Kritikal na Petsa para sa Kanal Istanbul: 24 Marso!

Alinsunod sa desisyon ng eksperto sa pagtuklas ng Istanbul 10th Administrative Court sa kasong isinampa laban sa ulat ng Environmental Impact Assessment (EIA) ng Kanal Istanbul at Yenişehir Project, bago ang pagtuklas ay gagawin sa Marso 24, alinman sa Kanal o Istanbul Coordination, KadıköyMuli niyang sinabi kung bakit tutol sila sa proyekto sa kanyang aksyon sa

Kadıköy Sa pahayag na ginawa sa Rıhtım, habang ipinapaliwanag kung ano ang nagawa sa proseso hanggang sa oras na ito, ang mga eksperto na darating sa pagtuklas ay sinabihan, "Gusto namin na ikaw ay nasa panig ng agham nang isang beses." Sa pagsasabing nagbingi-bingihan ang gobyerno sa mga pagtutol ng mga tao, sinabi ng mga tagapagtaguyod ng buhay:

Patuloy niyang sinasabi na bubuo tayo ng channel habang ang bansa ay nahuhulog sa kahirapan. Isa lang ang sagot namin sa poot na ito sa publiko, sa poot sa kalikasan, sa poot sa Istanbul: Hindi ka namin gagawing kanal. Hindi lang ang kanal ang itatayo namin, kundi pati iyong rent city na plano mong itayo para mapuno ang mga safe ng construction companies mo.

Mula rito, nananawagan kami sa mga gaganap bilang mga eksperto sa pagtuklas ng ulat ng EIA na gaganapin sa Marso 24. Alam namin na ang ilan sa inyo ay permanenteng eksperto, ang ilan sa inyo ay nagbigay ng pag-apruba sa Nuclear project, ang 3rd Airport, at ang ilan sa inyo ay nawala ang inyong neutralidad sa pamamagitan ng pagpapahayag ng positibong opinyon tungkol sa kanal. Nais naming maging panig ka sa agham nang isang beses. At alam namin na may ilan sa inyo na susuriin ang anti-life project na ito gamit ang scientific data.

Ang mga dahilan kung bakit ang mga tagapagtaguyod ng buhay ay sumasalungat sa Kanal Istanbul at Yenişehir Project ay ang mga sumusunod:

1. Sa proyekto ng Kanal Istanbul, ang halagang hindi bababa sa 82 bilyong liras ay ilo-load sa 110 milyong tao, kahit na ang bawat ministro at ulat ng EIA ay nagkakahalaga ng iba't ibang bagay.
2. Sa pamamagitan ng kanal, ang populasyon ng Istanbul ay tataas ng hindi bababa sa 1,5 milyon. Dahil sa kanal, hindi bababa sa 3,4 milyong tao ang magkakaroon ng trapiko.
3. Sa proyekto ng kanal, ang Istanbul ay mapapahamak sa uhaw. Ang Istanbul, na umiral sa loob ng 8500 taon, ay mawawalan ng mga mapagkukunan ng sariwang tubig sa panig ng Europa. Mawawasak ang Sazlıdere dam.
4. Ang ibig sabihin ng kanal ay genocide ng halaman at hayop para sa Istanbul. Dahil sa proyektong ito, 23 milyong metro kuwadrado ng kagubatan at 136 milyong metro kuwadrado ng napakaproduktibong lupaing pang-agrikultura ang mawawala magpakailanman. Ang mga lugar ng agrikultura sa rehiyong ito ay angkop para sa pagtatanim ng trigo at mirasol, na inaasahan namin mula sa Russia at Ukraine sa mga araw na ito.
5. Ang proyekto ng Kanal Istanbul ay ipagkanulo ang libu-libong taon ng memorya sa lunsod. Dahil 17 million square meters ng protected area ang apektado ng proyektong ito. Wawasakin ang Bathonea Archaeological excavation area sa gilid ng Küçükçekmece Lagoon, Yarımburgaz Caves at mga historical artifact na hindi pa kilala sa ilalim ng lupa.
6. Sa Kanal Istanbul, isang load na 35 bilyong liras ang darating sa Istanbul Metropolitan Municipality.
7. Dahil sa proyekto, ang trapiko sa pagitan ng bahagi na magiging isla sa European side at Thrace ay pagdudugtungan ng 6 na tulay sa kalsada at dalawang tulay ng tren. Kung maisasakatuparan ang proyektong ito, ang trapiko sa Istanbul ay ganap na mai-lock.
8. Kung paano magdadala ng hindi bababa sa dalawang bilyong metro kubiko ng paghuhukay na lalabas dahil sa paghuhukay mula sa kanal ay isang hindi nalutas na problema. Ang paghuhukay na ito ay katumbas ng 50 taon ng paghuhukay sa Istanbul.
9. Sa proyekto ng Kanal Istanbul, 8 milyong tao ang makukulong sa isang isla. Paano masisiguro ang kaligtasan ng buhay ng populasyon na ito sakaling magkaroon ng lindol?
10. Kung maisasakatuparan ang proyektong ito, mawawala ang Dagat ng Marmara at pangisdaan. Ayon sa mga eksperto, kapag binuksan ang 25 metrong lalim na kanal, mabilis na dadaloy ang tubig ng Black Sea sa Marmara Sea, at ibibigay ang death warrant ng naghihingalong Marmara Sea.
11. Ang ispiritwalidad ay magkakaroon din ng malaking hit sa kanal dahil dose-dosenang mga sementeryo ang kailangang ilipat kasama ng proyektong ito.
12. Isa sa mga problemang nilikha ng Channel ay ang posibilidad ng proyektong ito na buksan ang kontrata ng Montreux para sa talakayan.
13. Kung ihahambing ang kanal sa mga kanal ng Suez at Panama, inaangkin nila na kikita sila ng mataas na presyo mula sa mga barkong dumadaan, ngunit ang Suez Canal, kung saan sinisingil ang mga bayad na ito, ay nagpapaikli sa ruta para sa isang barko ng 6000 km, at ang Panama Canal sa pamamagitan ng 13000 km, habang ang Kanal Istanbul ay hindi nagbibigay ng ganoong kalamangan. Sa kabilang banda, alinsunod sa Montreux Convention, ang mga barko ay hindi maaaring pilitin sa toll transit.
14. Ang proyekto ng Canal at Yenişehir ay magpapalipat-lipat sa mga taong naninirahan sa rehiyon. Ang mga dokumento ng pagpapatapon ay naipadala na sa iba't ibang mga kapitbahayan at nayon sa Küçükçekmece, Başakşehir at Arnavutköy sa loob ng saklaw ng mga kasanayan sa zoning. Ang mga tirahan ng mga taong nanirahan dito sa loob ng mga dekada at binuo ang kanilang mga kabuhayan, trabaho at buhay dito ay ibinebenta bilang magandang balita sa mga internasyonal na telebisyon bilang mga advertisement ng real estate.

(union.org)