Gumuho ang Ordu Giresun Airport!

Pinatunayan ng mga siyentipiko na pagkatapos ng Trabzon Stadium, nagkaroon din ng mga pagbagsak sa filling area kung saan matatagpuan ang Or-Gi Airport. Ang Ordu-Giresun Airport, na ganap na itinayo sa pamamagitan ng pagpuno sa dagat, ay inilagay sa serbisyo noong 2015.

Ang mga siyentipiko, na sumunod sa filling area sa loob ng isang taon at kalahati gamit ang Sentinel-1 satellite ng European Space Agency, ay nakakita ng pagbagsak sa hilaga ng lugar kung saan matatagpuan ang paliparan at pagtaas sa timog.

SözcüAyon sa balita ni Yusuf Demir; Sinabi ni Assoc. Sinabi ni Dr. Saygin Abdikan at Dr. mula sa Bulent Ecevit University. Kasama sa artikulong inihanda ni Çağlar Bayık ang mga sumusunod na pagpapasiya:

Ipinapakita ng graph ang deformation sa airport. Pansinin ng mga eksperto na ang paghupa o elevation ng lupa, hindi sa kabuuan, ay nagdudulot ng pagdurog na epekto sa superstructure.

Ang mga pagkakaiba ng kulay sa graphic ay nagpapakita rin na ang filling area kung saan matatagpuan ang airport ay hindi gumagalaw sa kabuuan.

Natukoy ang Deformation sa Ibabaw

Sa pag-aaral na ito, natukoy ang surface deformation ng Ordu-Giresun Airport, na itinatag noong 2011 at naging operational noong 2015.

Tiningnan ng Satellite sa loob ng 19 na Buwan

Para sa layuning ito, ang mga imahe ng satellite ng Sentinel-1A/B na kabilang sa European Space Agency at serye ng oras ay sinuri gamit ang PSI technique.

Ang mga pulang rehiyon ay nagpapakita ng pagbagsak habang papunta ka sa madilim na asul. Ayon sa tsart, ang gilid ng dagat ay may posibilidad na humupa habang ang bahagi ng lupa ay tumataas.

14 Milimetro Bumagsak sa Isang Taon, 9 Milimetro Tumaas

Bilang resulta ng pagsusuri, natukoy na ang halaga ng deformation sa Ordu-Giresun Airport sa pagitan ng Agosto 2017 at Pebrero 2019 ay nasa pagitan ng -14 at +9 mm.

Paglipat ng mga Pundasyon sa Lupa

Ang mga pundasyon ng lupa, na itinayo na may pagpuno sa dagat kung saan itinayo ang Ordu-Giresun Airport, ay may settlement-sensitive at geologically active na istraktura.

Ang Ministri Sabi Ito ay Solid Ngunit

Ayon sa ulat ng Ministry of Transport (2012), nakasaad na ang lugar ay magpapakita ng solid ground feature at walang magiging settlement problem depende sa oras. Ayon sa pag-aaral, bagaman walang inaasahan, ang paggalaw ay sinusunod. Habang ang paggalaw ay karaniwang tinutukoy bilang mga pagbagsak sa hilagang bahagi ng paliparan, natukoy na ang pagtaas ay mas nangingibabaw sa mga katimugang bahagi, ngunit ito ay nangyayari sa anyo ng mga pagbagsak sa mga lugar.

Mahalagang Panoorin

Ang sitwasyong ito ay maaaring magdulot ng mga negatibong epekto lalo na sa mga lugar na may mataas na populasyon. Ang pagtiyak sa kaligtasan ng pagpapatakbo sa mga paliparan na itinayo sa mga naturang lugar ay napakahalaga sa mga tuntunin ng kaligtasan ng publiko, at ang pagpapapangit ng ibabaw ay dapat na subaybayan sa isang panrehiyong sukat upang matiyak ang kaligtasan na ito. Napakahalaga na subaybayan at subaybayan ang pagpapapangit ng istrakturang ito.

''Pagkatapos ng pagpuno, dapat itong sundin nang hindi bababa sa isang taon''

Ang ibig sabihin ng mga datos na ito, ang retiradong eksperto sa geology mula sa Karadeniz Technical University, na nagtatrabaho sa rehiyon sa loob ng 45 taon, ay isang beteranong miyembro ng faculty. ang prof. Sinabi ni Dr. Ipinaliwanag ni Osman Bektaş sa SÖZCU: 

• Ang data ng siyentipikong pag-aaral na ito na inilathala sa isang internasyonal na peer-reviewed na journal ay napakalinaw. Tulad ng pagbagsak ng Akyazı, ang Ordu at Giresun Airports ay bumagsak sa parehong paraan.
• Ang coastal geology ng parehong lugar ay pareho. Ang mga error ay paulit-ulit dahil ang sistema ng pagpuno ay pareho. Ang hilaga ng magkabilang pilapil, iyon ay, ang gilid ng dagat, ay gumuho, at ang gilid ng lupa ay tumataas.
• Tila ang kinabukasan ng mga ospital, istadyum at paliparan na itinayo sa mga pagpunong iyon ay nasa panganib.
• Ang katotohanan na ang mga pagpapapangit ay hindi agad napansin, at ang kanilang paglitaw sa loob ng mahabang panahon ay nagdudulot ng mga pang-aabuso sa pulitika. Sinusubukan naming mabawasan ang gastos sa mas kaunting oras.
• Sa sandaling ginawa namin ang pagpuno sa parehong Akyazı at Ordu-Giresun, itinayo namin ang superstructure dito. Matapos maunawaan kung paano umupo ang mga embankment na ito nang hindi bababa sa isang taon, pagkatapos matukoy ang katatagan ng embankment, dapat gawin ang mga static na kalkulasyon sa superstructure.
• Si Rize ay napuno ng parehong sistema noong 1960s. Noong araw na iyon, muntik na silang magtayo ng rebulto ng mayor na pumuno sa dagat na iyon. Ang parehong mga tao ng Rize ay nawasak ngayon. Ang Rize ay isang lumulubog na lungsod ngayon.
• Kung patuloy nating gagawin ang mga pagkakamaling ito, iiwan natin ang mga infill na lugar at istruktura na hindi tiyak ang kapalaran para sa susunod na henerasyon. Masasayang ang pera ng bansang ito. Kailangan nating gumawa ng mga regulasyon sa pagpuno sa internasyonal na antas.