Palaging pinapanatili ang isyu ng kaligtasan at kasiyahan ng customer sa unahan, nagdagdag ang Audi ng bago sa trabaho nito sa dalawang isyung ito, na bumubuo sa batayan ng tagumpay nito. Ang teknolohiya ng headlight ay nagiging mas mahalaga, at nagbubukas ito ng pinto sa mga bagong posibilidad para sa driver, mula sa karagdagang kaligtasan hanggang sa komunikasyon at pag-personalize. Ginagawang posible ng sistematikong pag-digitize ng headlight ang lahat ng ito. Lalo na ang bagong Audi A8 ay isa sa mga pinakamahusay na halimbawa nito.
Dinadala ng mga digital Matrix LED headlight at digital OLED taillights ang karanasan ng customer sa isang bagong antas. Sa unang pagkakataon sa isang modelo ng Audi, ang headlight ay ganap na na-digitize. Ang kotse ay maaaring higit pang i-personalize salamat sa mga digital na OLED taillights. Digital Matrix LED headlight din; Kabilang dito ang tatlong bagong function: pinahusay na impormasyon sa trapiko, signal lane lighting sa mga highway at positioning lighting sa mga rural na kalsada. Ang mga feature na ito ay hindi lamang nagpapakita ng feature ng Audi na "One step ahead with technology", lumilikha din sila ng karagdagang halaga.
Isinasaalang-alang ang teknolohiya at disenyo ng headlight bilang isa sa mga pangunahing elemento ng tagumpay sa loob ng mga dekada at patuloy na nagtatakda ng mga bagong benchmark sa industriya ng automotive sa larangang ito, pinapabilis ng Audi ang mga pagsisikap nito na mag-alok ng mga bagong function na magagamit upang higit pang mapataas ang kaligtasan sa digitalization ng mga headlight. .
Halimbawa, maaari itong makipag-usap sa labas ng mundo sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng mga digital na OLED taillights na may proximity indicator. Bilang karagdagan, ang teknolohiya ng taillight ay nagbibigay-daan sa mga customer ng Audi na piliin ang taillight signature sa pamamagitan ng MMI sa unang pagkakataon.
Dalawang bagong bagong function na may Digital Matrix LED
Isang bagong teknolohiya ang nabubuhay na magsisiguro ng kaligtasan sa mga highway sa madilim na kalsada at kapag nagmamaneho sa gabi: positioning lane lighting. Tinutulungan nito ang driver na tumuon sa pagmamaneho sa pamamagitan ng pag-iilaw sa lane ng sasakyan. Ang position marker na isinama sa positioning lighting, sa anyo ng mga madilim na arrow sa isang uri ng "carpet of light" na kilala bilang Lane Lighting, ay nagsisiguro ng ligtas na pagmamaneho sa gitna ng lane sa pamamagitan ng paghula sa posisyon ng sasakyan sa pagitan ng mga marka ng lane.
Sa panahon ng pagbabago ng lane sa highway, maliwanag na iilaw ng lane lighting ang parehong lane marker, habang ang positioning lighting ay nagpapahiwatig ng eksaktong posisyon ng sasakyan sa lane. Sa puntong ito; Ang pangalawang bagong function ay naglaro sa mga signal lamp sa ilaw ng lane. Lumilikha ang mga headlight ng Digital Matrix LED ng dynamic na kumikislap na field sa kaukulang bahagi ng ilaw ng lane kapag na-activate ang mga turn signal. Kaya ang pag-iilaw ng lane ay umuulit at pinatindi ang signal mula sa mga signal. Sa ganitong paraan, malinaw na ipinapaalam sa iba pang stakeholder sa trapiko ang paparating na pagbabago ng lane. Ang pag-digitize ng headlight ay ginagawang mas ligtas ang pagmamaneho para sa iba pang mga gumagamit ng kalsada kapag nagmamaneho nang may low beam o high beam na mga headlight sa mga liko, sa lungsod o sa mga highway, dahil tiyak na tinatakpan nito ang paparating o nagmamaneho ng mga sasakyan sa parehong direksyon.
Pangatlong bagong function: pinahusay na impormasyon sa trapiko
Bukod sa posibleng mga babala sa aksidente o malfunction na ibinigay bilang mga larawan sa pamamagitan ng MMI na may HERE na data ng mga mapa, ang mga headlight ng Digital Matrix LED, kabilang ang teknolohiya ng DMD, ay nag-aalok ng ibang antas ng pagiging maaasahan. Bukod sa pagpapakita sa digital instrument cluster, ang mga headlight ay nagpapalabas ng babala sa kalsada nang mga tatlong segundo. Ang isang tatsulok na may tandang padamdam ay inaasahang mula sa manibela. Habang ang driver ay nananatiling nakaharap sa kalsada, ang alertong ito ay nag-aalok ng pagkakataon na pabilisin ang oras ng reaksyon sakaling magkaroon ng aksidente o pagkasira.
Sa likod ng digitization ng Matrix LED headlights ay isang bagong teknolohiya na may abbreviation na DMD. Ito ay kumakatawan sa digital micro mirror device at ginamit noon sa mga video projector. Sa kaibuturan ng system ay isang maliit na chip na may humigit-kumulang 1,3 milyong micromirror na ang mga gilid ay ilang 5.000 ng isang milimetro ang haba. Ang bawat isa ay maaaring anggulo ng hanggang XNUMX beses bawat segundo gamit ang mga electrostatic na field. Depende sa setting, ang LED headlight ay nakadirekta sa kalsada sa pamamagitan ng mga lente o ginagamit para sa masking.
Nangangahulugan ito na ang headlight ay hindi na isang palaging pag-iilaw. Sa halip, ito ay gumagana tulad ng isang patuloy na nakakapreskong larawan ng video.
Suporta na nagpapadali sa buhay: pagmamarka ng ilaw
Ang pagmamarka ng ilaw sa mga headlight ng Digital Matrix LED ay nakakatulong sa pag-detect ng mga pedestrian malapit sa kalsada sa dilim. Kapag nasa harap na sila ng kotse, nade-detect ng night vision assistant ang sitwasyon at na-highlight ng marking lighting ang tao. Kaya, nagiging mas ligtas ang pagmamaneho para sa driver at iba pang stakeholder ng trapiko.
Sinasalamin ang personal na karakter: mga advanced na dynamic na senaryo ng pag-iilaw
Ang mga advanced na dynamic na senaryo ng pag-iilaw na ginagamit kapag papasok at palabas ng sasakyan ay nagpapakita kung gaano konektado ang disenyo ng liwanag at liwanag na teknolohiya sa Audi. Ang mga personal na epekto sa pag-iilaw ay nagsisilbing pagpapahayag ng mga personal na kagustuhan. Maaaring pumili ang user ng isa sa limang lighting effect na gusto nila sa pamamagitan ng MMI. Ang limang magkakaibang projection na ito ay ipinatupad salamat sa teknolohiya ng DMD.
Atensyon sa pinakamahusay: digital OLED taillights
Ang OLED, na ginamit sa Audi TT RS noong 2016, ay naghatid sa isang bagong panahon sa teknolohiya sa pag-iilaw ng industriya ng automotive. Ang organikong LED (o OLED para sa maikli) ay ginamit sa unang pagkakataon sa mga taillight. Ang mga OLED unit ay semiconductor light surface source na gumagawa ng mahusay na homogeneity at napakataas na contrast value. Maaaring ayusin ang liwanag. Bilang karagdagan, ang pinagmumulan ng ilaw ay maaaring i-configure at maaaring hatiin sa mga tiyak na mapapalitang mga seksyon. Ang dynamic na senaryo ng pag-iilaw ay ipinakita din sa unang pagkakataon sa mga OLED na taillight na may AUDI TT RS.
Makalipas lamang ang apat na taon, ang Audi ay nagpaunlad pa ng OLED sa pamamagitan ng digitization sa Audi Q5. Ang digitalization na ito ay nagdala ng posibilidad na baguhin ang taillight signature. Ang pagbabagong ito ay batay sa mga pangunahing tampok ng mga OLED: mataas na contrast, posibilidad ng segmentation, high light homogeneity, at ang pinakamaliit na posibleng gaps sa pagitan ng mga segment. Ang Audi ay ang tanging automaker na nag-aalok nito. Bilang karagdagan, ang mga digital na OLED na taillight ay inaalok bilang karaniwang kagamitan sa A8.
Ginagawang posible ng disenyo ng headlight ng Audi na pumili ng partikular na digital OLED backlight signature para sa bawat modelo ng Audi. Ang digitization lang ang ginagawang posible na palitan ang mga taillight at i-customize ang disenyo ng ilaw. Ang sistema ng bus ay nagbibigay-daan sa indibidwal na kontrol ng bawat panel sa mga taillight at ang OLED na bahagi sa loob. Sa ganitong paraan, maaaring ilapat ang mga personal na kagustuhan sa pamamagitan ng MMI. Sa unang pagkakataon, nagtatampok ang bagong Audi A8 ng tatlong backlight signature na maaaring piliin ng user sa pamamagitan ng MMI. Ang pang-apat na light signature ay inaalok kasama ang Audi S8.
Distansya: Ang proximity indicator sa mga digital na OLED na taillight ay nagpapabuti sa kaligtasan
Gumagamit ang mga digital OLED taillights ng proximity indicator upang maakit ang atensyon ng ibang mga gumagamit ng kalsada. Kapag ang isang kotse ay papalapit sa isang nakaparadang Audi, ang mga sensor ng paradahan ay nakakakita ng paggalaw at nakikipag-ugnayan sa lahat ng mga segment ng OLED, na nakakakuha ng atensyon ng driver. Kapag gumagalaw ang Audi, ang mga digital na OLED na taillight ay babalik sa napiling lagda. Ang karagdagang hakbang sa kaligtasan na ito ay nalalapat din sa mga siklista at gumagamit ng scooter.
Isang pagtingin sa hinaharap – ang saya na kasama ng light-based na gameplay
Ang konsepto ng Audi A6 e-tron ay nakakakuha ng pansin sa paksa ng light-based na paglalaro. Ang mga progressive Digital Matrix LED headlight ay nagpapalabas ng mga video game sa isang dingding o sahig sa harap ng kotse, na nagpapahintulot sa mga customer na maglaro habang nagcha-charge ang kotse. Ang mga headlight ng kotse ay nagiging projector para sa mga larong kinokontrol sa pamamagitan ng personal na mobile device. Isinasaalang-alang ng brand ang pag-aalok ng mga bagong serbisyo at solusyon sa mga customer, tulad ng pagsasama ng content mula sa mga provider ng pelikula at laro sa hinaharap.
Pagdating sa cornering: flexible digital OLED
Sa patuloy na pag-evolve, ang mga headlight ng Digital Matrix LED at lalo na ang digital OLED na teknolohiya ay hindi lamang magiging tradisyonal na pinagmumulan ng ilaw, ngunit tutukoy sa hinaharap. Magpapatuloy ang pag-unlad nito, na may mga panlabas na display na naglalayong hindi lamang pataasin ang seguridad o paganahin ang karagdagang pagpapasadya, kundi pati na rin upang mapabuti ang komunikasyon sa labas ng mundo. Ang nababaluktot na digital OLED taillights ay isang hakbang sa unahan sa mga tuntunin ng pag-unlad. Ang isang nababaluktot na substrate ay nagpapahintulot sa kanila na lumipat mula sa isang two-dimensional na istraktura patungo sa isang three-dimensional na isa. Hindi lamang ito nag-aalok ng mas matalas na disenyo, ngunit ginagawang posible na isama ang digital light na disenyo sa labas ng mga headlight at nagbibigay-daan sa mga pagpapakita ng simbolo para sa karagdagang komunikasyon sa labas ng mundo.
Maaari itong mangyari sa sinuman sa anumang oras. Isang pedestrian ang sumusubok na tumawid sa kalye sa pagitan ng dalawang nakaparadang sasakyan, ngunit hindi niya makita ang kalsada dahil may trak sa kalsada. Ang mga digital OLED taillights ay nagpapailaw hindi lamang sa likuran, kundi pati na rin sa gilid. Kung tumatakbo ang sasakyan, makikita ng tao ang paparating na sasakyan nang hindi humahakbang sa kalye.
Isang mahusay na pagbabago
Maaaring ilagay ang diin sa agarang komunikasyon para sa hinaharap pati na rin ang malawak na pagpapasadya. Magkakaroon ng interactive na disenyo ang functionality ng digital OLED taillights. Halimbawa, salamat sa mga komprehensibong solusyon sa network, matututunan ng isang Audi ang tungkol sa nakatagong icing sa hinaharap. Magagawang bigyan ng babala ng kotse ang trapiko sa likod nito, salamat sa mga taillight nito. Dahil alam ang panganib, posibleng maisaayos ang bilis at distansya nang maaga. Kapag pinahintulutan ng batas, posible ring magtakda ng mga digital na elemento ng OLED, halimbawa, upang direktang ipaalam sa mga driver sa likod ng sasakyan ang tungkol sa mga mapanganib na sitwasyon.
Higit pa sa buhay ng serbisyo ng kotse: OLED at kalidad para sa buhay
Ang tibay ay isang madalas na tanong na isyu sa mga digital OLED taillights. Ang mga digital na OLED ng Audi ay idinisenyo upang matugunan ang mataas na pangangailangan ng paggamit ng sasakyan. Pinipigilan ng isang espesyal na binuo na materyal, pagkontrol sa temperatura at teknolohiya ng kapsula ang pagkabulok at pinipigilan ang mga elemento ng OLED na madikit sa moisture. Kaya, natutugunan ng OLED ang pangangailangan para sa tibay at natutugunan ang parehong mga hinihingi gaya ng mga karaniwang inorganic na LED. Samakatuwid, ang mga digital na OLED ay may mas mahabang buhay ng serbisyo kaysa sa mga kumbensyonal na OLED at nakakamit ito nang may mas mataas na intensity ng liwanag upang matugunan ang mga hamon sa panlabas na pag-iilaw ng sasakyan.
Mas malaking taillight area: Naaninag na liwanag mula sa spoiler
Para sa higit na kaligtasan at komunikasyon, ang reflective light na isinama sa roof spoiler ay papasok. Bukod sa pag-andar ng ikatlong taillight, ang logo ng "quattro" ay maaari ding i-project sa likurang bintana. Hindi lamang nag-aalok ang function na ito ng mga bagong posibilidad sa disenyo para sa komunikasyon, nag-aalok din ito ng karagdagang kaligtasan sa pamamagitan ng pagpapalawak ng taillight area. Ang ilaw na sumasalamin sa spoiler ay nakikita lamang ng mga gumagamit ng kalsada na nagmumula sa likuran, dahil sa likuran lang ang tingin nito. Hindi nakikita ng driver ang karagdagang epekto ng pag-iilaw na ito. Magiging available ang teknolohiyang ito sa summer 2022 sa isang internal combustion engine na SUV na partikular na idinisenyo para sa China. Gusto ng Audi na gawing available sa buong mundo ang projection light sa spoiler para makapag-alok ng higit pang mga opsyon sa pag-customize sa hinaharap. Gayunpaman, ang mga projection na dinisenyo ng user ay hindi posible para sa mga legal na dahilan.
Isang Audi ang nagpapakita ng paraan: digital floor projection mula sa mga signal
Ang komunikasyon ay ang susi sa tagumpay sa maraming lugar. Gusto ng Audi na paigtingin ang komunikasyon sa pagitan ng kotse at sa paligid nito sa pamamagitan ng mga digital floor projection sa hinaharap. Ang mga signal ground projection ay isa sa mga unang halimbawa nito. Tatlong simbolo na naka-project sa kalye, harap at likuran, ay nagpapaalam sa mga siklista tungkol sa pagbabago ng lane, halimbawa, o nagbabala sa mga naglalakad tungkol sa pagliko. Nag-aalok ang function na ito ng simple at malinaw na komunikasyon at pinahusay na seguridad.
Ang ganitong uri ng komunikasyon ay maaaring magbigay daan para sa mas malawak na mga projection sa lugar sa paligid ng kotse. Halimbawa, ang isang babala ay maaaring ipakita sa kalsada bago magbukas ang isang pinto. Nagsusumikap ang Audi sa unti-unting pagpapalawak ng perimeter lighting na ito, at sa hinaharap ay mag-aalok ng iba't ibang nako-customize na floor projection sa pamamagitan ng digitalization, bukod sa mga aspeto ng kaligtasan. Ang mga ito ay maaari ding impormasyon at mga lagda na nauugnay sa pagmamaneho, ngunit hindi dapat magbanta sa seguridad at privacy ng user.
Maging una sa komento