Sinabi ni Ministro Adil Karaismailoğlu na ang pagkalito sa bayad sa parusa sa mga highway at tulay ay magtatapos at sinabi, "Ang mamamayan ay may OGS, ngunit ito ay dumadaan sa HGS. Pinagmulta siya ng HGS dahil walang pera. Gayunpaman, mayroong pera sa OGS. Mayroon kaming panukalang batas tungkol dito," aniya.
Pinaalalahanan ng Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura na si Adil Karaismailoğlu na ang mga dumadaan sa mga highway at tulay nang hindi nagbabayad ng toll, ay multa ng 4 na beses ng bayad at sinabing, "Ang mamamayan ay may HGS at OGS. Kung may pera sa OGS, dumadaan ito sa HGS. Pinagmulta siya ng HGS dahil walang pera. Gayunpaman, mayroong pera sa OGS. Mayroon kaming HGS lahat sa mga nakaraang araw. May bill tayo dito. Ipapadala namin ito sa Parliament sa loob ng isang buwan,” aniya.
Ayon sa balita ni Ebru Karatosun mula sa Turkey, sinabi ni Karaismailoğlu na ang regulasyon ay pasimplehin din ang bilang ng mga sertipiko ng awtorisasyon mula A1 hanggang T3, na dapat makuha upang maglingkod sa transportasyon ng pasahero at kargamento.
“DALAWANG NAGDARA SA HANAY NA 43 LIBO”
Sinabi ni Ministro Karaismailoğlu, na gumawa din ng mga pagsusuri tungkol sa Canal Istanbul, "Ang average na hanay ng 22-24 na libong mga barko ay dumadaan sa Suez Canal. Ang mga barko ay dumadaan sa amin sa hanay na 43 libo. Hindi na ang mga lumang barko. Lumalaki ang mga barko. Dumarami ang bilang ng mga barkong nagdadala ng malalaki at mapanganib na kargamento. Ang mga maliliit na barko ay lumiliit. Sa huling 10 taon, ang bilang ng mga sasakyang-dagat na mas maliit sa 150 metro ay bumaba ng 36,9 porsiyento, ang bilang ng mga sasakyang-dagat sa pagitan ng 150-200 metro ay tumaas ng 50 porsiyento, ang bilang ng mga sasakyang-dagat sa pagitan ng 200-250 metro ay tumaas ng 28 porsiyento at ang bilang ng mga Ang mga sasakyang pandagat na mas mahaba sa 250 metro ay tumaas ng 8 porsiyento. Ayon sa data ng huling 13 taon, ang mga barko sa Bosphorus ay naghihintay ng humigit-kumulang 14 na oras sa bawat pagtawid. Sa mga darating na taon, ang mga panahon ng paghihintay na ito ay aabot sa 4-5 araw," aniya.
“HINDI PAHIHAYAG ANG MGA OPORTUNIDAD NG ISTANBUL”
Isinasaad na sa Kanal Istanbul, tataas ang ating kita at ito ang magiging sentro ng logistik ng mundo, sinabi ni Ministro Karaismailoğlu:
Hindi ito pinapayagan ng kasalukuyang mga posibilidad ng Istanbul. Ngayon, ang Singapore at ang daungan ng Rotterdam ay isang bilang ng mga sentro ng pamamahagi sa mundo. Ito ay nasa lokasyong ito sa Istanbul, ngunit walang port infrastructure sa punto ng pagiging isang distribution center. Ang oposisyon ay walang sapat na puwang para sa kanila. Sinabi ni Ministro Karaismailoğlu na ang 37 bilyong dolyar na halaga ng mga proyekto ay ipinatupad kasama ang modelo ng build-operate-transfer hanggang sa kasalukuyan, "Ang lahat ng mga proyekto ay ililipat sa estado noong 2040. Ang Ministri ng Transportasyon ay kukuha ng sarili nitong badyet mula 2040 nang hindi nangangailangan ng sentral na badyet. Baka mag-ambag pa ito sa central budget,” aniya.
Maging una sa komento