Ang integration ng Directed Infrared Countermeasure (DIRCM) system, na inilapat sa unang pagkakataon sa A400M military aircraft na ginawa ng Airbus, ay isinagawa ng TAI. Ang kaalamang natamo sa proyekto, ang disenyo at mga proseso ng produksyon na matagumpay na nakumpleto, ay maaari ding magamit sa mga posibleng structural system integrations sa ATAK at ANKA sa hinaharap.
Ang Airbus A400M ay isang militar na sasakyang panghimpapawid na may apat na turboprop na makina na idinisenyo ng Airbus upang matugunan ang mga hinihingi sa transportasyong panghimpapawid ng mga hukbo ng mga bansang Europeo. Mayroong maraming mga sistema na binuo upang protektahan ang sasakyang panghimpapawid na ito, na nasa imbentaryo din ng ating hukbo, mula sa mga posibleng pag-atake. Ang Directed Infrared Countermeasure (DIRCM) ay isang ganoong sistema. Dati, isinama ng British Air Force ang sistemang ito sa A400M sa gastos ng proseso ng warranty. Ang TAI ay nasa puso ng unang opisyal na proyekto ng pagsasama na isinagawa ng Airbus. Ang sistema, na maaaring makakita ng mga papasok na missiles kasama ang unit ng babala nito, ay nagsisiguro na ang sasakyang panghimpapawid ay protektado kahit na mula sa mga hand-held air defense system. Sa unang pagkakataon sa programa ng sasakyang panghimpapawid ng A400M, "Mula sa Pagpipinta hanggang sa Produksyon", iyon ay, mula sa teknolohiya ng produksyon na may handa na data ng disenyo, hanggang sa "Disenyo sa Produksyon", iyon ay, ang proseso ng paglikha ng data ng disenyo ng TAI. Ang mga proseso ng produksyon at paghahatid ng 405 na detalye at mga sub-assembly na bahagi ay pinamamahalaan para sa DIRCM Project. Ang system, na nagbibigay ng 360-degree na proteksyon sa sasakyang panghimpapawid na may pinagsamang DIRCM hardware, ay makaka-detect ng maraming missile nang sabay-sabay kasama ang multi-target na kakayahan nito.
Ang TAI ay kasalukuyang nagdidisenyo at gumagawa ng front-middle fuselage, tail cone at rear fuselage upper panel, fins/speed brakes, paratrooper at emergency exit door, final assembly line support, pati na rin ang lahat ng body wiring, lighting at water/waste system sa A400M Nagsagawa rin siya ng unang degree na disenyo at pananagutan sa supply ng lahat ng panloob at panlabas na sistema ng pag-iilaw, mga sistema ng basura / malinis na tubig. Ang TAI ay nagdala din sa DIRCM structural design at analysis, equipment assembly design, retrofit solution design, detail part production, assembly at kabuuang 2 kilometro ng bagong cable manufacturing para sa bawat sasakyang panghimpapawid.
Isang una sa mundo
Ang opisyal na pagsasama ng sistemang "Guided Infrared Countermeasure" sa A400M aircraft ay isang hindi pa nagagawang proyekto. Ang German Air Force ay bumaling sa tagagawa ng Airbus upang isama ang mga sistemang ito sa umiiral nitong sasakyang panghimpapawid. Sa pagbuo ng karanasan nito sa produksyon at pagsasama araw-araw, ang TAI ay naging unahan bilang kumpanyang nagsagawa ng proyekto noong 2019. Upang maisama ang system, ang mga pagbawas ay kailangang gawin sa kaliwa at kanang bahagi ng front middle fuselage ng sasakyang panghimpapawid, na tinatawag na seksyon 13. Kailangan ding ilagay ang mga power unit sa base ng sasakyang panghimpapawid, at kailangang planuhin ang mga paglalagay ng kagamitan sa rear tail cone. Ang unang yugto ng proyekto ay ang disenyo at koordinasyon ng mga interface. Bilang karagdagan sa mga ito, nagkaroon din ng produksyon ng mga bahagi na magbabago sa eroplano, na kilala bilang ang paglalagay ng kable ng sasakyang panghimpapawid, na dinisenyo ng Airbus at ginawa ng TAI.
Kaynak: defenceturk
Maging una sa komento