Ang 2019-2020 period account ng General Directorate of State Railways of the Republic of Turkey (TCDD) ay inilabas sa GNAT Public Economic Enterprises (KİT) Commission.
Ang General Manager ng TCDD na si Metin Akbaş, sa kanyang pagtatanghal sa Komisyon, ay nagsabi na sa loob ng 20 taon, isang kabuuang 331 bilyong liras ang namuhunan sa sektor ng riles upang mabuo ang high-speed at high-speed railway network, at ang domestic at pambansang industriya ng tren sa Turkey, at humigit-kumulang 210 bilyong liras nito ang natanto ng mga negosyo.
Isinasaad na isinasagawa nila ang kanilang mga aktibidad sa negosyo kasama ang 13 libong 158 na tauhan, kabilang ang mga manggagawa at lingkod sibil, at isang kabuuang 22 libong 789 na tauhan ang nagtatrabaho sa kanilang subsidiary, sinabi ni Akbaş, "Nagpapatakbo kami sa aming 1213 libong 219 kilometrong linya ng tren, 11 kilometro nito ay high-speed, 590 kilometro nito ay mabilis at 13 kilometro nito ay conventional. patuloy ang mga aktibidad. Ang kabuuang haba ng signaled line natin ay umabot na sa 22 thousand 7 kilometers, at ang electrified line length natin ay umabot sa 94 thousand 6 kilometers. Sa mga high-speed na tren, humigit-kumulang 24 milyong pasahero ang nakapaglakbay sa pamamagitan ng pag-abot sa 13 porsiyento ng populasyon ng 46 lalawigan at bansa. sinabi niya.
Sa pag-alam na nakumpleto na nila ang pagsubok at mga gawa sa sertipikasyon sa 315-kilometrong Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas na seksyon ng Ankara-Sivas High Speed Train Project, sinabi ni Akbaş na ang mga gawa sa pagitan ng Kayaş-Balıseyh, na 78 kilometro, ay patuloy na masinsinang.
Sinabi ni Akbaş na natapos na nila ang trabaho sa 14-kilometrong Doğançay Ripaj 1, na nagpapatuloy sa linya ng Ankara-Istanbul High Speed Tren, at nagpapatuloy ang gawain sa 12 kilometrong Doğançay Ripaj 2 at T26 tunnels.
Itinuturo na sa proyekto ng Konya-Karaman High Speed Train Line, ang taunang kapasidad ng pagdadala ng pasahero ay aabot sa 366 milyon mula sa 1 libo, nagpatuloy ang Akbaş tulad ng sumusunod:
"Mula sa araw na ito ay binuksan hanggang sa katapusan ng Mayo, 305 libong mga pasahero ang naglakbay sa pagitan ng Ankara at Karaman, at 194 na libong mga pasahero sa pagitan ng Istanbul at Karaman. Ang tender para sa 196-kilometrong Aksaray-Ulukışla-Yenice na seksyon, na magdadala ng high-speed train line sa Mersin at Adana, ay ginawa ng AYGM at nilagdaan ang kontrata. Ang aming pagtatayo ng imprastraktura sa Ankara-İzmir High Speed Train Project ay nagpapatuloy sa mga seksyon. Ang natitirang mga imprastraktura, superstructure at electromechanical na mga gawa ay ipinasa ng AYGM at nilagdaan ang kontrata. Nakamit ang 56% na pisikal na pag-unlad sa mga gawaing pagtatayo ng imprastraktura sa 84-kilometro na seksyon ng Bursa-Yenişehir ng linya ng high-speed na tren ng Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli. ÇerkezköySa seksyong Kapikule, patuloy ang gawaing pagtatayo. Ang buong 275 milyong Euro European Union Grant Fund ay ginamit upang tustusan ang proyekto.
Sinabi ni Akbaş na kasama ang mga proyektong ito na nasa pampublikong agenda, nagtatrabaho pa rin sila sa isang bagong linya ng tren na 4 kilometro, kung saan 407 kilometro ang mga high-speed at high-speed na tren, at 314 kilometro ay mga conventional na linya.
Binibigyang-diin na natapos na nila ang gawaing proyekto sa 3 libong 773 kilometrong linya ng tren, sinabi ni Akbaş na ipinagpatuloy nila ang kanilang pag-aaral at pag-aaral ng proyekto sa 5 libong 512 kilometrong linya.
Ipinaliwanag ni Akbaş na habang gumagawa sila ng mga bagong linya ng high-speed at high-speed na tren, ipinagpatuloy nila ang kanilang pagsasaayos at kumpletong pagpapanatili sa paraang ang mga pangunahing linya sa loob ng 11 590 kilometro ng maginoo na mga linya ng tren, na ang pag-renew at kumpletong pagpapanatili ay nakumpleto. , ay mananatili sa loob ng pangkat ng edad na 20-25.
Napansin na ang bilang ng mga tawiran ay bumaba mula 4 libo 520 hanggang 2 libo 656 kasama ang mga pagpapabuti na ginawa sa mga tawiran sa antas ng tren, sinabi ni Akbaş na ang bilang ng mga kontroladong pagtawid sa antas ay nadagdagan ng 115 porsyento mula 558 hanggang 1202.
Nang mapansin na nadagdagan nila ang kahusayan sa kanilang mga proyekto sa elektripikasyon at pagbibigay ng senyas, ipinaliwanag din ni Akbaş na binawasan nila ang mga paglabas ng carbon dioxide at lumipat sa isang negosyong mas nakaka-ekolohikal.
Sinabi ni Akbaş na ang mga gawaing pagtatayo ng National Signaling System, na kanilang binuo sa pakikipagtulungan sa TÜBİTAK BİLGEM at kung saan ay sertipikado sa antas ng SIL4, na siyang pinakamataas na antas ng kaligtasan na maaaring makamit sa mga riles, ay nagpapatuloy sa kabuuang 1180 kilometro ng segment ng linya.
Sinabi ni Akbaş na natukoy nila ang mga layunin, target at aksyon sa loob ng saklaw ng 3 tema: "berdeng transportasyon sa riles", "zero carbon hinaharap" at "maaasahang supply ng enerhiya", na kanilang natukoy sa loob ng saklaw ng "Pamamahala ng Enerhiya at Plano ng Aksyon sa Pagbabago ng Klima".
Binibigyang-diin na nilalayon nilang bawasan ang mga gastos sa enerhiya at logistik sa transportasyon sa pamamagitan ng pagtatatag ng mga pasilidad ng renewable energy tulad ng solar at wind power plants, kung saan nagsasagawa sila ng pagiging posible at pag-aaral ng survey, sinabi ni Akbaş:
"Bilang karagdagan sa mga pamumuhunan sa enerhiya at riles, nagtayo kami ng isang ekolohikal na tulay na may lugar ng paglipat na humigit-kumulang 2 metro para sa proteksyon ng mga ligaw na hayop sa linya ng Ankara-Eskişehir High Speed Train. Ang tulay, na siyang una sa mundo sa linya ng YHT, ay magkakaroon din ng malaking kontribusyon sa populasyon ng mga ligaw na hayop na naninirahan sa rehiyon. Bukod dito, Halkalı-Ang pagtatayo ng 3 ecological bridge ay nagpapatuloy sa Kapikule high-speed train line."
Itinuturo na mayroon pa ring urban na transportasyon ng pasahero sa Istanbul, Izmir at Ankara (BAŞKENTRAY), ipinaalam ni Akbaş na noong katapusan ng Mayo, humigit-kumulang 706 milyong pasahero ang dinala sa MARMARAY, 821 milyon sa İZBAN at 48 milyon sa BAŞKENTRAY.
Isinasaad na ang transportasyon ng kargamento sa tren ay inaasahang aabot sa 2022 milyong tonelada sa 6 na may pagtaas ng humigit-kumulang 40,35 na porsiyento, sinabi ni Akbaş na ang bahagi ng pribadong sektor sa transportasyon ng kargamento ng tren ay umabot sa 13 porsiyento noong nakaraang taon na may liberalisasyon.
Sinabi ni Akbaş na kapag nakumpleto ang 23 logistics center, isang 73,2 milyong square meter na lalagyan ng lalagyan at lugar ng paghawak ay ipagkakaloob sa industriya na may 4,1 milyong tonelada at 19 milyong TEU na karagdagang mga pagkakataon sa transportasyon.
Itinuturo na ang 3 linya ng junction ay nakumpleto noong nakaraang taon, sinabi ni Akbaş, "Tulad ng nakasanayan, binibigyang-halaga namin ang mga aktibidad sa pagsasanay upang mapabuti ang kaligtasan at seguridad at upang mapataas ang kamalayan sa pinakamataas na antas, bilang karagdagan sa isang kumikita at mahusay na operasyon. Sa Alarm Monitoring Center na matatagpuan sa Eryaman YHT Station, sinusubaybayan namin ang data na natatanggap namin mula sa mga smart system sa mga linya ng YHT. Bilang karagdagan, ipinagpapatuloy namin ang gawaing pagtatayo para sa Data Evaluation Center sa lokasyon ng Eryaman Station. sabi.
Sa paggawa ng mga pagsusuri pagkatapos ng mga tanong at mungkahi, pinaalalahanan sila ni Akbaş na sa 2053 Transport and Logistics Master Plan, ang ilang mga target ay partikular na tinukoy para sa sektor ng riles.
Si Metin Akbaş, General Manager ng TCDD, ay nagpatuloy tulad ng sumusunod:
“Dadagdagan natin ang ating 13 thousand 22 kilometers railway network sa 2053 thousand 28 kilometers by 590. Magtatayo tayo ng isa pang 15 thousand 500 kilometers ng railway. Pinapanatili na natin ang 4 kilometro nitong ginagawa. Tatapusin namin ang konstruksiyon na ito sa loob ng 721 taon. Karamihan sa mga ito ay ang aming high-speed at high-speed na linya ng tren. Nagsusumikap kaming pataasin ang aming bahagi sa mga pasahero mula 5 porsiyento hanggang 2 na porsiyento, at ang aming bahagi sa kargamento mula 6 porsiyento hanggang 5 porsiyento."
Itinuro na ipinatupad nila ang kanilang mga proyekto na may kaugnayan sa mga may kapansanan, sinabi ni Akbaş na gumastos sila ng 2022 milyong liras bago ang 11 upang gawing angkop ang mga kumbensyonal na linya para sa mga may kapansanan, at mayroon silang badyet na 2022 milyong liras sa 10 na badyet.
Sa pagpapahayag na siya ay isang ikatlong henerasyong empleyado ng tren, idinagdag ni Akbaş na iaanunsyo nila ang mga resulta ng mga pagsusulit sa promosyon sa loob ng 1-2 linggo.
Matapos maipakita ang mga opinyon at mungkahi, inilabas ang mga account ng General Directorate ng TCDD Enterprise.
Maging una sa komento