Ang ganap na electric bus ng Mercedes-Benz na eCitaro G, na nagsimulang magsilbi sa Bolzano, Italy, ay matagumpay na nagpapatuloy sa mga serbisyo nito. Ang eCitaro G, ang articulated na bersyon ng pamilya eCitaro, ay nagpapakita ng lahat ng kakayahan nito mula noong Enero 2022 sa mga naka-iskedyul na paglalayag sa rehiyon ng Seiser Alm sa taas na humigit-kumulang 2.000 metro sa ibabaw ng dagat, sa ilalim ng niyebe at malupit na mga kondisyon ng taglamig.
Sinabi ni Mercedes-Benz Turkish Bus Development Body Director na si Dr. Zeynep Gul Asawa; “Sa aming Istanbul R&D Center, na mayroong napakahalagang posisyon sa pandaigdigang network ng Daimler Truck; Kami ay responsable para sa pagbuo ng mga panloob na kagamitan ng mga modelong eCitaro, bodywork, mga panlabas na coating, imprastraktura ng kuryente, mga diagnostic system, mga pagsusuri sa kalsada at mga pagsubok sa tibay ng hardware. Ang matagumpay na pagganap ng articulated eCitaro G sa ilalim ng mahihirap na kondisyon ay nagpapataas din ng motibasyon ng aming R&D team, na gumawa ng mahalagang gawain sa pagbuo ng sasakyan."
Sa patuloy na pagdadala ng mga pamumuhunan nito sa matalino at environment friendly na mga solusyon sa transportasyon sa mga kalsadang may mass production na mga sasakyan, ipinagpatuloy ng Mercedes-Benz ang pangunguna nitong posisyon sa larangan ng zero-emission na paglalakbay kasama ang mga modelong electric city bus na eCitaro nito.
Sa kapasidad ng kuryente na 441 kWh na may mga solid state na baterya, ipinakita ng eCitaro G ang katatagan, traksyon at pagganap nito sa mga regular na paglalakbay. Ang eCitaro G ay patuloy na nagsisilbi sa ruta sa pagitan ng mga bayan ng Compatsch at Saltria, na matatagpuan sa Seiser Alm, ang pinakamalaking talampas ng Alps.
Ang eCitaro G, na ang bodywork ay inangkop mula sa mga sasakyang diesel, ay maaaring gawin gamit ang iba't ibang numero ng baterya at mga opsyon sa pag-charge ayon sa mga pangangailangan ng mga customer, salamat sa mabibigat na load rails na isinama sa bubong. Depende sa kagustuhan ng customer, 6 na baterya ang maaaring i-mount sa bubong ng eCitaro G at 1 baterya sa likod ng sasakyan. Bilang karagdagan, depende sa kagustuhan, ang isang solid state na baterya o isang bagong henerasyong lithium-ion na baterya ay maaaring gamitin sa sasakyan.
Ang mga carrier system na nilikha para sa pag-assemble ng nasabing mga sistema ng baterya sa eCitaro G ay na-optimize gamit ang paraan ng pagsusuri ng finite element upang makatipid ng materyal at timbang. Bilang karagdagan, ang mga dynamic na pagkarga na nagmumula sa panahon ng pagmamaneho ng sasakyan, masamang mga pagsubok sa kalsada, ang paglaban nito upang matugunan ang mga pamantayan ng ECE R66 at ECE R110 ay sinuri ng paraan ng may hangganan na elemento, at ang mga kinakailangang reinforcement at ang pinaka-angkop na materyal ay ibinigay.
Ang eCitaro G, na maaaring ma-charge gamit ang socket sa kanang bahagi ng sasakyan bilang pamantayan, ay maaari ding singilin mula sa kaliwang bahagi o likuran ng sasakyan. Bilang karagdagan, ang isang pantograph o charging rack ay naka-mount sa bubong ng eCitaro G para sa pag-charge sa stall. Ang mga system at baterya na pinag-uusapan ay nilikha sa paraang maaaring ipakita nang magkasama at sa iba't ibang kumbinasyon, salamat sa kanilang modular na istraktura.
Nakamit din ang pagtitipid sa timbang sa pamamagitan ng pagbuo ng bagong carrier system para sa geometry ng baterya at mga punto ng koneksyon sa mga bahagi ng carrier na gagamitin para sa pag-mount ng mga bagong henerasyong lithium-ion na baterya sa bubong ng sasakyan at sa likuran ng sasakyan.
Nakabuo ng isang modular at magaan na konstruksyon ng kisame
Ang isang bagong modular at magaan na konstruksiyon ng bubong ay binuo din upang protektahan ang mga baterya at device sa bubong ng eCitaro G mula sa mga panlabas na epekto sa kapaligiran at UV rays. Ang dalawang-pirasong istrukturang ito sa mga air conditioning zone ay maaaring buksan para sa madaling pana-panahong pagpapanatili at mga kontrol ng air conditioning.
Ang eCitaro G at ang eCitaro Solo ay may parehong disenyo sa harapan. Bagama't ang eCitaro G ay may kasamang 3D depth perception sa mga linya ng disenyo na nilikha sa modernong mukha nito, nakakatulong din ito sa pagtitipid ng enerhiya kasama ang pinahusay na aerodynamic na istraktura nito. Ang front panel na maaaring buksan para sa pagpapanatili at mga bagong LED headlight ay nagpapadali sa pagpapanatili ng mga headlight at pag-access sa iba pang mga device. Bilang karagdagan, kasama ang mga bagong elemento ng disenyo nito sa mga itim na ibabaw na isinama sa windshield, dinadala ng eCitaro G ang electric travel ng bukas sa ating buhay sa pabago-bago at kaakit-akit nitong hitsura.
Maging una sa komento