Ang Warranty ng Pasahero ng Ankara YHT Station ay Hindi Napanatili sa Unang Tatlong Buwan ng 2022

Ang Warranty ng Pasahero ng Ankara YHT Station ay Hindi Nagtagal Kahit Sa Unang Tatlong Buwan
Ang Warranty ng Pasahero ng Ankara YHT Station ay Hindi Napanatili sa Unang Tatlong Buwan ng 2022

Habang 2022 milyong dolyar ang binayaran sa pakikipagsosyo ng Cengiz-Kolin-Limak hanggang sa katapusan ng Marso 40, hindi nito naabot ang target sa unang tatlong buwan ng 2022.

Dahil ang bilang ng mga pasahero sa Ankara High Speed ​​​​​​Train (YHT) Station, na itinayo kasama ang Public Private Partnership (PPP) na proyekto at binuksan noong Oktubre 29, 2016, ay hindi nakamit ang target, 2016 milyong dolyar ang binayaran. sa pakikipagsosyo ng Cengiz-Kolin-Limak mula 2022 hanggang sa katapusan ng Marso 40. binayaran. Hindi nito naabot ang target sa unang tatlong buwan ng 2022.

Mula sa pagbubukas ng istasyon ng YHT noong 2016 hanggang 2037, ang petsa ng paglipat sa publiko, isang kabuuang 106 milyong pasahero ang garantisadong at ang mga pagbabayad ay magpapatuloy sa isa pang 15 taon.

SözcüAyon sa ulat ni Deniz Ayhan mula sa Turkey, inihayag ni CHP Zonguldak Deputy Deniz Yavuzyılmaz ang mga bayad sa garantiya ng pasahero sa Ankara YHT Station. Sa unang tatlong buwan ng 2022, 2 milyon 666 libong 667 na mga pasahero ang ginagarantiyahan, at ang bilang ng mga natantong pasahero ay 491 libong 926. Habang ang margin of error para sa istasyon ay kinakalkula bilang 81.55 porsyento, ang halaga ng warranty na babayaran sa kumpanya sa loob ng tatlong buwan ay magiging 4 na milyong dolyar.

Noong 2021, ang garantiya ng pasahero ay hindi humawak na may paglihis na 86 porsiyento, at sa kabila ng 8 milyong garantiya ng pasahero, 1 milyon 93 libong 790 na pasahero ang dumating sa istasyon ng YHT. Inihayag ni Yavuzyılmaz na para sa 2021, 14 milyon 600 libong dolyar mula sa kaban ng estado ang napunta sa mga bulsa ng kumpanya.

Hindi alintana kung ang taunang garantiya ng pasahero ay gaganapin o hindi sa istasyon ng tren, binabayaran ng Treasury ang kumpanyang namamahala sa ilalim ng lahat ng pagkakataon. Para sa mga numero sa loob ng garantiya ng pasahero, 1.5 dolyar + VAT ang binabayaran bawat pasahero, at para sa mga numero sa itaas ng garantiya ng pasahero, 0.5 dolyar + VAT ang binabayaran bawat pasahero.

Ginagarantiyahan ng Ankara YHT Station Passenger

  • Sa panahon ng 2016-2017, 2 milyong pasahero ang garantisadong, at 2 milyon 207 libong 230 na pasahero ang gumamit ng istasyon. Ang kumpanya na namamahala ay binayaran ng 3 milyon 662 libo 265 dolyar.
  • Sa panahon ng 2017-2018, 2 milyong pasahero ang garantisadong, 2 milyon 497 libong 861 na mga terminal ng pasahero ang ginamit. Ang isa pang 3 milyon 833 libong 737 dolyar ay napunta sa kaban ng kumpanya na namamahala sa treasury.
  • Sa panahon ng 2018-2019, tumaas ang garantiya ng pasahero sa 5 milyon, 1 milyon 933 libo 123 katao ang gumamit ng istasyon ng tren. 8 milyon 850 libong dolyar ang napunta sa bulsa ng kumpanya.
  • Sa panahon ng 2019-2020, ang garantiya ng pasahero ay 5 milyon. 1 milyon 91 libong 881 pasahero ang pumunta at isa pang 8 milyon 850 libong dolyar ang lumabas sa pitaka ng estado.
  • 020 milyong mga pasahero ang garantisadong sa panahon ng 2021-8, ngunit 1 milyon 93 libong 790 na mga pasahero ang dumating. Ang margin ng error ay 86.32%. Ang halaga na napunta sa bulsa ng kumpanya ay 14 milyon 600 libong dolyar.
  • Sa unang tatlong buwan ng 2022, 2 milyon 666 libong 667 na pasahero ang ginagarantiyahan, at ang bilang ng natanto na mga pasahero ay 491 libo 926. Habang ang margin of error ay kinakalkula bilang 81.55 porsyento, ang halaga ng garantiya na babayaran sa kumpanya sa loob ng tatlong buwan ay magiging 4 na milyong dolyar.

1 Komento

  1. Ang tanging dahilan nito (maliban sa sitwasyon sa panahon ng pandemya) ay ang error sa pamamahala. Bilang karagdagan, dahil mayroong isang hindi inaasahang pambihirang sitwasyon, ang pagbabayad ng garantiya ay hindi dapat gawin mula sa simula ng mga pagbabawal hanggang sa ito ay tinanggal, kung ito ay ginawa, dapat itong ibabawas. Kapag binuksan ito sa Sivas bilang isang negosyo, ang mga pampasaherong tren ay hindi dapat dalhin sa Ankara maliban sa YHT. kaya lahat ng pasahero ay gagamit ng yht

Mag-iwan ng tugon

Ang iyong email address ay hindi nai-publish.


*