Pangulo ng IMM Ekrem İmamoğlu, Kabataş-Ang welding ng mga huling riles sa pagitan ng linya ng metro ng Mecidiyeköy ay isinagawa ni Parliamentary CHP Group Deputy Chairman Engin Altay, kasama ang patotoo ng IYI Party Group Deputy Chairman Musavat Dervişoğlu. Sa pagsasabing, "Ang lahat ng mga aksyong transportasyon na ito ay isang pagsisikap na makahanap ng solusyon sa puro populasyon ng Istanbul," idiniin ni İmamoğlu na ang isa sa mga pinakamalaking problema na naghihintay para sa lungsod ay ang "Canal Istanbul". Itinuturo na ang Kanal Istanbul ay isang malaking banta sa lungsod at sa bansa, sinabi ni İmamoğlu, "Ang transportasyon ay axes sa Istanbul ngayon; sa madaling salita, magdadala ito ng karagdagang 20 porsyentong pasanin sa kalye, kalye at iba pa. Isang lungsod na may 2-2,5 milyong tao, mula sa mga pangangailangan ng tubig hanggang sa mga pangangailangan sa alkantarilya at iba pa... Ang mga ganitong disenyo ay hindi kailanman mananatili sa linya kung saan sila iginuhit. Nagpapatuloy ito tulad ng isang virus, "sabi niya. Ang unang yugto ng linya, ang 18-kilometrong seksyon na may 15 istasyon, ay ipinatupad noong Oktubre 28, 2020. Mula noong araw na ito ay pinaandar, 99,94 na matagumpay na flight ang nagawa sa linya, na nakamit ang average na buwanang pagganap ng availability ng serbisyo na 137.326 porsiyento, na nagsilbi sa kabuuang 32 milyong pasahero.
Alkalde ng Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlu; Sa pakikilahok ng GNAT CHP Group Deputy Chairman at Istanbul Deputy Engin Altay, IYI Party Group Deputy Chairman Musavat Dervişoğlu, CHP Istanbul Provincial Chair Canan Kaftancıoğlu at IYI Party Istanbul Provincial Chair Buğra Kavuncu, KabataşGumawa siya ng mga inspeksyon sa linya ng metro ng Mecidiyeköy. Ang delegasyon, na nakatanggap ng impormasyon tungkol sa mga gawa mula sa IBB Deputy Secretary General Pelin Alpkökin, KabataşIsinagawa niya ang proseso ng hinang ng mga huling riles sa pagitan ng Mecidiyeköy at Mecidiyeköy sa Fulya Station. Ang paggawa ng mga pagsusuri sa mga miyembro ng press bago ang proseso ng pagkulo ng riles, sinabi ni İmamoğlu, "Kami ay isang lungsod sa ngalan ng Istanbul, nagtatrabaho sa 10 mga linya ng metro nang sabay at inihahanda ang mga proseso ng malambot para sa aming 2 mga linya ng metro sa parehong oras . Una at tanging sa mundong ito. Sa kontekstong ito, napakahalaga para sa amin na ipagpatuloy at dalhin ang mga gawaing ito sa isang konklusyon, sa kabila ng mga kahirapan sa ekonomiya ng ating bansa at ang prosesong kasalukuyang nararanasan ng mundo."
“FULYA AT YILDIZ SA PAGKATAPOS NG TAONG ITO; SI KABATAŞ AY PAPASOK SA SERBISYO SA 2024”
Binibigyang-diin na nakatuon sila sa mga emergency na punto para sa lungsod sa mga tuntunin ng transportasyon, ibinahagi ni İmamoğlu ang sumusunod na impormasyon tungkol sa linya:
"Ngayon Mecidiyeköy, Fulya Yıldız at Beşiktaş-Kabataş Kami ay nasa linya na nagpapatuloy. Mayroong ilang mahahalagang elemento sa linyang ito. Isa sa kanila; Makasaysayang paghuhukay sa Beşiktaş. Sa kasamaang palad, ang oras para dito ay hindi matukoy. Kaya ito ay isang napaka-delikadong trabaho. Naabot doon ang talagang mahahalagang makasaysayang mga guho. At ang magandang gawain sa prosesong ito ay matindi. Huminto ang paghuhukay nang makuha namin ito. Sinimulan namin ang paghuhukay noong 2020, tulad ng Abril o Mayo. At talagang matinding paghuhukay ang nagaganap doon. Parehong paraan KabataşMayroon ding paghuhukay sa . Ito ay isang mas magaan na proseso doon. Sa madaling salita, ang mga guho ay hindi sa parehong lalim tulad ng sa Beşiktaş. Wala itong kaparehong historical background. Ang hula namin ay ang mga paghuhukay doon ay matatapos sa loob ng 4-5 na buwan. Dito, sasanayin namin sina Fulya at Yıldız sa pagtatapos ng taong ito at ipapadala ang mga linyang ito papunta at mula sa Mecidiyeköy gamit ang paraan ng koneksyon, sa isang paraan, sa parehong Fulya at Yıldız 7-8, ang aming mamamayan na nagmula sa Mecidiyeköy-Mahmutbey. ihatid ito sa isang minutong paglipat. Sa kasamaang palad, ang petsa ng pagbubukas ng aming istasyon doon ay hindi matukoy ngayon, dahil ang paghuhukay sa Beşiktaş ay hindi tiyak. Pero KabataşMas mabilis tayong kumilos. Samakatuwid KabataşNais din naming ihanda ang Turkey para sa 2024.
“GUMAWA KAMI NG PROYEKTO NA LUTAS SA MGA PANGANGAILANGAN NG TRANSFER CENTER”
KabataşIpinapaalala na ang Istanbul ay nasa anyo ng isang site ng konstruksiyon sa loob ng halos 5-6 na taon, sinabi ni İmamoğlu, "Mayroong ilang mga talakayan sa proyekto doon. Bilang resulta ng mga talakayang ito sa proyekto, isang proyekto ang unang ginawa. Nagkaroon ng isang mahusay na tugon dito. Pagkatapos ay isa pang proyekto ang ginawa. Wala rin ito sa sukat na maaaring matugunan ang pangangailangan para sa isang transfer center. Tapos tayo, KabataşNagtrabaho kami sa isang proyekto. Isang mahabang pag-aaral ang isinagawa doon. Nakagawa kami ng isang proyekto na parehong environment friendly at hindi nakakagambala sa kapaligiran, at nalulutas din ang mga pangangailangan ng transfer center. Samantala, nagsimula ang pagtatayo. Ibig kong sabihin, nakakuha sila ng pahintulot mula sa board. Samakatuwid, sa isang coordinated KabataşAng transfer center na ito sa 'ay matatapos, at ito ay hanggang 2024, na aking nabanggit. KabataşAng linyang ito, na umaabot sa Kabataş"Ihahatid na sa iyo," sabi niya.
Sa pagsasabing, "Ang lahat ng mga pagkilos na ito sa transportasyon ay isang pagsisikap na makahanap ng solusyon sa puro populasyon ng Istanbul," sabi ni İmamoğlu, "Dito, nais kong sabihin na sa punto kung saan ang Partido ng Republikano at ang IYI Party, ang aming dalawa. ang mga mahahalagang partido, na talagang mga pangunahing elemento ng Nation Alliance, ay nagsasama-sama; Hinihiling at hinihiling na sumali sa ilang karagdagang reserba nang walang tanong, walang tanong, walang pagsasaliksik, sa isang lungsod na nagbabanta sa ating lungsod, ginagawang brutal ang urbanisasyon, nagpapakain ng halos 20 milyong aktibong populasyon kahit na sa ilalim ng mga kondisyon ngayon, at may reserbang pabahay at marami pa. mas maraming reserba, ay isang solusyon sa mga kasalukuyang problema ng lungsod na ito. Ito ay isang pinto na nagbubukas sa pakikipagbuno sa mga bagong problema habang sinusubukang hanapin Binibigyang-diin na ang "Canal Istanbul" ay isa sa mga pinakamalaking problema na naghihintay para sa lungsod, sinabi ni İmamoğlu:
“MALAKING PROBLEMA, MALAKING BANTA”
“Malaking problema ito. Ito ay isang malaking banta. Sa madaling salita, sa kasamaang-palad, sa punto kung saan nabanggit ang Montreux Convention na may mga pariralang tulad ng hindi kailangan at iba pa, makikita natin sa internasyonal na plataporma kung ano talaga ang makasaysayang legacy na natitira natin ngayon. Iyan ay isang hiwalay na dimensyon. Ngunit ang epekto nito sa kapaligiran, ang epekto nito sa buhay sa lungsod... Sa madaling salita, ang transportasyon ay umaagos sa Istanbul ngayon; sa madaling salita, magdadala ito ng karagdagang 20 porsyentong pasanin sa kalye, kalye at iba pa. Sa madaling salita, ito ay isang lungsod na may 2-2,5 milyong katao, mula sa pangangailangan ng tubig, hanggang sa pangangailangan para sa imburnal at iba pa.Ang ganitong mga disenyo ay hindi nananatili sa linya kung saan sila iginuhit. Ito ay nagpapatuloy na parang virus. Kaya pumapasok ito sa magagandang kagubatan ng Çatalca. Nagsimulang salakayin ng Durusu ang paligid ng magandang Terkos na iyon. Alam ninyong lahat ang kurso ng urbanisasyon sa Istanbul pati na rin ako. Sa kontekstong ito, nais kong ipahayag na talagang gusto at gusto natin ang mataas na suporta ng ating Republican People's Party at ng ating IYI Party upang maiwasan ang mga ganitong banta na mailagay sa harap ng lungsod ng Istanbul, na naghahanap ng mga bagong proyekto. na lumulutas sa mga pangangailangan ngayon."
“Sinisikap NAMIN NA MABILIS NA MATAPOS”
“Itong magandang welding ceremony ay mahalaga. Umaasa ako na makakasakay tayo sa subway dito nang magkasama sa katapusan ng taong ito at gagawin ang paglalakbay na ito, dahil itinapon natin ang mapagkukunang ito dito, umaasa ako," sabi ni İmamoğlu, "Sa lahat ng aming mga kaibigan na nag-ambag dito, sa aming mga kasamahan, sa ating mga kaibigang nagtatrabaho, sa ating kontratista, sa ating consultant, siyempre, mula sa napakahalagang tagapamahala ng ating Metropolitan Municipality. , hanggang sa kanyang manggagawa; Utang ko sa iyo ang lahat ng aking pasasalamat sa iyong presensya. Mabilis na tumatakbo ang mga oras. Kaya naman nag-e-effort kami para mabilis matapos, nag-effort kami. Ngunit umaasa ako; Sa palagay ko rin ay itatapon namin ang isa sa pinakamalakas na mapagkukunan na aming pinakuluan, tulad ng isang solidong mapagkukunan dito, kasama ang mahalagang miyembro ng Partido ng Republikano at ng Nation's Alliance, ang IYI Party," aniya.
DERVISOĞLU: “HINDI PWEDE PUMUNTA NG CHANNEL ISTANBUL KUNDI ISANG PANGARAP”
Sinabi ng Deputy Chairman ng IYI Party Group na si Dervişoğlu, "May malalaking problema ang mga lungsod sa metropolitan. Ang malalaking problemang iyon ay kayang lampasan ng malalaking proyekto. Kailangan din ng mahuhusay na pag-iisip upang maisakatuparan ang malalaking proyekto. Sinusubaybayan namin ang mga positibong hakbang ng aming iginagalang na Pangulo ng IMM sa mga lugar ng Istanbul na naharang sa mga tuntunin ng transportasyon, mula noong araw na siya ay manungkulan. At masaya na rin kami niyan. Ikinararangal kong makasama ka rito, gaya ng lahat ng iyong serbisyo. Sana sabay nating buksan. Binigyang-diin nila ang Kanal Istanbul. Bilang parehong Republican People's Party at IYI Party, bilang mga bahagi ng Nation Alliance, madalas naming pinag-uusapan kung ano ang idudulot ng Kanal Istanbul sa Grand National Assembly ng Turkey. Personal kong hindi iniisip na ang proyektong iyon ay lalampas sa pagiging isang panaginip. Sa hinaharap, umaasa ako na ang mga nasa kapangyarihan ay magpakita ng sensitivity at gumawa ng mga kinakailangang hakbang upang maalis ang pangarap na proyektong ito upang ang mga tamang hakbang ay maaaring gawin para sa kinabukasan ng ating bansa at Istanbul.
ALTAY: “NAGING ENERHIYA ANG ATING MGA KABATAAN, NAGING EKSECUTION ANG ATING excitement”
Ang Deputy Chairman ng CHP Group na si Altay ay nagpahayag ng kanyang damdamin, "Ang mga mapagkukunang itinapon namin kasama ni G. Musavat ay tatagal ng 1000 taon, huwag matakot; hindi pumutok, hindi pumuputok. Nagkaroon tayo ng ating kabataan; naging enerhiya ang ating kabataan. Nagkaroon kami ng kaguluhan; Ang aming pagkasabik ay nauwi sa mga aksyon. Una sa lahat, nais kong pasalamatan si Ginoong Presidente sa pagpapaputi ng ating mga mukha, kasama ang kanyang pangkat. Ang Istanbul ay isang malaking lungsod ng bansa. Ito ay mahalaga sa mundo. Ang Istanbul ay hindi lamang kabilang sa Turkey, alinman. Ang Istanbul ay isa sa pinakamahalagang kabisera ng mundo. Ang kakayahang gumawa ng 10 sabay-sabay na subway sa parehong oras ay nangangailangan ng mga papuri. Ang katalinuhan ay napapailalim sa papuri. Nagkakaroon tayo ng fast-breaking fast kasama ang ating Metropolitan Mayor, na talagang naantig hindi ilan, hindi ilan, hindi karamihan, ngunit lahat ng 16 milyong Istanbulites. Nais naming pasalamatan ang koponan, ang kumpanya ng kontratista at lahat ng nag-ambag. Sabihin nating good luck,” aniya.
Pagkatapos ng mga talumpati, ang linya Kabataş-Ang proseso ng hinang ng huling riles sa pagitan ng Mecidiyeköy ay isinagawa ni İmamoğlu. Ang unang yugto ng linya, ang 18-kilometrong seksyon na may 15 istasyon, ay ipinatupad noong Oktubre 28, 2020. Mula noong araw na ito ay inilagay sa operasyon, ang linya, na nakamit ang average na buwanang pagganap ng availability ng serbisyo na 99,94 porsyento, ay nakapagsilbi na sa 137 matagumpay na flight at isang kabuuang 326 milyong pasahero ang naihatid.
Maging una sa komento