Itinuro ng Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura na si Adil Karaismailoğlu na ang kabuuang haba ng mga nahahati na kalsada ay tataas sa 2053 libong kilometro sa 36, at ang kabuuang haba ng mga haywey ay tataas sa 8 libong 325 kilometro, at sinabi, "Nakatipid kami. isang kabuuang 85 bilyon 581 milyong lira taun-taon salamat sa pinaikling oras ng paglalakbay."
Ang Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura na si Adil Karaismailoğlu ay nagsalita sa pagsasara ng sesyon ng 72nd Regional Highways Meeting. Sinabi ni Karaismailoğlu na ang mga gawaing isinagawa noong nakaraang taon ay tinalakay sa mga pagpupulong na tumagal ng tatlong araw, at binanggit na ang mga problemang nakatagpo at mga panukala ng solusyon ay tinalakay nang detalyado.
Napansin na nakakuha sila ng lakas at pagganyak para sa bagong panahon at mga bagong proyekto, sinabi ni Karaismailoğlu, "Bilang mga miyembro ng General Directorate of Highways, ang iyong responsibilidad ay malaki at mahalaga. Ang kinabukasan ng aming anak na babae, na nagsisikap na makarating sa kanyang paaralan mula sa kanyang tahanan sa kanyang nayon sa panahon ng taglamig, ay aming responsibilidad. Responsibilidad nating tiyakin na ang mga prutas at gulay na dala ng mga kapatid kong driver sa panahon ng pag-aani ay makakarating sa mesa sa lalong madaling panahon nang hindi nasisira. Sa madaling salita, ang pag-access ng ating bansa sa komportable, mabilis at murang transportasyon sa pamamagitan ng ating mga highway at gawing mas madali ang kanilang buhay ay responsibilidad nating lahat. Para sa kadahilanang ito, ang mga highway ay palaging tinutukoy ang kapalaran ng isang rehiyon, mga bansa at maging mga kontinente, hindi lamang ngayon. Sa buong kasaysayan, nagkaroon ng mahahalagang tagapagpahiwatig ng mga sibilisasyon. Ang makasaysayang Persian Royal Road, na nagpapataas ng komersyal at panlipunang mobility at pagbabago sa kultura, ay nagsisimula sa ating Aegean Region, Ephesus, dumadaan sa Anatolia, tumatawid sa mga ilog ng Tigris at Euphrates at nagtatapos sa Persian Gulf. Dahil sa kalsadang ito, bumilis ang pakikipag-ugnayan sa kalakalan at kultura sa pagitan ng silangan at kanluran, ang sibilisasyon noong panahong iyon, ang mga Lydian; Nakagawa ito ng makabuluhang pag-unlad sa larangan ng ekonomiya, agham, sining, kultura at kalakalan. Salamat sa makasaysayang Silk Road na umaabot mula China hanggang Europe, natural at permanenteng naisagawa ang paglipat ng mga teknolohikal at kultural na pag-unlad at mga inobasyon ng ideolohikal ng panahon sa Kanluran. Kahit ngayon, hindi nawala ang kahalagahan ng Silk Road. Ang modernong Silk Road, na lalong malapit na nauugnay sa ating heograpiya, ay naglalaman ng napakahalagang mga pagkakataon para sa Turkey na dagdagan ang bahagi nito sa pandaigdigang kalakalan.
KINUHA NG HIGHWAY ANG BAGI NG LEON SA INVESTMENT NA MAY 61 PERCENT
Isinasaad na ang Turkey ay nasa isang mahalagang punto sa transportasyon at komunikasyon ng isang rehiyon na matatagpuan sa tatlong kontinente at dalawang malalaking sea basin, kung saan 1,6 bilyong tao ang nakatira sa apat na oras na paglipad, isang kabuuang pambansang produkto na 38 trilyong dolyar at isang dami ng kalakalan. ng 7 trilyong dolyar ay natanto. Ipinagpatuloy ni Karaismailoğlu ang kanyang talumpati tulad ng sumusunod:
“Bilang mga gobyerno ng AK Party, nagsikap kaming gawing mas iginagalang at mas malakas na lugar ang Turkey hindi lamang sa rehiyon nito kundi pati na rin sa mundo mula noong 2003. Ipinagpapatuloy namin ang pagsisikap na ito sa aming pagtaas ng motibasyon. Gumagawa kami ng mga makasaysayang hakbang upang mapataas ang bahagi ng Turkey sa estratehikong kahalagahan nito at pataasin ang 225 bilyong dolyar na target sa pag-export na sinira namin noong nakaraang taon. Magkasama kaming nagsusulat ng kasaysayan, kasama ang aming 1915 Çanakkale, Yavuz Sultan Selim at Osmangazi na mga tulay, Çanakkale-Malkara, Northern Marmara, Ankara-Niğde at Istanbul-İzmir highway na pinagsama ang pagpaplano at aplikasyon ng transportasyon, ang aming mga sentro ng logistik, tunnel, viaduct at pamumuhunan, trabaho , produksyon, export-oriented Sinusuportahan namin ang aming diskarte sa paglago at nagbibigay ng kinakailangang imprastraktura. Alinsunod sa ating Transport and Logistics Master Plan, 1 bilyong TL ng 337 trilyon 812 bilyong TL na ginastos natin sa mga pamumuhunan sa transportasyon at komunikasyon ng ating bansa sa panahon ng ating mga pamahalaan ay kabilang sa mga pamumuhunan sa highway. Ang mga lansangan ay nakakuha ng malaking bahagi sa pamamahagi ng pamumuhunan na may rate na 61 porsyento. Dinagdagan natin ang haba ng nahahati na highway, na 20 kilometro 6 taon na ang nakararaan, sa 100 kilometro. Dadagdagan natin ang kabuuang haba ng ating nahahati na mga kalsada sa 28 thousand 647 kilometers sa 2023 at sa 29 thousand kilometers sa 514. Ngayon, tinaasan natin ang haba ng highway sa 2053 libo 36 kilometro. Dadagdagan natin ang kabuuang haba ng ating mga highway sa 3 kilometro sa 633 at sa 2023 kilometro sa 3. Dalawampung taon na ang nakalilipas, tinaasan natin ang haba ng lagusan mula 841 kilometro hanggang 2053 kilometro ngayon. Sa pamamagitan ng patuloy na pagtawid sa mga bundok gamit ang mga tunnel, tataasan natin ang kabuuang haba ng tunnel sa 8 kilometro sa 325. Sa loob ng dalawampung taon, tinaasan natin ang haba ng tulay at viaduct mula 50 kilometro hanggang 651 kilometro. Sa pamamagitan ng pagtawid sa mga lambak na may mga viaduct upang magbigay daan, tataas natin ang kabuuang haba ng tulay sa 2023 kilometro sa 720."
85.5 BILLION LIRA NA ANG NAIPIPIT NAMIN SA PANAHON NG MAIKLING PANAHON NG PAGBIBIGAY.
Sinabi ni Karaismailoğlu, "Habang lubos nating hinati ang ating bansa at ikinonekta ito sa mga highway, tunnel at viaduct, naitatag din natin ang sistema ng highway na makakatugon sa pagtaas ng trapiko ng sasakyan sa ating bansa nang napakadali sa lahat ng mga pagsisikap na ito," sabi ni Karaismailoğlu, idinagdag na ang bilang ng mga sasakyang de-motor na 2002 milyon 8 libo noong 655 ay 3 Binigyang-diin niya na ito ay tumaas ng maraming beses at umabot sa 25 milyon 385 libo.
Nabanggit ni Karaismailoğlu na kung ang haba ng tunnel ay hindi nadagdagan ng 12 beses, ang haba ng hinati na kalsada ay 5 beses, ang haba ng mga tulay at mga viaduct ay hindi nadagdagan ng 2,5 beses, at ang haba ng highway ay hindi nadagdagan sa 3 libo 633 kilometro, magkakaroon ng napakaseryosong krisis sa sasakyan at densidad ng trapiko sa mga highway, at magpapatuloy tulad ng sumusunod:
“Ito ay isang bagay ng dedikasyon at kaseryosohan na pamahalaan ang estado at upang maisakatuparan ang ating ipinangako sa ngayon para sa ating mga serbisyo sa transportasyon at imprastraktura, na nagkakahalaga ng ating 84 milyong tao. Nangangahulugan ito ng pagtatrabaho para sa isang mas mabuting Turkey na may pulitika ng paglilingkod at pagmamahal sa bayan. Kaya ito ay isang bagay ng pangitain. Ang aming mga nahahati na kalsada, kung saan kami ay nagkonekta ng 77 lungsod sa loob ng dalawampung taon, ay bumubuo ng 42 porsiyento ng aming network ng kalsada at nagdadala ng 83 porsiyento ng aming karga sa trapiko. Alam mo ba kung ano ang mangyayari kung hindi natin natukoy ang isang diskarte para sa density ng sasakyan/trapiko sa ilalim ng pamumuno ng ating Pangulo? Ayon sa mga internasyonal na pamantayan, habang ang average sa mundo ay 100 sa bilang ng mga namamatay sa mga aksidente sa trapiko sa bawat 18 libong tao, ang Turkey ay hindi maabot ang isang mahusay na antas ng 6. Ito ay isang katotohanan na ang 1 buhay na nawala sa mga aksidente sa trapiko ay hindi lamang isang pagkawala ng buhay. Nangangahulugan ito na ang mga luhaang asawa, pamilya, mga bata at matatanda ay nananatili. Ang mga distansyang natakpan ng ating bansa sa iyong pagsisikap araw at gabi sa gitna, rehiyon at kanayunan ay hindi lamang nagreresulta sa pagtaas ng kalakalan at trabaho. Kasabay nito, ang mas malinis na kapaligiran ay nangangahulugan ng mahahalagang hakbang upang mag-iwan ng mas magandang mundo sa ating mga kabataan. Sa walang patid na daloy ng trapiko na nagpapahusay sa pagganap ng pagpapatakbo ng ating mga kalsada, nakatipid tayo ng 7,3 bilyong oras ng oras ng paglalakbay taun-taon. Salamat sa pagpapaikli ng oras ng paglalakbay; Nakatipid kami ng 76 bilyong 458 milyong liras taun-taon, 6 bilyong 3 milyong liras mula sa panahon, 123 bilyong liras mula sa langis ng gasolina, 85 bilyong lira mula sa mga item sa pagpapanatili at 581 milyong liras sa mga tuntunin ng kapaligiran. Bilang karagdagan sa mga ito, nabawasan namin ang mga emisyon ng 5 milyong tonelada.
IPINATUPAD NAMIN ANG TRANSPORT MANAGEMENT SYSTEM
Ang pagpapahayag na ang pag-unlad ng mga gawaing pagtatayo sa ilalim ng bubong ng Ministri alinsunod sa mga target sa programa ng pamumuhunan ay isang mahalagang tagapagpahiwatig ng pagganap ng tagumpay, sinabi ng Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura Karaismailoğlu, "Upang makamit ang layuning ito, dapat nating isagawa ang mga proseso ng pamamahala ng proyekto nang mas epektibo kaysa dati. Sa direksyong ito, ipinatupad natin ang Sistema ng Pamamahala ng Transportasyon upang sistematikong masubaybayan ang epekto ng lahat ng aktibidad na isinasagawa sa mga larangan sa tagal at badyet ng trabaho. Ang sistemang ito; Sinasaklaw nito ang lahat ng proyekto sa pamumuhunan sa 5 sektor na kabilang sa ating Ministri. Ang UYS ay idinisenyo sa isang istraktura na maaaring magsuri ng maraming proyekto, bawat isa ay may iba't ibang karakter, na may isang karaniwang wika. Ang aming mga tauhan ng consultant, na direktang sumusunod sa trabaho sa mga field upang ma-access ang data kaagad at tumpak, ang bumubuo sa unang hakbang ng chain sa pamamagitan ng regular na paglilipat ng impormasyon sa pag-unlad sa NYS. Sa ikalawang hakbang, ang mga control engineer ng General Directorate of Highways, na nasa field din, ay nagsusuri at nag-apruba ng mga datos na ito. Pagkatapos ng dalawang yugto ng pagpasok ng data, ang lahat ng mga pangkat ng pamamahala na nagtatrabaho sa proyekto, institusyon at ministeryo ay magagawang dynamic na tingnan ang kasalukuyang pagganap ng mga proyekto sa mga screen ng pag-uulat. Pagkatapos ng paggamit ng 'Building Information modelling' sa aming mga proyekto sa loob ng balangkas ng aming diskarte sa pamamahala, na kinabibilangan ng pamamahala ng impormasyon, estratehikong pagpaplano at mga proseso ng paggawa ng desisyon sa estratehiko, ang proseso ng digitalization na "Mga Pamamaraan sa Pamamahala ng Proyekto" sa mga gawaing konstruksyon ay bumilis din. Bilang karagdagan, alinsunod sa patuloy na pag-aaral ng standardisasyon bilang isang kinakailangan ng digital na pamamahala, isang Consultancy Special Technical Specification ang inihanda para sa pagpapatupad sa construction work consultancy service procurement works. Sa pamamagitan ng ganap na paggamit ng Project Management Procedure sa aming trabaho at mga operasyon, titiyakin namin na ang mga consultant at mga administrasyon sa mga construction work ay makukumpleto ang mga gawain sa target na oras, badyet at kalidad sa pamamagitan ng paggamit ng mga mapagkukunan nang mas mahusay habang pinamamahalaan ang isang proyekto.
ANG ATING MGA PLANO AY MGA PROYEKTO NA NAGDADALA NG ATING BANSA SA MALIWANAG NA KINABUKASAN
Sinabi ni Karaismailoğlu na naplano na ng Turkey ang mga sistema ng transportasyon at komunikasyon nito para sa 2053 at sinabing, "Ang aming mga plano ay mga proyektong pinagbabatayan at nagdadala ng ating bansa sa isang magandang kinabukasan. Wala tayong oras para maghapon sa polemics. Pinakilos natin ang ating kapangyarihan, mapagkukunan at paggawa para sa muling pagtatayo ng ating bansa. Sinisikap nating itayo ang kinabukasan ng ating bansa sa ilalim ng pamumuno ng ating Pangulo. Pagdidirekta sa transportasyon ng hinaharap sa aming mga pamumuhunan sa highway; Priyoridad namin ang environment friendly at sustainable, matalinong mga diskarte sa transportasyon. Sa loob ng balangkas ng aming pangitain sa Transportasyon 2053; Natukoy natin ang ating mga pangunahing target ng sektor sa ating mga highway gaya ng mga sumusunod. Babawasan namin ang taunang bigat ng transportasyon ng kargamento ng mga highway mula 71 porsiyento hanggang 57 porsiyento. Babawasan natin ang mga rate ng aksidente na may mabilis at ligtas na imprastraktura sa kalsada na nilagyan ng matalino at autonomous na mga teknolohiya. Sa pamamagitan ng pagtatatag ng imprastraktura ng pagsingil ng kuryente sa buong bansa ayon sa mga plano sa paglalakbay; Dagdagan natin ang paggamit ng kuryente at alternatibong enerhiya sa halip na mga fossil fuel sa mga highway. Tayo ang mga tao ng sibilisasyong kalsada. Sa ating wika at kultura, sinasabi nila na ang mga nag-aaplay ng magandang pamamaraan sa kanilang ginagawa, 'alam ang daan'. Tinukoy nila ang pagtungo sa isang magandang trabaho bilang 'paghahanap ng paraan'. Hindi mabilang na mga kanta at mga awiting bayan ang isinulat at ang mga panaghoy ay ginawa sa mga kalsada. Tayo ang mga tagapagmana ng sibilisasyong kalsada. Palagi nating buksan ang mga daan patungo sa puso ng ating mga Kadirşinas," pagtatapos niya.
Maging una sa komento