Pahayag ni Selçuk Bayraktar sa KIZILELMA at TCG Anadolu

Anunsyo ng KIZILELMA at TCG Anatolia mula sa Selcuk Bayraktar
Pahayag ni Selçuk Bayraktar sa KIZILELMA at TCG Anadolu

Ibinahagi ni Baykar Technology Technical Manager Selçuk Bayraktar ang isang video kung paano lilipat at lalapag ang Bayraktar KIZILELMA Combatant Unmanned Aircraft System (MIUS) mula sa TCG ANADOLU at mga katulad na short-runway na LHD type ships sa kanyang presentasyon bilang bahagi ng kanyang mabilis na pagbisita sa KYK Mimar Sinan Boys' Dormitory. .

Sa panahon ng pagtatanghal, sinabi ni Selçuk Bayraktar, "Ang mga short-runway (LHD type) na mga barko ay isang-ikalabindalawang mas mura kaysa sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, at ang Turkey ay gumagawa ng sarili nitong barko. Ang mga helicopter o sasakyang panghimpapawid na maaaring lumipad mula sa mga short-runway na barko ay maaaring i-deploy sa board. Ang MİUS at Bayraktar TB12 ay magiging dalawa sa kanila." gumawa ng mga pahayag. Si Bayraktar, na nagbigay din ng impormasyon tungkol sa video, ay nagsabi na ang video ay kabilang sa "isang simulation batay sa mathematical na pundasyon tungkol sa kung paano gagana ang sasakyang panghimpapawid".

Sa video, ang KIZILELMA ay umaalis mula sa sloping runway nang hindi gumagamit ng catapult o iba pang panlabas na kagamitan at gumawa ng isang hard landing sa isang malawak na anggulo ng pag-atake sa tulong ng catch rope. Ang ganitong uri ng takeoff/landing ay tinatawag ding STOBAR (Short Takeoff/Landing with Catch Hook) sa naval aviation. Ang uri ng STOBAR ay ginagamit sa mga aircraft carrier na walang take-off/landing catapults, at ang mga bansang may ganitong uri ng aircraft carrier ay maaaring ilista bilang Russia, India at China.

STOBAR type takeoff/landing; mga eroplanong pandigma tulad ng F/A-18E/F Super Hornet, Rafale; Bagama't hindi gaanong sopistikado kaysa sa CATOBAR (Catapult Assisted Takeoff/Landing with Hook Landing) na uri ng aircraft carrier na ginagamit ng Nmitz, Charles de Gaulle at Gerald R. Ford class aircraft carrier, mayroong mas maraming oras sa pagitan ng sorties at ang barko ay dapat umabot sa isang tiyak na bilis. para maging matagumpay ang pag-take-off. maaaring kailangang maabot.

Kaynak: defenceturk

Maging una sa komento

Mag-iwan ng tugon

Ang iyong email address ay hindi nai-publish.


*