kami na ito ay isang proyekto na magliligtas sa Bosphorus. Bilang MHP, sinusuportahan namin ang proyekto.”
Ginamit ni Tevfik Göksu, Deputy Chairman ng AKP Group at Alkalde ng Esenler, ang mga sumusunod na pahayag;
"Ang AK Party ay nagsiwalat ng isang mahusay na pananaw na magbabago sa mapa ng mundo"
"Ang AK Party ay gumawa ng mga pamumuhunan sa Turkey na kahit sino ay hindi maisip. Pinagsama-sama ng ekonomiya ang mga reporma sa buhay kultural at panlipunan. Pinamamahalaan ng AK Party ang hinaharap, habang ang iba ay sinusubukan lamang na panatilihin ang nakaraan. Ngayon ay nagsiwalat siya ng isang mahusay na pangitain na magpapabago sa mapa ng mundo. Tulad ng ipinaliwanag ng proyekto, 'ayaw ükçüler' lumitaw.
Para sa CHP, ang proyektong ito ay naging isang 'pathological channel'. Nararanasan ng CHP ang depresyon ng kawalan ng kakayahan ng estado na makipagkumpetensya sa kompetisyong pampulitika sa kabila ng pagkakaroon nito sa pagtatatag ng republika. Kaya naman tutol siya.
Bumiyahe mula Edirne patungong Kars, tumingin sa iyong kanan at kaliwa at makikita mo ang Menderes, Özal, Erbakan at Recep Tayyip Erdoğan. Sinalungat mo ba ang Bosphorus Bridge, Fatih Sultan Mehmet Bridge, Yavuz Sultan Selim Bridge, Istanbul Airport, Eurasia Tunnel, Marmaray? Tapos na. Sino ang tama? tama kami. Ang kaisipang pampulitika na sumasalungat sa lahat ng halaga at pamumuhunan ng bansang ito ay walang maibibigay sa lipunang ito.
"Bakit hindi mo makita si Atatürk?"
Tumugon si Sarıyer Mayor Şükrü Genç kay Göksu at sinabing, “Napakahalaga ng mga pangalang binanggit mo mula Edirne hanggang Kars. 4 sa kanila ay mga inhinyero. Okay, bakit hindi mo makita si Mustafa Kemal Atatürk, na makikita hindi lamang sa daan mula Edirne hanggang Kars, kundi pati na rin mula sa kalawakan? Hindi dapat kalimutan ang mga nagawa na sa bawat larangan mula sa pabrika hanggang sa edukasyon noong panahon na hanggang tuhod na ang kahirapan mula nang itatag ang Republika.”
"Disenyo ng proyekto na may target ng pag-upa ng zoning"
Sa isyu ng Kanal Istanbul, "Bilang mga kinatawan ng mga Istanbulites, ngayon; Kinailangan nating talakayin ang mga solusyon sa mga pangunahing isyu tulad ng kawalan ng trabaho, paglaban sa kahirapan, panganib ng lindol na papalapit araw-araw, at transportasyon. Ano ang pinag-uusapan natin sa kapaligirang ito? Pag-uusapan natin ang tungkol sa disenyo ng proyekto na ang layunin ay pag-zoning ng renta, kung saan ang balanse na itinatag ng kalikasan ay magugulo ng katigasan ng ulo sa agham, ang tanging tunay na konsepto, 'baliw', na lumalaki ngunit kahit na ang proyekto ay hindi pa nagagawa.
"Ang 'baliw' na ito ay hindi isang agenda o isang pangangailangan o isang priyoridad"
Binibigyang-diin na ang trapiko ng barko sa Bosphorus ay nabawasan ng 14 porsyento sa nakalipas na 30 na taon, itinuro ni Genç na ang Suez Canal ay nagbibigay ng isang kalamangan sa distansya na 6 km at ang Panama Canal ay nagbibigay ng isang kalamangan sa distansya na 13 km, habang ang Kanal Istanbul ay hindi man lang nagbibigay ng kalamangan sa distansya. Sinabi ni Young, “Isang bagay ang malinaw; ang 'baliw' na ito ay hindi isang agenda o isang pangangailangan o isang priyoridad".
"Ang lupang pang-agrikultura na may sukat na 20 libong football field ay masisira"
Ipinaliwanag ni Küçükçekmece Mayor Kemal Çebi ang pinsalang idudulot ng Kanal Istanbul sa kapaligiran.
Sinabi ni Çebi, "Ang Sazlıdere Dam, na nakakatugon sa mga pangangailangan ng tubig ng 1.5 milyong tao sa isang taon, ay mawawalan ng serbisyo sa Kanal Istanbul. Magkakaroon din ng malaking pagkawala ng publiko. Ang Dagat ng Marmara ay mamamatay. Ang 1.2 bilyong metro kubiko ng paghuhukay ay sisira sa coastal ecosystem. Ang paligid ng Küçükçekmece Lake ay bubuksan para sa pagtatayo at mawawala. Ang lupang pang-agrikultura na may sukat na 20 libong football field ay masisira,” aniya.
"Ang halaga ng channel ay 65 bilyong dolyar na may pinakamainam na pagtatantya"
Nagsalita si Sisli Mayor Muammer Keskin tungkol sa mga epekto sa pananalapi ng proyekto. Si Keskin, na nagsimula sa kanyang talumpati sa mga salitang "Sinusubukan naming alisin ang isang bato na itinapon sa isang balon sa loob ng 10 taon", ay nagsabi, "Ang layunin, kahalagahan at benepisyo ay hindi pa rin malinaw. Walang iisang makatwirang paliwanag kung bakit ito ginawa. Bakit ipipilit ang Kanal Istanbul kung ang krisis sa ekonomiya ay naging isang krisis at isa sa bawat 4 na kabataan ay walang trabaho? Dito kasi ang rant. Ito ay hindi isang kanal, ito ay isang ninakawan na Istanbul. 30 milyong metro kuwadrado ng lupa ang nagpalit ng kamay sa ruta ng proyekto. Ang halaga ng kanal ay 65 bilyong dolyar, na may pinakamainam na pagtatantya. Ang halaga ng Kanal Istanbul ay 2022 beses ang kabuuan ng lahat ng mga badyet ng distrito ng Istanbul noong 37. Ang proyekto ay magdadala ng load ng 45 bilyon TL sa İSKİ. "Ang channel ay magsisimula lamang na magbayad para sa sarili nito pagkatapos ng 130 taon," sabi niya.
"Ang Kanal Istanbul ay idinisenyo bilang isang proyekto sa real estate na may populasyon na 2 milyon"
Sinabi ni Beylikdüzü Mayor Mehmet Murat Çalık, "Ang natatanging texture ng Istanbul ay pumasok sa proseso ng mabilis na pagkawala. Ang bansang ito ay hindi nangangailangan ng mga hindi makatwirang proyekto. Ang Kanal Istanbul ay idinisenyo bilang isang proyekto sa real estate na may populasyon na 2 milyon. Kahit na hindi naitayo ang kanal, ang 'Yenişehir' ay itatayo kung saan titira ang populasyon na ito. Haharapin ng Istanbul ang mga karagdagang problema ng 2 milyong karagdagang populasyon. Ang Kanal Istanbul ay inilaan na itayo hindi para sa amin, ngunit para sa isang maliit na bilang ng mayayamang tao. Papatayin ng channel na ito ang liwanag ng Istanbul," aniya.
Maging una sa komento