Ang Toyota ay nagdadala ng ibang pananaw sa mundo ng mga zero-emission na sasakyan sa una nitong bago, 100% electric model, ang bZ4X. Naghahanda ang Toyota na mag-alok ng hanay ng mga modelong zero-emission sa ilalim ng sub-brand na bZ na "Beyond Zero", simula sa bZ4X SUV.
"Ginawa na may 30 taong karanasan sa elektrikal"
Paggawa ng mga pahayag sa panahon ng press test drive ng all-electric na modelong bZ4X, Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. Sinabi ng CEO na si Ali Haydar Bozkurt, “Namumukod-tangi ang aming bagong modelong de-kuryente bilang bunga ng 30-taong-gulang na pagsusumikap sa pagbuo ng de-kuryenteng sasakyan ng Toyota. Ang lahat-ng-electric na sasakyan ng Toyota ay muli sa posisyon na manguna sa segment na may mataas na kahusayan at natatanging garantiya sa paggamit ng baterya. Sa diskarte nitong "Beyond Zero", ang aming brand ay patuloy na nag-aalok ng pinakaangkop na mga alternatibong solusyon sa daan patungo sa carbon neutrality, kabilang ang hybrid, rechargeable hybrid, fully electric at fuel cell system. Sa pagbilis ng mga pagsusumikap sa elektripikasyon, layunin ng Toyota na magbenta ng 2025 milyong de-kuryenteng sasakyan taun-taon pagsapit ng 5.5 sa buong mundo. Sa prosesong ito, magkakaroon ng 70 modelo sa hanay ng produkto at 15 sa mga ito ay magiging zero-emission. Ang bagong Beyond Zero sub-brand ay higit na magpapalakas sa pamumuno sa kapaligiran ng Toyota na higit sa simpleng pag-aalok ng mga zero-emission na sasakyan sa kapaligiran. Malapit na nating makita ang mga pagmumuni-muni ng multi-product na diskarte ng brand sa Turkey. Ipinagpapatuloy namin ang aming paghahanda sa imprastraktura at isasagawa namin ang aming mga aktibidad sa paglulunsad sa Turkey depende sa pagkakaroon ng mga sasakyan sa Europa. Palalakasin pa namin ang aming hanay ng produkto gamit ang mga BEV (100% electric) na sasakyan na aming idadagdag sa aming hanay ng produkto. Ngayon, lalo naming dadagdagan ang bilang ng aming mga hybrid na customer, na lumampas sa 62 thousand, na may mga bagong zero-emission at low-emission na mga modelo."
Mga mahuhusay na makina na may karanasan sa electrification ng Toyota
Ang Toyota ay nakagawa ng makapangyarihang mga de-koryenteng motor na may mataas na kahusayan salamat sa maraming taon nitong pagpapaunlad ng mga de-koryenteng sasakyan. Kasabay nito, nagtagumpay ito sa pag-maximize ng hanay sa pamamahala ng kahusayan sa enerhiya nito. Inilalahad ang karanasang ito sa bZ4X na modelo, nag-aalok ang Toyota ng mga opsyon sa front-wheel drive at four-wheel drive na electric motor sa bZ4X.
Ang front-wheel drive na bZ4X ay nilagyan ng tumutugon na 150 kW electric motor. Ang sasakyan, na gumagawa ng 204 PS power at 266 Nm torque, ay magpapabilis mula 0-100 km / h sa loob ng 7.5 segundo at ang maximum na bilis nito ay magiging 160 km / h.
Ang all-wheel drive bZ4X ay nilagyan ng 80 kW engine sa harap at likuran. Sa maximum na lakas na 218 PS at isang metalikang kuwintas na 337 Nm, ang all-wheel drive na bZ4X ay bumibilis mula 0-100 km / h sa loob ng 6.9 segundo. Ang paggamit ng front at rear engine ay naayos upang gawing mas mahusay ang average na konsumo ng kuryente. Kapag nagmamaneho ng mababang torque, pinapagana lamang ito ng mga front engine.
Nagtatampok ang modelo ng Toyota bZ4X ng X-MODE, na siyang una sa merkado para sa isang all-electric SUV at nag-aalok ng nangunguna sa klase na kakayahan sa off-road. Mayroon itong mga Grip Control driving mode sa bilis na mas mababa sa 20 km/h sa mabigat na snow/putik na mga kondisyon ng lupain at mas mababa sa 10 km/h sa mas matinding pagmamaneho sa labas ng kalsada. Kaya, ang bZ4X ay maaaring makakuha ng pinakamahusay na traksyon sa lahat ng mga kondisyon ng kalsada at magpatuloy sa kanyang paglalakbay. Habang nakatutok ang driver sa manibela, inaayos ng sasakyan ang bilis nito sa pataas, pababa o patag na ibabaw. Magagamit din ng driver ang Hill Descent Assist Control kapag bumababa. Ang Toyota bZ4X ay mayroon ding water penetration depth na 500 mm kasama ang waterproof nitong matibay na baterya.
Ang bZ4X ay ang unang modelo na binuo sa bagong arkitektura ng sasakyang de-kuryente ng Toyota, ang e-TNGA. Ang ganap na bagong arkitektura ay nag-aalok ng flexibility na maaari ding gamitin sa hinaharap na mga bZ na modelo. Sa e-TNGA platform, ang baterya ay nakaposisyon sa ilalim ng chassis. Nagreresulta ito sa mas mababang sentro ng grabidad, perpektong balanse sa timbang sa harap/likod at mas mataas na tigas ng katawan.
Una sa mundo: butterfly steering wheel para sa mas intuitive na pagmamaneho
Naghahanda rin ang Toyota na ipakita ang makabagong butterfly steering system sa bZ4X na modelo. Ang One Motion Grip system, na iaalok sa kauna-unahang pagkakataon sa mundo kasama ang bZ4X, ay namumukod-tangi sa kanyang nakakonektang elektronikong manibela na may ibang disenyo ng manibela at nagbibigay ng mas intuitive na pagmamaneho. Ang One Motion Grip system ay binalak na maging available sa Europe sa 2023. Ang sistema, na mas mabilis na tumutugon sa mas kaunting paggalaw kumpara sa tradisyonal na manibela, ay may elektronikong koneksyon sa pagitan ng mga gulong at ng manibela sa halip na isang mekanikal na koneksyon. Kaya, ang bagong manibela, na tumutugon sa pinakamaliit na paggalaw, ay ginagawang mas masaya at pabago-bago ang pagmamaneho. Ang manibela, na may humigit-kumulang 150 degrees mula sa lock hanggang lock, ay nagpapadali sa mga maniobra habang paradahan, lumiliko sa U bends at nagmamaneho sa mga curvy na kalsada na mas kasiya-siya.
10 taon o 1 milyong kilometro ang warranty ng baterya
Ang all-electric SUV ng Toyota, bZ4X, ay may high-density na 96-cell lithium-ion na baterya. Ang operating range ng baterya na may kapasidad na 71.1 kWh ay -30 at +60°C.
Gamit ang unang water-cooled na baterya ng Toyota, ang bZ4X ay nagpapanatili ng power efficiency sa pamamagitan ng perpektong pagpapalamig sa bawat cell. Ang sistema ng pag-init, kabilang ang mahusay at mabisang heating pump, ay nagpapanatili sa mga baterya sa perpektong hanay ng pagpapatakbo sa mga sub-zero na temperatura. Umaasa sa kahusayan nito sa baterya, ginagarantiyahan ng Toyota na ang baterya ay magkakaroon ng hindi bababa sa 10 porsiyentong kapasidad hanggang 1 taon o 70 milyong kilometro ng pagmamaneho kasama ang mga komprehensibong programa sa pagpapanatili nito. Ang pagmamaneho ng 1 milyong kilometro ay katumbas ng pag-recharge ng baterya mula sa zero hanggang sa buong 2200 beses, o pag-charge nito isang beses bawat 10 araw sa loob ng 2 taon.
Saklaw ng hanggang 516 km sa isang singil
Ang European na bersyon ng Toyota bZ4X ay idinisenyo upang ma-charge nang walang anumang problema kahit na sa mababang temperatura. Maaaring ma-charge ang baterya ng mabilis na pag-charge nang hindi isinasakripisyo ang kaligtasan o buhay ng serbisyo. Alinsunod dito, gamit ang 150 kW fast charging system, 80 porsyentong kapasidad ang maaabot sa loob ng 60 minuto.
Ang opisyal na pagganap ng pagsukat ng WLTP ng bZ4X ay nagpapatunay na ang sasakyan ay ambisyoso pagdating sa saklaw. Ang modelo ng front-wheel drive ay maaaring maglakbay ng hanggang 7 km na may ratio ng kahusayan na 516 km/kW. Ang bersyon ng four-wheel drive ay may saklaw na 6.3 km na may ratio ng kahusayan na 470 km/kW.
Nagbibigay ang mga solar panel ng 1800 km ng dagdag na hanay bawat taon
Ang mga solar panel, na iaalok bilang isang opsyon sa bZ4X na modelo, ay maaaring mag-imbak ng enerhiya upang i-charge ang baterya o patakbuhin ang mga system ng sasakyan. Tinatayang maaari itong mag-imbak ng enerhiya na may saklaw na 1800 km bawat taon sa maaraw na araw, o 140 km, katumbas ng 11.7 na singil sa smartphone bawat araw.
Libreng disenyo na dala ng mga de-kuryenteng sasakyan
Gumamit ang Toyota ng bagong wika ng disenyo sa modelong bZ4X, na walang panloob na combustion engine at binuo sa isang ganap na bagong platform. Inilalantad ang natatanging disenyo nito sa unang tingin, nag-aalok ang bZ4X ng matatas at malakas na wika ng disenyo habang pinapanatili ang mga pangunahing tampok ng modelo ng SUV. Ang front view ng sasakyan ay ganap na idinisenyo nang matalino at walang labis na mga palamuti. Ang disenyo ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang bagong hugis na "hammerhead" na tumutukoy sa tatak, at ang mga slim LED headlight ay isa ring signature feature.
Ang mga dumadaloy na linya ng bZ4X ay makikita rin kapag tiningnan mula sa gilid. Ang linya ng mababang hood, mga eleganteng A-pillar at mababang linya ng katawan ay sumasalamin sa mababang sentro ng grabidad ng sasakyan. Ang mga muscular fender at rim na maaaring mas gusto hanggang sa 20 pulgada ang laki ay tumutukoy din sa katangian ng SUV ng sasakyan. Sa likuran, ang grupo ng ilaw na nagpapakita ng lapad ng sasakyan ay nakakakuha ng pansin.
Maluwag at komportable ang cabin
Ang interior ng Toyota bZ4X ay idinisenyo upang mag-alok ng kaluwagan at ginhawa ng isang saloon. Ang pakiramdam na ito ay pinalalakas ng paggamit ng malambot, habi na tapiserya sa dashboard, mga detalyeng natapos ng satin at ang opsyon ng isang malawak na bubong. Ang front panel, na nakaposisyon na manipis at mababa, ay nagpapabuti sa anggulo ng pagtingin at pinatataas ang pakiramdam ng kaluwang.
Sa sabungan na nakatuon sa pagmamaneho, na idinisenyo sa prinsipyo ng "mga kamay sa manibela, mga mata sa kalsada", ang 7-pulgadang TFT display screen ay direktang nakaposisyon sa antas ng mata ng driver. Ang center console, sa kabilang banda, ay itinuturing na isang "sosyal" na lugar at inangkop sa disenyo ng cabin. Ang sasakyan ay may 20-litrong storage space sa accessible na seksyon para sa lahat. Kasabay nito, maraming mga storage compartment ang nakaposisyon sa mga indibidwal na lugar ng sasakyan. Habang lumilikha ng isang espesyal na kapaligiran na may LED na pag-iilaw ng cabin, ang mga upuan sa harap, na maaaring iakma nang elektrikal depende sa bersyon, ay inaalok din ng mga tampok ng pag-init at paglamig.
Available na may 8-inch o 12.3-inch touchscreen multimedia display depende sa bersyon, ang bZ4X ay gumagamit ng pinakabagong Toyota Smart Connect system. Sa mga advanced na feature nito at voice control system, nagbibigay ito ng access sa maraming function mula sa infotainment screen ng sasakyan, kabilang ang air conditioning at mga bintana nito.
Sa halip na isang conventional gear lever, ang bZ4X ay nagtatampok ng bagong control knob. Habang pinipili ang forward o reverse gear sa pamamagitan ng pagpihit sa rotary knob sa kaliwa o kanan, ang posisyon ng parke ay kinukuha sa pamamagitan ng pagpindot sa button.
Mga advanced na sistema ng kaligtasan at tulong sa Toyota T-Mate
Ang all-electric bZ4X ng Toyota ay hindi nakompromiso sa kaligtasan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng bagong henerasyong Toyota T-Mate system na may aktibong kaligtasan at mga katulong sa pagmamaneho. Sa mga bago at pinahusay na feature, mapipigilan nito ang mga aksidente sa pamamagitan ng pagbabawas ng maraming panganib. Ang mga advanced na teknolohiya ay idinisenyo upang protektahan ang iba pang mga gumagamit ng kalsada pati na rin ang mga nakatira, bilang bahagi ng layunin ng Toyota na walang mga aksidente sa trapiko o mga pinsala sa hinaharap na kadaliang mapakilos. Binabawasan din ng modelong bZ4X ang panganib sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng ikatlong henerasyong Toyota Safety Sense system upang makatulong na maiwasan ang mga aksidente. Kabilang sa mga kagamitang pangkaligtasan at katulong, mayroong mga tampok tulad ng Forward Collision Prevention System na nagtatrabaho kasama ang Emergency Guidance Assistant, Adaptive Cruise Control, Road Sign Recognition Assistant. Bilang karagdagan, ang Safe Exit Assistant ay nakakakita ng mga sasakyan, bisikleta at pedestrian na papalapit mula sa likuran at binabalaan ang mga sakay kapag binuksan ang pinto, kaya naiiwasan ang mga aksidente.
Maging una sa komento