Ang Dudullu-Bostancı Metro, na nag-uugnay sa 3 mahalagang mga linya ng metro sa bahagi ng Anatolian, ay binalak na ilagay sa serbisyo sa katapusan ng taong ito. Ang metro, na magsisilbi sa 2,2 milyong mamamayan, ay magsasakay ng 44 libong pasahero kada oras.
Ang Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), na nagpatupad ng maraming sistema ng tren nang sabay-sabay, ay naglulunsad ng bagong serbisyo sa metro.
Maltepe, na may populasyon na 2,2 milyon sa Anatolian side ng IMM, KadıköyAng Dudullu-Bostancı metro line, na magkokonekta sa mga distrito ng Ataşehir at Ümraniye, ay natapos na. Pangulo ng IMM Ekrem İmamoğlu Nakatanggap siya ng impormasyon tungkol sa mga gawa ng metro sa pamamagitan ng paggawa ng mga pagsusuri sa Rail Systems Warehouse Maintenance and Control Center sa Dudullu. Binibigyang-diin na ang trabaho dito ay nagpapatuloy sa buong bilis, inihayag ni İmamoğlu na pinaplano nilang buksan ang linyang ito, na magsasakay ng 44 libong pasahero kada oras sa pagtatapos ng taon. Ang Dudullu-Bostancı metro, na may kabuuang haba na 14,3 kilometro, ay binubuo ng 13 istasyon. Ito rin ay nag-uugnay sa pinakamahalagang linya ng metro ng Anatolian side. Mula sa istasyon ng Bostancı hanggang sa linya ng Marmaray, mula sa istasyon ng Kozyatağı Kadıköy- Magiging posible na lumipat sa linya ng Kartal-Tavşantepe, sa istasyon ng Dudullu at sa linya ng Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy.
Kasabay nito, ang metrong ito ay isinama sa transportasyong dagat kasama ang istasyon ng Bostancı.
74 MILYON EURO EQUITY MULA SA IMM
Ang dating administrasyon ng IMM ay tumigil sa pagtatayo ng Dudullu-Bostancı metro, na magdadala ng 44 libong mga pasahero kada oras, sa simula ng 2019, sa kadahilanang hindi ito makahanap ng mga mapagkukunang pinansyal.
Binigyang-diin ni İBB Rail Systems Department Head Serdar Küçük na nang siya ay manungkulan, nakita nilang ganap na tumigil ang trabaho sa linyang ito.
Si Serdar Küçük ay nagsalita ng ganito: “Si G. İmamoğlu ay nagsimula sa gawain ng linya noong Hulyo 74 sa pamamagitan ng paglikha ng humigit-kumulang 2020 milyong Euros ng equity mula sa badyet ng IMM upang ang mahalagang linyang ito ay hindi na huminto at mailagay sa serbisyo sa lalong madaling panahon . Sa proyekto, na umunlad ng 2019% noong 60, humigit-kumulang 85% na pisikal na pag-unlad ang naabot sa ngayon.
Ang Dudullu-Bostancı metro, na na-tender para sa 2015 million 558 thousand Euros noong 800, ay walang driver, ganap na awtomatiko, at ang mga test drive sa buong linya ay magsisimula sa Abril.
ANONG NANGYARI?
Ang Dudullu-Bostancı metro, na ang mga gawain ay ganap na nahinto noong 2018, ay ilalagay sa serbisyo ng mga mamamayan sa bagong administrasyon ng İBB. Habang ang mga escalator at maging ang mga istasyon ay nasa ilalim ng rough construction noong 2019, ngayon ay halos kumpleto na ang mga escalator sa mga istasyon. Habang ang mga paradahan para sa subway ay walang laman na lupain noong 2019, ang lugar na ito ay 90 porsiyento nang kumpleto.
MGA DETALYE NG PROYEKTO
Ang mga gawa ng linya ng Dudullu-Bostancı metro, na ang murang presyo ay 558 milyon 800 libong Euros at ang pagtatayo na nagsimula noong 2016, ay ganap na tumigil noong 2018. Ekrem İmamoğlu Sa sandaling maupo siya sa pwesto, ginamit niya ang sariling resources ng IMM para ipagpatuloy ang metro, na magsasakay ng 44 libong pasahero kada oras. Noong Disyembre 16, 2021, isang test drive ang ginanap sa pagitan ng mga istasyon ng Kayışdağı at Mevlana na may partisipasyon ng İBB President İmamoğlu. Noong Abril, ang mga test drive ay magsisimula sa lahat ng mga istasyon, at ito ay pinlano na ilagay sa serbisyo ng mga Istanbulites sa pagtatapos ng 2022.
ALING ISTASYON ANG MERON?
Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşe Kadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlana, Imes, Modoko-Keyap, Dudullu, Huzur, Plots.
Maging una sa komento