Binigyang-diin ni AK Party Eskişehir Local Administrations President Pınar Turhanoğlu na limang kada libong lugar lamang ang gagamitin sa Alpu sa URAYSİM Project, at pinuna ang Eskişehir Metropolitan Municipality.
Isinasaad na ang lahat ng naninirahan sa lungsod ay may karapatang magtanong at mag-follow up sa mga pamumuhunan at proyektong binalak na gawin sa Eskişehir, ginamit ni Turhanoğlu ang mga sumusunod na pahayag sa kanyang pahayag:
“Kapag natapos ang URAYSİM, ang Turkey ang magiging unang bansa sa Europe na magkaroon ng 400 km na haba ng test track, na maaaring tumakbo sa 52,93 km/h, kung saan maaaring magsagawa ng mga High Speed Train test. Bilang karagdagan, ang proyektong ito ay kinabibilangan ng pagsubok ng maginoo na diesel at mga de-kuryenteng lokomotibo hanggang 180 km/h, 23 km ang haba ng test track, mga metro na sasakyang hanggang 100 km/h at 80 km/h tram na sasakyan, 8 km at 3,2 Sa pamamagitan ng pagmamay-ari ng .XNUMX km ng mga track ng pagsubok, ito ay magiging isang mahalagang una sa larangang ito.
Ang mga nagsasabi na ang mga riles ay ilalagay sa lupang pang-agrikultura. Nilingon ba nila kung gaano karaming berdeng espasyo ang inilagay nila sa pag-unlad nitong mga nakaraang buwan? Ang URAYSİM ay makakatanggap lamang ng 0,5% (lima kada libo) ng lupang pang-agrikultura ng proyekto. Habang pinag-uusapan ang proyektong ito, binigkas ng Alkalde ng Metropolitan Municipality ang mga sumusunod na pangungusap.
Sa panahon ng pagbili ng Tram ng Metropolitan Municipality, ang kumpanya ng Canada na BOMBARDIER, na siyang pinakamahusay sa mundo sa mga naturang teknolohiya, at TÜLOMSAŞ sa pamamagitan ng mga pakikipagsosyo o mga patent (Hindi bababa sa, ang ilang bahagi ng mga tram ay ginawa ng Tülomsaş, tulad ng sa mga patentadong lokomotibo , upang magkaroon ng karanasan ang Turkey). (Ito ay magiging lubhang kapaki-pakinabang upang idokumento ang kuwento ng paksang ito sa pamamagitan ng paggawa nito ng isang libro sa ibang pagkakataon.)
Ilan sa mga pangungusap na ito ang totoo? Noong 2011, bilang AK Party parliamentary group, sinuportahan namin ang kahilingan sa pautang na hiniling mula sa Iller Bank para sa mga karagdagang tram. Upang mapaunlad ang industriya ng Eskişehir at makapagbigay ng dagdag na halaga sa domestic na industriya, hiniling namin na hindi bababa sa 30% lokal na kooperasyon ang gawin sa mga pagbili ng tram. Ang kahilingang ito ay tinanggihan ng pangkat ng CHP.
Sinuportahan namin ang pagbili ng 10 bagong tram. Ang aming kahilingan para sa isang kondisyon sa domestic na pakikipagtulungan ay tinanggihan ng mga boto ng mga miyembro ng CHP council at Chairman Yılmaz Büyükerşen.
Sa oras na iyon, ang mga lokal na tagagawa, lalo na ang Tulomsaş, ay bukas sa pakikipagtulungan. Ikaw mismo ay tinanggihan ang aming panukala na magpataw ng isang domestic na kinakailangan sa kontribusyon para sa mga tram na inilagay mo para sa tender na may hindi karaniwang rail spacing para lamang makabili mula sa isang partikular na dayuhang kumpanya.
Kahit na ang domestic tagagawa ay hindi kumuha ng malambot. Bagama't hindi niya ito mabibili sa ilalim ng mga espesyal na (!) na kondisyon tulad ng paggawa ng ganito at ganoong kilometro pagkatapos ng ibinigay na mga puwang sa riles, marahil ang ilan sa pera ng lungsod ay mananatili sa lungsod kung hindi bababa sa lokal. ipinakilala ang kondisyon ng pakikipagtulungan.
Napakalungkot na ang mga hayagang humadlang dito sa panahong iyon, at ang mga nagkaroon ng debate sa isyung ito sa parliament, ay nag-aangkin ng kabaligtaran ngayon.”
Maging una sa komento