Ang kabuuang halaga ng 4 na highway, isang tunnel at 3 tulay na ginawa gamit ang Build-Operate-Transfer (BOT) na modelo ay 22 bilyon 215 milyon 713 libong dolyar. Hanggang sa mailipat sa publiko ang parehong mga proyekto, isang garantiya sa paglipat na 59 bilyon 747 milyon 817 libong dolyar ang ibinigay. Kaya, 22.2 bilyong dolyar na mas maraming pera ang lalabas sa Treasury para sa 8 proyekto na magkakahalaga ng 37.5 bilyong dolyar gamit ang mga mapagkukunan ng estado.
SözcüAyon sa ulat ni Emin Özgönül mula sa Turkey, si Deniz Yavuzyılmaz, CHP Zonguldak Deputy at isang miyembro ng GNAT KİT Commission, ay nagsabi, "Ang mga natuklasan sa mga ulat ng TCA ay nagpakita na ang 8 mga proyekto ay 169 porsiyento at 2.69 beses na mas mahal. Sa perang ito, sa halip na 8, isang kabuuang 24 na highway, tulay at lagusan ang itatayo. Bukod dito, sa mga proyektong ito, ang estado ang garantiya para sa mga pautang na nakuha ng kontratista mula sa ibang bansa.
Ano ang modelo ng Build-Operate-Transfer (BOT)?
“Kung ang bilang ng mga sasakyang nasa ilalim ng warranty ay hindi tumutugma sa mga proyektong may garantiya sa pagbibiyahe, na ginawa gamit ang modelong BOT, babayaran ng Treasury ang pagkakaiba. Ang mga driver ng dumadaang sasakyan ay direktang nagbabayad sa cashier ng operating company.”
1- 1915 Çanakkale Bridge
Ang halaga ng Çanakkale-Malkara Highway, kasama ang 1915 Çanakkale Bridge, ay 3 bilyon 159 milyon 721 libo 36 Euros. Sa proyekto, ang operasyon kung saan ililipat sa estado sa 2034, 45 libong mga sasakyan ang garantisadong dadaan sa tulay araw-araw.
2- Menemen-Aliağa-Çandarlı Highway
Isang araw-araw na paglipat ng 2030 libong mga sasakyan sa Menemen-Aliağa-Çandarlı Highway na may halagang 445 milyon 521 libong 627 Euros, na pinlano na isapubliko sa 35, at isang kabuuang garantiya ng kita na 541 milyon 301 libong Euros.
3- Ankara-Niğde Highway
Ang Ankara-Niğde Highway, na may kabuuang haba na 351 kilometro kasama ang mga koneksyon na kalsada, ay ililipat sa publiko sa 2035. Mayroon pa ring mga kakulangan sa proyekto, na nagkakahalaga ng 1 bilyon 462 milyon 628 libo 902 Euros.
4- Tunnel ng Eurasia
Ang Eurasia Tunnel sa Istanbul ay magiging pampubliko sa 2042. Ang pang-araw-araw na garantiya ng pass ng sasakyan na ibinigay sa proyekto, na may halagang 1 bilyon 239 milyon 863 libong dolyar, ay 68 libo at ang bilang na ito ay tumataas bawat taon, bagaman hindi ito humahawak.
5- Osmangazi Bridge at Gebze-Orhangazi-Izmir Highway
Ang Osmangazi Bridge at Gebze-Orhangazi-İzmir Highway ay ililipat sa publiko sa 2036. Sa proyekto, na may gastos na 6 bilyon 312 milyon 392 libong 47 dolyar, ang bilang ng mga garantiya para sa parehong tulay at highway ay hindi humawak.
6- Yavuz Sultan Selim Bridge at Odayeri-Paşaköy Highway
Ang Yavuz Sultan Selim Bridge at Odayeri-Paşaköy Highway na proyekto ay may gastos na 3 bilyon 456 milyon 244 libong 239 dolyar. Ang garantiya ng daanan sa ibabaw ng tulay ay 49 milyon bawat taon, ngunit kahit kalahati nito ay hindi maabot.
7- Seksyon ng North Marmara Highway Kınalı-Odayeri
Ang gastos ng seksyon ng Kınalı-Odayeri ng Northern Marmara Highway ay 2 bilyon 72 milyon 257 libong 9 dolyar. Ang haba ng proyekto, na planong ilipat sa publiko sa 2030, ay umaabot sa 80 kilometro, kabilang ang mga koneksyon na kalsada. Sa proyekto, ang panahon ng pagpapatakbo kung saan ay nadagdagan mula 4 na taon 9 na buwan hanggang 12 taon 4 na buwan, walang mga garantiya.
8- Hilagang Marmara Highway Kurtköy-Akyazı seksyon
Ang operasyon ng seksyon ng Kurtköy-Akyazı ng Northern Marmara Highway ay dadaan sa estado sa 2029. Ang mga numero ng garantiya ng pagpasa ng sasakyan ng proyekto, na nagkakahalaga ng 3 bilyon 661 milyon 656 libong 404 dolyar, ay nadagdagan pabor sa kumpanya ng operator.
Maging una sa komento