Itinuro ni Adil Karaismailoğlu, Ministro ng Transportasyon at Imprastraktura, na ang halaga ng pagpapanatili at pagkumpuni ng barko sa mga shipyards ay tumaas ng 10 porsiyento sa nakalipas na 95 taon, at ang rate ng trabaho sa sektor ng paggawa ng barko ay umabot sa humigit-kumulang 115 libong tao na may pagtaas. ng 80 porsyento. Sinabi ni Karaismailoğlu, "Sa pagtagumpayan ng karibal nitong Espanya noong 2020, naging bansa ang Turkey na nag-e-export ng pinakamaraming sasakyang pangingisda" at nabanggit na ang Turkey ay ika-1,5 sa mundo sa industriya ng pag-recycle ng barko na may kapasidad na 4 milyong gross tonelada.
Ang Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura na si Adil Karaismailoğlu ay nagsalita sa Seremonya ng Paglulunsad ng Bangka ng Pangingisda; "Ngayon, ipinagmamalaki namin ang paglulunsad ng 'fishing vessel' na pinangalanang Ergün Reis A, na 46 metro ang haba, 17,5 metro ang lapad at 994 gross tons, na ginawa ni Başaran Gemi Sanayi, isa sa mga pioneer sa pag-export ng mga fishing vessel. sa ating bansa, sa sea city Çamburnu Shipyard. Sama-sama tayong magpapatotoo. Ang aming barko, na aming sasalubungin ng tubig, ay isang magandang halimbawa ng aming domestic at pambansang industriya ng barko na gumagawa sa buong mundo sa bawat klase."
Sa pagpuna na bilang Ministri ng Transportasyon at Imprastraktura, gumawa sila ng mas matibay na hakbang sa kanilang mga lugar ng responsibilidad at gumawa ng napakahalagang mga hakbang upang mapataas ang benepisyong ibinibigay ng Turkey mula sa mga karagatan nito, sinabi ni Karaismailoğlu na salamat sa mga makabago at visionary na pamumuhunan sa transportasyon, sila ay tumaas. ang bahaging natanggap mula sa maritime trade at ang ekonomikong benepisyo ng mga dagat sa Turkey.
"Siyempre, ipinagmamalaki namin ang aming industriya ng barko, na nagpapalakas sa aming presensya sa aming mga dagat na may mga lokal at pambansang kakayahan," sabi ni Karaismailoğlu at ipinagpatuloy ang kanyang talumpati tulad ng sumusunod:
"Ang pamumuhunan sa ating mga lungsod sa baybayin ay susi sa pagtaas ng mga benepisyo na nakukuha natin mula sa dagat. Ang mga pamumuhunan na ginawa namin sa aming rehiyon, bilang Ministri, ay may malaking lugar sa mga hakbang na ginawa namin upang gawing Turkish Trade Lake ang Black Sea. Sa panahon ng ating mga pamahalaan; Nakagawa tayo ng napakahalagang pamumuhunan sa ating maritime sector sa ating rehiyon. Marami sa aming mga proyekto ay kasalukuyang nagpapatuloy. Mayroong 440 tagagawa na nagpapatakbo sa aming Yeniçam Shipyard, na 11 thousand square meters sa kabuuan. Sa larangang ito, 300 sa ating mga kapatid ang nagtatrabaho din. Nagpapatuloy ang paggawa ng mga barko para sa maraming bansa sa Europa, Asyano at Aprika sa aming shipyard kung saan maaaring isagawa ang pagpapanatili at pagkukumpuni ng aming mga bangkang pangisda ng lahat ng tonelada at iba pang mga sasakyang-dagat. Sinusuportahan namin ang pag-unlad ng ekonomiya ng rehiyon sa aming mga pamumuhunan alinsunod sa aming holistic na diskarte sa pag-unlad."
TURKISH AVIATION AY MAAMIT ANG KANYANG 58TH AIRPORT
Pagkalipas ng dalawang araw, noong Mayo 2, isang bagong tagapagpahiwatig ng mga tagumpay sa engineering; Binibigyang-diin na ang Rize-Artvin Airport, na siyang numero uno sa mundo at pangalawang paliparan ng Turkey na itinayo na may pagpuno sa dagat, ay bubuksan sa presensya ni Pangulong Erdogan, sinabi ni Karaismailoğlu, "Ang Turkish aviation, na naging isang pandaigdigang kapangyarihan salamat sa aming mga kasanayan. , mga patakaran at regulasyon, ay makakarating sa ika-14 na paliparan nito. Nakumpleto namin ang aming Rize-Artvin Airport, na itinayo sa isang lugar na 2 milyong metro kuwadrado, na kakaiba sa Europa. Sasagutin ng ating paliparan ang mga pangangailangan sa transportasyon ng ating rehiyon ng Eastern Black Sea, kung saan mahirap ang transportasyon sa kalsada dahil sa mga tampok na heograpikal nito, na may kapasidad na 58 milyong pasahero bawat taon, sa mas mabilis at mas komportableng paraan. Iniaalok namin ang aming Rize Artvin Airport, kasama ang Trabzon Airport, sa lahat ng mga bansa sa hangganan ng Black Sea, lampas sa Turkey, at sa Middle Corridor, isa sa pinakamahalagang ruta ng kalakalan sa pagitan ng Asia at Europe, sa madaling salita, sa serbisyo ng mundo .
ANG BLACK SEA AY MAGIGING TRADE LAKE NG EURASIA
Binibigyang-diin na ang Black Sea ay magiging trade lake ng Eurasia sa susunod na 10 taon, sinabi ni Karaismailoğlu, "Lahat ng mga bansa sa Black Sea, na nakikita ang pagtaas ng komersyal na trapiko ng Black Sea at ang mga kita na kanilang makukuha mula dito, ay pinabilis ang kanilang daungan. pamumuhunan at nagsimula ng nilalagnat na paghahanda. Ang pagiging panalo sa karera para sa pangingibabaw sa Black Sea ay babagay sa atin nang higit sa sinuman. Bilang gobyerno, binibigyan natin ng espesyal na kahalagahan ang industriya ng paggawa ng mga barko dahil sa kontribusyon nito sa trabaho at sa karagdagang halaga na ibinibigay nito sa ating ekonomiya. Sinusuportahan namin ang kahalagahang ito sa pamamagitan ng mga kongkretong hakbang. Gusto kong ipahayag nang may kapayapaan ng isip na ang industriya ng barko ng Turko; Ito ay isang sektor na gumagamit ng mga pinakabagong teknolohiya, may mataas na kamalayan sa kapaligiran, may mahusay na kaalaman at karanasan, nananatili sa kalidad at oras na mga pangako nito, at may respetadong lugar sa mundo.
2 BARKO NG PANGINGISDA ANG KUMPLETO NA SA ATING MGA BARKO SA NAKARAANG 131 TAON
Itinuturo na gumawa sila ng mga seryosong pagbabago sa mga proseso ng shipman at dokumentasyon sa suporta ng sektor ng IT, sinabi ng Ministro ng Transportasyon, Karaismailoğlu, na ang kontribusyon ng industriya ng barko sa trabaho at ekonomiya ng bansa ay tumaas nang malaki. Sa pagpapahayag na ang kakayahan ng industriya ng barko na gumamit ng innovative, environment friendly at alternatibong enerhiya ay tumataas araw-araw, ginawa ni Karaismailoğlu ang mga sumusunod na pagsusuri;
“Sa mga makatwirang patakarang sinusunod ng ating mga pamahalaan mula noong 2003, tinaasan natin ang kapasidad ng shipyard mula 0,55 milyon DWT hanggang 7,5 milyon DWT ng 4,65 beses. Bilang karagdagan, ang halaga ng pagpapanatili at pagkukumpuni ng barko sa ating mga shipyard ay tumaas ng 10 porsiyento sa nakalipas na 95 taon. Ang rate ng trabaho sa industriya ng paggawa ng barko ay tumaas ng 115 porsiyento sa nakalipas na sampung taon, na umabot sa humigit-kumulang 80 katao. Nang nalampasan ang karibal nitong Spain noong 2020, naging bansa ang Turkey na nag-e-export ng pinakamaraming sasakyang pangisda. Habang 2 na sasakyang pangisda ang nakumpleto sa aming mga shipyards sa nakalipas na 131 taon, patuloy kaming gumagawa ng 59 na sasakyang-dagat. Kasama ang unang hybrid fishing vessel sa mundo, ang pinakamalaking live fish transport vessel sa mundo ay may lagda ng mga Turkish engineer. Ini-export namin ang mga sasakyang pangingisda sa Norway, Iceland, Ireland at England, na nangunguna sa pangingisda sa mundo. Ika-1,5 ang Turkey sa mundo sa industriya ng pag-recycle ng barko na may kapasidad na 4 milyong gross tons.
BINILISAN NATIN ANG ATING TRABAHO UPANG MAGING BANSA NA NAGPAPADALA ANG ATING BANSA.
Sinabi ni Karaismailoğlu, Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura, na nagsusumikap silang gawin ang Turkey, na natatakpan ng mga dagat sa tatlong panig, na epektibo at may masasabi sa asul na tinubuang-bayan, at patuloy silang nagtatrabaho, "Pinabilis namin ang aming mga pagsisikap upang gawing maritime country ang ating bansa. Noong 2003, ang Turkish-owned merchant marine fleet ay lumampas sa 9 milyong mga utang; tumaas sa 31 milyong nakatatanda ngayon. Ipinagmamalaki naming taasan ang dami ng kargamento na hinahawakan sa aming mga daungan mula 190 milyong tonelada hanggang 526 milyong tonelada. Sa panahon ng Enero-Abril ng 2022, ang halaga ng mga kargamento na pinangangasiwaan sa ating mga daungan ay tumaas ng 6,6 porsyento kumpara sa parehong panahon ng nakaraang taon at umabot sa 180 milyon 590 libo 500 tonelada. Gayundin, ang halaga ng mga lalagyan na hinahawakan sa ating mga daungan noong Enero-Abril ay tumaas ng 4,1 porsyento kumpara sa parehong panahon ng nakaraang taon at umabot sa 4 milyon 254 531 TEU. Sa panahon ng Enero-Pebrero ng 2022, tumaas ang monetary share ng maritime transport ng humigit-kumulang 29 porsiyento kumpara sa parehong panahon ng nakaraang taon at tumaas sa 82,3 bilyong dolyar. Ang lahat ng mga proyektong ibinahagi ko sa ngayon ay ang sagisag ng mga pangakong ginawa natin sa loob ng 20 taon. Bilang gobyerno ng AK Party, nakikita natin ang paglilingkod sa publiko bilang paglilingkod sa Diyos, at pinapaunlad natin ang ating mga layunin bilang isang tao ng ating salita at isang lingkod ng ating bansa.
PINLANO NAMIN ANG HINAAD NA 30 TAON SA SITE NG MARITIME
Karaismailoğlu, na sinalungguhitan na sila ay nagpaplano ng 30 taon sa hinaharap, hindi ngayon-bukas sa larangan ng dagat, tulad ng ginagawa nila sa bawat larangan, upang ipagkatiwala ang bagong Turkey sa mga kabataan sa pinakamalakas na paraan na posible, idinagdag na sila ay nagpaplano na higit na paunlarin ang maritime ng Turkey sa bawat larangan na may mga makatwirang diskarte, karaniwang pag-iisip, pagiging sensitibo ng estado. Sinabi niya na ang mga plano ay ginawa. Sinabi ng Ministro ng Transportasyon na si Karaismailoğlu, "Sa kontekstong ito, nais kong ibuod ang aming mga target na ipinangako namin sa aming 2053 Transport and Logistics Master Plan. Dadagdagan natin ang bilang ng mga pasilidad ng daungan sa 255. Palalawakin natin ang mga kasanayan sa berdeng daungan. Gagamit tayo ng mataas na nababagong mapagkukunan ng enerhiya sa ating mga daungan. Ang mga autonomous na paglalayag ng barko ay bubuo at ang kahusayan sa paghawak ay tataas gamit ang mga autonomous system sa mga daungan. Habang tinataasan ang kapasidad ng paglilipat ng serbisyo ng mga daungan, bubuo tayo ng multi-modal at short-distance maritime transport infrastructure na maaaring magsilbi sa mga bansa sa rehiyon. Sa Canal Istanbul Project, mababawasan ang trapiko ng barko sa Bosphorus; at madadagdagan ang kaligtasan sa paglalayag,” pagtatapos niya.
Maging una sa komento