Ang Atatürk Bridge o dating Unkapanı Bridge ay isang tulay na nag-uugnay sa makasaysayang peninsula sa Beyoğlu side ng Istanbul. Ito ay nag-uugnay sa Unkapanı Küçükpazar district ng Fatih district at Azapkapı districts ng Beyoğlu district. Ito ay pagpapatuloy ng Atatürk Boulevard simula sa distrito ng Aksaray at pagdating sa Unkapanı.
Ang Unkapanı Bridge ay unang itinayo noong 1836, sa panahon ng paghahari ng ika-tatlumpung Ottoman Sultan Mahmut the Second, ni "Bezmialem Valide Sultan", ang ina ng susunod na monarko at ang asawa ni Mahmut the Second, gamit ang lahat ng kahoy na materyales.
Taliwas sa kaugalian, tinawag itong "Hayratiye Bridge" ng mga tao, dahil walang hinihinging toll para sa mga tawiran sa tulay. Ang isa pang pangalan, sa mga tuntunin ng distrito, ay ang Jewish Bridge.
Muli, ang responsibilidad para sa pagtatayo ng tulay, na inilagay sa mga kahoy na pontoon at nakakuha ng kakayahang lumutang, ay ibinigay kay Ahmed Fevzi Pasha, ang kapitan ng dagat. "Unkapani Bridge", na natapos sa Golden Horn Shipyards sa ilalim ng pangangasiwa ni Fevzi Ahmet Pasha; Ito ay apat na raang metro ang haba at sampung metro ang lapad. Ang seremonya ng pagbubukas ng tulay, na itinayo sa paraang nagbubukas at nagsasara upang hindi mapigilan ang mga barko na nagmumula sa Bosphorus at Marmara Sea na pumasok at lumabas sa Golden Horn, ay isinagawa mismo ng Ikalawang Mahmut na nakasakay sa kabayo. .
Noong 1875, isang kumpanyang Pranses ang nagtayo ng isang metal na tulay sa halip na isang kahoy na tulay, bilang resulta ng isang kasunduan na ginawa para sa isang daan at tatlumpu't limang libong gintong barya. Ang bagong tulay, na pitong daan at walumpung metro ang haba at labingwalong metro ang lapad, ay patuloy na nagsisilbi hanggang 1912.
Noong 1912, ang tulay na ito ay binuwag at pinalitan ng ikatlong tulay ng Eminönü - Karaköy, na tinatawag na "Galata Bridge". Bilang resulta ng isang matinding bagyo noong 1936, ang tulay na ito ay nawasak din at ang "Atatürk Bridge", na ginagamit natin ngayon, ay itinayo bilang kapalit nito. Ang Atatürk Bridge ay gawa sa kahoy, tulad ng "Hayratiye Bridge", na unang ginawa. Ang sahig ng kahoy na tulay na ito, na itinayo sa dalawampu't apat na pontoon, ay natatakpan ng aspalto noong ang kalendaryo ay nagpapakita ng taong 1954. Ang tulay, na apat na raan at pitumpu't pitong metro ang haba at dalawampu't limang metro ang lapad, ay nagsisilbi pa rin sa mga tao ng Istanbul.
Inanunsyo na ang tulay ay aalisin pagkatapos ng tube crossing project na itatayo sa Golden Horn at planong matapos sa 2018. Gayunpaman, ang proyektong ito ay hindi natupad.
Dahil sa katotohanan na ang junction sa Unkapanı paanan ng tulay noong 2021 ay isang balakid sa kalsada sa pagitan ng Cibali at Eminönü at ang T5 tramway ay maaaring masira sa isang posibleng lindol sa pagkumpleto ng pang-ekonomiyang buhay ng tulay, ito ay napagpasyahan ng IMM na ayusin ang Unkapanı Junction at nagsimula ang mga gawain noong Mayo 18, 2021. at dalawang connecting rod ang inilagay sa serbisyo noong 31 Hulyo. Ang natitirang dalawang connecting branch ay binalak na itayo pagkatapos ng pagkumpleto ng tunnel construction ng T5 tram.
Maging una sa komento