Ang Domestic at National Train ay Magsisimulang Magdala ng mga Pasahero sa Tag-init

Ang Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura na si Adil Karismailoğlu ay nakipagpulong sa mga reporter ng transportasyon sa programa ng iftar at sinagot ang mga tanong tungkol sa agenda. Sa pagpapahayag na ang "Transportation 2053 Vision", na inihanda sa loob ng saklaw ng Transport and Logistics Master Plan, ay mahalaga para sa administrasyon ng bansa, sinabi ni Karaismailoğlu na ang mga problemang nararanasan ngayon ay dapat na masuri nang mabuti at ang mga problema na lilitaw sa ang mga darating na taon ay dapat ihanda ngayon at ang mga plano ay dapat gawin nang naaayon.

Itinuro ni Karaismailoğlu na ang potensyal ng bansa ay dapat na masuri nang mabuti sa isang karaniwang pag-iisip sa liwanag ng pagsusuri ng mga pangangailangan ngayon, pagbuo ng mga proseso, pag-unlad sa produksyon at trabaho, at mga plano sa pag-unlad, at ipinaliwanag na ang mga taon ay dapat planuhin sa pananaw na ito.

Ang pagbibigay-diin na ang mga master plan ay kailangang-kailangan, na higit na magpapagana at makakatulong sa malalaking pamumuhunan na ginawa sa huling 20 taon at makakatulong sa bansa na maghanda para sa mga problema na maaaring maranasan sa mga darating na taon, sinabi ng Ministro ng Transport Karaismailoğlu, "Kung ang mga bansa walang mga master plan, ang iyong trabaho ay walang silbi. Ito ay kinakailangan upang planuhin ang mga ito ng mabuti, isama ang mga ito sa bawat isa at tiyakin ang koordinasyon. "Kami ay namuhunan ng $20 bilyon sa nakalipas na 170 taon," sabi niya. Sa pagbibigay ng impormasyon tungkol sa mga pamumuhunan na ginawa, sinabi ni Karaismailoğlu na ang mga plano ay inihahanda laban sa mga kaganapan na haharapin ng bansa hanggang 2053. Nabanggit ni Karaismailoğlu na ang isang pamumuhunan na 2053 bilyong dolyar ay gagawin hanggang 198, at na ang isang panahon ng pamumuhunan sa tren at nakabatay sa komunikasyon ay ipinasok.

May Target Kaming Pag-angat ng mga Tren Bawat Oras

Si Karaismailoğlu, na nagpaalam na ilalagay nila ang Ankara-Sivas YHT Line sa serbisyo sa pagtatapos ng taong ito, ay nagsabi na ang Ankara-İzmir YHT Line ay nagpapatuloy din. Sinabi ni Karaismailoğlu na ang mga tender na problema sa nasabing linya ay nalutas at ang gawain ay nagpapatuloy nang mabilis: "Mayroon kaming target na buksan ang Ankara-İzmir YHT Line sa pagtatapos ng 2024. Ang oras ng paglalakbay sa ruta ng Ankara-Istanbul, na tumatagal ng 4 na oras sa YHT, ay paiikliin ng 45 minuto kapag natapos ang mga tunnel sa Bilecik. Kapag binuksan ang mga tunnel na iyon sa katapusan ng susunod na taon, ang oras ay mababawasan sa humigit-kumulang 3 oras at 15 minuto. Bukod doon, dinadagdagan din namin ang oras ng flight bilang demand. "Mayroon kaming layunin na alisin ang mga tren bawat oras," sabi niya.

Karaismailoğlu, Kapıkule-Çerkezköy-Halkalı Sa pagpapahayag na ang mga gawa ay nagpapatuloy sa linya ng Europa, sa isang banda, ang mga pag-uusap ay nagpapatuloy sa Bulgaria, Serbia at Hungary sa pagtaas ng kapasidad, at sa kabilang banda, ito ay naglalayong dagdagan ang linya ng Ro-Ro mula Izmir hanggang Italya at Ang Spain sa dagat, at mula Karasu hanggang sa mga daungan ng Constanta, Varna, Russia.nag-ulat na mayroon silang mga kaugnay na proyekto.

Nagpapatuloy ang Mga Proseso ng Pagsusulit sa Domestic at Pambansang Tren

Ipinapaalam na ang mga proseso ng pagsubok ng domestic at pambansang tren ay nagpapatuloy, sinabi ni Karaismailoğlu na ang pagsubok ay isinagawa hanggang sa humigit-kumulang 6 na libong kilometro at ang mga proseso ng sertipikasyon ay nagpapatuloy. Karaismailoğlu: "Ang aming domestic at pambansang tren ay magsisimulang magdala ng mga pasahero sa tinatayang mga buwan ng tag-init at magkakaroon ng bilis na 160 kilometro bawat oras. Sa isang banda, nagpapatuloy ang disenyo ng tren, na maaaring umabot sa bilis na 225 kilometro bawat oras. Ngayon, habang pinapataas natin ang ating linya ng tren, gumagawa din tayo ng napakahalagang gawain sa panig ng mga sasakyan at kagamitan sa tren. Bilang isang bansa na gumagawa ng sarili nitong high-speed na tren, isinasagawa natin ang ating mga proyekto upang patakbuhin ang sarili nating mga tren sa ating linya ng riles, na aabot sa 28 libong kilometro.

Ang Kahalagahan ng Gitnang Koridor ay Nagpahayag ng Higit Pa

Binibigyang-diin na sa pagtatayo ng Baku-Tbilisi-Kars Railway Line at ng Marmaray, lumikha sila ng tuluy-tuloy na daloy mula Beijing hanggang London, na lumilikha ng alternatibo sa North Corridor, sinabi ni Karaismailoğlu na mayroon silang napakahalagang pag-aaral para sa pagbuo ng linyang ito. . Sinabi ni Karaismailoğlu na bukod sa panahon ng Digmaang Russia-Ukraine, 5 libong bloke na tren ang inorganisa taun-taon mula rito, at nagsusumikap silang makakuha ng 30 porsiyentong bahagi. Si Karaismailoğlu, na itinuro na ang kahalagahan ng Middle Corridor ay naging mas maliwanag sa panahon ng digmaan, ipinaliwanag na mayroong kakulangan ng imprastraktura doon, ngunit sinusubukan nilang gamitin ang umiiral na linya sa buong kapasidad.

Sa pagsasabi na mayroong mga bagong tender na gawa na triple ang kapasidad sa linya ng Divriği-Kars-Ahılkelek, sinabi ng Ministro ng Transport Karaismailoğlu na mayroon ding mga pag-aaral para sa isang hiwalay na koridor sa Nahçıvan.