Ang Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura na si Adil Karaismailoğlu ay dumalo sa General Assembly ng Trans-Caspian International Transport Route Union. Mga sinaunang kabihasnan sa mundo; Nabanggit ni Karaismailoğlu na itinatag ito ng mga bansang nagtayo, nagpapatakbo at gumagawa ng mga komersyal na pakinabang sa mahahalagang ruta ng kalakalan, at sinabing, "The King's Road, na nagsisimula mula sa kanluran ng Anatolia at nagpapatuloy sa silangan at umaabot sa Persian Gulf, ang Spice Daan mula sa Malayong Silangan hanggang Europa at Tsina. Ang Silk Road, na umaabot mula Turkey hanggang Europa, ay humadlang sa kalakalan na maging limitado lamang sa isang tiyak na rehiyon, at nakatulong ito na kumalat sa iba't ibang kontinente at maging sa mundo. Ngayon, ang makasaysayang Silk Road ay muling binuhay sa ilalim ng pangalang Iron Silk Road. Salamat sa mga bagong pamumuhunan sa imprastraktura at transportasyon, ito ay naglalayong paunlarin at pabilisin ang kalakalan sa pagitan ng Asya at Europa at pataasin ang dami nito. Matatagpuan sa gitna ng tatlong kontinente, sa pagtawid ng mga mahahalagang water basin tulad ng Black Sea at Mediterranean, napanatili ng ating bansa ang bentahe nito sa loob ng maraming siglo.
GUMAGAWA KAMI NG MAHALAGANG INVESTMENT PARA MAGING LOGISTIC SUPER POWER SA CENTRAL CORIDOR
Itinuturo na ang Turkey ay matatagpuan sa ruta ng maraming mahahalagang ruta ng kalakalan sa lahat ng oras, sinabi ni Karaismailoğlu na ang heograpiya ng Turkey, na kinabibilangan ng 4 bilyong tao sa 67 iba't ibang bansa, isang kabuuang pambansang produkto na 1,6 trilyong dolyar at isang dami ng kalakalan na 38 trilyong dolyar. , na may 7 na oras na byahe. Nasa gitna daw. “Ang mga responsibilidad na ibinigay ng mga kalamangan na ito ay nagpapataas ng pasanin sa ating mga balikat. Hinihikayat tayo nito na magtrabaho nang higit pa para sa ating bansa at sa mundo, "sabi ni Karaismailoğlu, at sa kadahilanang ito, matagal na niyang hinahangad na maging isang global logistics superpower sa Middle Corridor, na sumasaklaw sa higit sa 60 bansa, 4,5 bilyon ng populasyon ng mundo , at 30 porsiyento ng pandaigdigang ekonomiya. nagpahiwatig na ang mga makabuluhang pamumuhunan ay ginawa.
Ang Ministro ng Transportasyon, Karaismailoğlu, ay nagsabi, "Nais kong ipahayag na binibigyang-halaga namin ang Trans-Caspian International Transport Route Union, na umabot na sa 84 milyon at tumulong sa Turkey na mapataas ang potensyal nito sa kabataan at dinamikong populasyon nito, at nakuha ang kanyang legal na personalidad noong Pebrero 2017. Sa mga desisyon at kasanayan nito, pinapadali ng Union ang kalakalan sa rehiyon ng Trans-Caspian, pinatataas ang kadaliang kumilos ng mga kalakal at ang pagiging kaakit-akit ng Middle Corridor. sa pagitan ng mga kasaping bansa; Pagtitiyak ng pagkakaisa ng taripa, paglalapat ng mga pare-parehong proseso ng transportasyon mula sa unang kilometro hanggang sa huling kilometro ng ruta, pagtaas ng transportasyon sa pamamagitan ng pagdidirekta sa transit at komersyal na mga kargada sa ruta, at pagtiyak na ang pagkakaiba-iba ng mga produktong logistik ay napakahalaga din. Ang electronic integration system na itinatag upang mapadali ang mga tawiran sa hangganan ng mga tren ng kargamento ay may catalytic effect sa mga tawiran.
Itinuturo na ang proseso ng pandemya ay muling nagsiwalat ng kahalagahan ng transportasyon ng riles at na ang pandaigdigang kalakalan ay nadagdagan ang interes nito sa mga riles, sinabi ni Karaismailoğlu na ang paggamit ng mga riles ay tumaas sa Turkey sa direksyong ito. Itinuturo na ang mga ito ay hindi nakamit sa isang araw, ipinagpatuloy ni Karaismailoğlu ang kanyang talumpati tulad ng sumusunod:
“Ito ay bunga ng mahaba at tumpak na pagpaplano. At sa pagsasalita, nagsagawa kami ng isang reporma. Tinaasan namin ang kapasidad na nagdadala ng load mula 2020 milyong tonelada noong 35 ng 10% hanggang 2021 milyong tonelada sa pagtatapos ng 38. Sa partikular, ang aming mga internasyonal na pagpapadala ay tumaas ng 2021 porsiyento noong 24. Ang aming layunin ay dagdagan ang mga bilang na ito nang higit pa, upang gawin ang riles na isa sa pinakamalakas na bahagi ng transportasyon. Sa direksyon na ito, nais kong sabihin na pinaplano naming lumikha ng kapasidad ng pagdadala ng 26 milyong tonelada sa kabuuang lugar na 19 milyong metro kuwadrado sa 73,2 na sentro ng logistik. Ang Turkey ay isang bansa na nagpalaki ng pagiging epektibo nito sa Middle Corridor, kasama ang Baku-Tbilisi-Kars railway line na ipinatupad namin noong Oktubre 30, 2017. Ang unang block transit container train sa pagitan ng China at Europe, na umalis mula sa Xi'an city of China patungong Prague city of Czechia, ay dumaan sa Ankara noong Nobyembre 6, 2019 at nakarating sa Europe gamit ang Marmaray sa Istanbul. Pagkatapos ng pandemya, ang karagdagang pagtaas ng kapasidad na 3 tonelada bawat araw ay isinagawa para sa istasyon ng paglilipat sa Rehiyon ng Ahılteke ng Georgia upang matugunan ang tumataas na hinihingi ng pagkarga sa linyang ito. Mula sa pagbubukas ng Baku-Tbilisi-Kars Line hanggang sa katapusan ng Abril 500, halos 2022 milyon 1 libong toneladang kargamento ang dinala. Ang aming pangunahing layunin para sa rutang Baku-Tbilisi-Kars ay magpatakbo ng 70 bloke ng mga tren bawat taon at bawasan ang 500-araw na oras ng paglalakbay sa pagitan ng China at Turkey sa 12 araw."
MAHALAGA ANG PAGPAPALAGAY SA GLOBAL TRADE
Sa pagpuna na ang prinsipyo ng sustainability ay mahalaga din sa pandaigdigang kalakalan, ipinaalala ng Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura Karaismailoğlu na noong Marso noong nakaraang taon, ang Ever Given cargo ship ay sumadsad sa Suez Canal at ang pandaigdigang kalakalan sa linyang ito ay naka-lock ng bilaterally sa loob ng isang linggo . Sinabi ni Karaismailoğlu, "Ang krisis na ito sa Suez Canal, kung saan nagaganap ang 12 porsiyento ng pandaigdigang kalakalan, ay nagkakahalaga ng mundo ng 10 bilyong dolyar sa isang araw."
Sa pagtukoy sa kasalukuyang mga pag-unlad, itinuro ni Karaismailoğlu na ang Russia-Ukraine War na nagaganap mula noong Pebrero at ang mga tensyon sa rehiyon ay naglagay din sa Northern Corridor sa problema. Isinasaad na ang Middle Corridor ay isang malakas na alternatibo para sa North Corridor sa mga tuntunin ng distansya at oras, sinabi ni Karaismailoğlu, "Ang isang freight train na umaalis mula sa China patungong Europe ay sumasaklaw ng 7 libong kilometro sa loob ng 12 araw kung pipiliin nito ang Middle Corridor at Turkey. Kung ang parehong tren ay mas gusto ang Russian Northern Trade Route, mayroong isang distansya na 10 libong kilometro at isang oras ng paglalakbay na hindi bababa sa 15 araw. Kung pipiliin ng parehong tren ang Southern Corridor sa pamamagitan ng barko, maaari itong maglakbay ng 20 libong kilometro sa ibabaw ng Suez Canal at makarating sa Europa sa loob lamang ng 45 hanggang 60 araw. Kahit na ang mga figure na ito ay nagpapakita kung gaano kapakinabangan at secure ang Middle Corridor sa pandaigdigang kalakalan, sa pagitan ng Asia at Europe.
MIDDLE CORROID NAGBIGAY KAHALAGAHAN SA BTK RAILWAY LINE
Ipinaliwanag na ang Middle Corridor ay nakakuha ng kahalagahan sa pag-commissioning ng BTK Railway Line noong 2017, sinabi ni Karaismailoğlu, "Sa pagsisimula ng mga tren ng kargamento mula sa Marmaray noong 2020, nagbigay kami ng walang patid na koneksyon sa riles sa pagitan ng Asya at Europa. Ang Kars Logistics Center ay lalong nagpalakas sa kahalagahan ng Baku-Tbilisi-Kars line. Ang kahalagahan na ibinigay sa riles ay pinalakas kapwa sa loob ng balangkas ng pagbabago sa mga ruta ng kalakalan sa buong mundo, ang mga layunin sa hinaharap ng ating bansa, at ang Green Agreement na naglalayon sa isang neutral na carbon sa Europa noong 2050. Sa loob ng balangkas ng aming Transportasyon at Logistics Master Plan, ang aming target na pataasin ang bahagi ng mga riles sa transportasyon mula 5 porsiyento hanggang 22 porsiyento ay ang pinakakonkretong tagapagpahiwatig ng halaga na aming ikinakabit. Ang mga pagkakataong inaalok nito sa mga tuntunin ng pagtaas ng kooperasyon sa pagitan ng mga bansa sa rehiyon at pagpapalakas ng kanilang integrasyon sa pandaigdigang ekonomiya ay ang mga salik na sumusuporta sa ating determinasyon. Sa mga pagkakataong ito, ang Gitnang Koridor ay walang alinlangan na isa sa pinakamahalagang ugnayan ng kalakalang pandaigdig sa pinag-ugnay na kooperasyon ng mga bansa sa rehiyon.
RİZE-ARTVİN AIRPORT MAGBUBUKAS SA MAY 14 SA PRESIDENTE NG ATING PRESIDENTE
Binibigyang-diin na lalo nilang palalakasin ang Middle Corridor sa pamamagitan ng pagbibigay ng sariwang hangin sa maritime trade sa Black Sea at Mediterranean kasama ang proyekto ng siglo, sinabi ni Kanal Istanbul, Ministro ng Transport Karaismailoğlu, "Sa ating pagtaas ng kahalagahan sa railway at ang aming mga pamumuhunan na nakatuon sa Middle Corridor sa iba't ibang paraan ng transportasyon, nag-aambag kami sa pagpapadali sa paggamit ng ruta at pagtaas ng kagustuhan nito. Pinapabilis namin ang mga paglipat sa linya kasama ang aming mga pamumuhunan." Isinasaad na ang Marmaray, na nag-uugnay sa Asya at Europa sa isang walang patid na linya ng tren, ay inilagay sa serbisyo noong 2013, sinabi ni Karaismailoğlu na ilang araw na lang ang natitira bago ang Rize-Artvin Airport, na ika-2 ng Turkey at ang ika-5 na puno ng dagat sa mundo ang paliparan, ay inilalagay sa serbisyo para sa bansa at sa mundo, na nakasaad na ang paliparan ay bubuksan sa Mayo 14 sa presensya ni Pangulong Recep Tayyip Erdoğan. Sinabi ni Transport Minister Karaismailoğlu na ang bilang ng mga paliparan ay tataas mula 26 hanggang 58.
TATAASIN NATIN ANG RAILWAY SHARE SA ATING TRANSPORTATION BUDGET SA 2023 PERCENT SA 60
Sa pagpapahayag na patuloy silang magdadala ng kadaliang kumilos sa Middle Corridor na may mga koneksyon sa daungan ng dagat bilang karagdagan sa mga riles, sinabi ni Karaismailoğlu, "Bilang Turkey, isinasaalang-alang namin ang aming mga riles bilang mga priyoridad na proyekto. Tinaasan natin ang bahagi ng mga riles sa ating badyet sa transportasyon sa 2020 porsiyento noong 47. Sa 2023, tataas natin ang rate na ito sa 60 porsyento. Sa mga riles, tataas natin ang bahagi ng transportasyon ng pasahero mula 0,96 porsiyento hanggang 6,20 porsiyento. Bilang karagdagan, ang bahagi ng transportasyon ng kargamento ay tataas mula 5 porsiyento hanggang 22 porsiyento. Ang bilang ng mga probinsya na may koneksyon ng High Speed Tren at High Speed Tren ay tataas mula 8 hanggang 52. Dadagdagan natin ang taunang transportasyon ng pasahero mula 19,5 milyon hanggang 270 milyon. Ang taunang transportasyon ng kargamento ay aabot sa 55 milyong tonelada mula sa 448 milyong tonelada. Ang Turkey ay magkakaroon ng ligtas, mabilis, mahusay at epektibong imprastraktura ng riles sa lalong madaling panahon. Hayaang walang pagdudahan iyon. Ang mga kalsada ay ang buhay ng hindi lamang mga bansa kundi pati na rin ang rehiyonal na ekonomiya at intercontinental na kalakalan. Inihahambing natin ang mga kalsada sa mga ilog dahil pinasisigla nito ang produksyon, trabaho, kalakalan, kultura at turismo sa mga lugar na kanilang nadadaanan. Sa lahat ng mga paraan ng transportasyon na itinuturing nating pinagsama, ang mga riles ay nagbibigay ng napakahalagang kontribusyon sa ating bansa at internasyonal na kalakalan. Ipinakikita rin namin ang kinakailangang pagiging sensitibo upang makinabang mula sa paraan ng transportasyong ito sa pinakamabisang paraan at maihatid ito sa ating bansa at sa mundo. Lalo na isinasaalang-alang ang mga pandaigdigang salik na nagdidirekta sa transportasyon ng hinaharap; environment friendly, mabilis, ligtas at matalinong sistema ng transportasyon ang magiging tumataas na halaga ng darating na panahon. Mula sa puntong ito, malinaw na ang mga riles at high-speed na sistema ng tren ay bubuo pa, lalo na sa internasyonal na transportasyon ng kargamento.
Maging una sa komento