Ire-renew ang tender para sa pagtatayo ng 15 linya ng metro, na ang pisikal na pag-unlad ay hindi maaaring lumampas sa 2 porsiyento, na nasa likod ng tinukoy na iskedyul ng pagkumpleto. Kaynarca - Pendik - Tuzla at Kirazli -Halkalı Papalitan ang mga kasalukuyang contractor companies na nagsasagawa ng mga construction ng metro. Gaganapin muli ang tender para sa 2 linya ng metro. Sa halip na ang hindi sapat na mga kumpanyang umiiral, ang mga kumpanyang kontratista na gagawa ng trabaho nang mas mabilis ay matukoy at iimbitahan sa larangan.
Gagawin ng IMM ang kinakailangan
Ang mga kumpanyang nagsagawa ng pagtatayo ng parehong linya ng metro ay hindi tumupad sa kanilang mga responsibilidad sa oras. Gagawin ng IMM ang bahagi nito upang matiyak na ang gawain ay hindi naiwang hindi natapos, ang pampublikong pinsala ay hindi mangyayari, at higit sa lahat, ang mga karapatan ng 16 milyong Istanbulites ay hindi inaagaw. Ire-renew ang mga bid sa lalong madaling panahon.
DAPAT IWASAN ang pag-aaksaya ng oras
Upang maipagpatuloy ang dalawang Metro Projects at hindi mag-aksaya ng oras, sisimulan muli ang proseso ng tender. Ayon sa resulta ng tender, ang mga kinakailangang kondisyon ay ibibigay para sa mabilis na pagsisimula ng konstruksiyon kasama ang mga bagong kumpanya ng kontratista. Ang mga kinakailangang kundisyon ay tiyak na gagawin upang mapabilis ang mga bagong konstruksyon upang maiwasan ang pagkawala ng oras.
TUNGKOL KAYNARCA – PENDİK – TUZLA METRO LINE
Noong Enero 2018, ang pag-unlad ng pisikal na larangan ay 0,2% lamang. Dahil sa kakulangan ng pondo at kawalan ng kakayahang makakuha ng kredito, ganap na tumigil ang mga gawaing konstruksyon. Noong Pebrero 2020, ipinagpatuloy ang pagtatayo ng linya na may pautang na € 86 milyon mula sa French Development Bank. Sa badyet na ito, mabilis na nagpatuloy ang pagtatayo ng 4,9st STAP "Pendik Center-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak at Tavşantepe Station-Kaynarca Central Station Section", na 2 km ang haba at binubuo ng 1 istasyon. Sa pagpapalabas ng Eurobonds noong Disyembre 2020, isang karagdagang € 34 milyon ang ibinigay para sa proyekto, at lahat ng mga pangangailangang pinansyal para sa 1st STAGE ay nakumpleto. Ang pagtatayo ng linya, na ang pisikal na pag-unlad ay nadagdagan sa 30 porsyento, ay binalak na makumpleto sa pagtatapos ng 2023. Ang Unang Yugto ng gawaing pagtatayo ng metro, na naantala ng humigit-kumulang 2017 taon mula sa proseso ng tender at paghahatid ng site noong 3, ay natapos nang walang anumang pagkaantala o paghinto, nang walang anumang karagdagang pagkaantala, at alinsunod sa target ng pagbubukas ng 1. Ang kahalagahan at ang priyoridad ng pagkomisyon at ang pampublikong benepisyong lilikhain nito ay ipinaalam sa pamamagitan ng sulat.
TUNGKOL SA KIRAZLI HALKALI METRO LINE
Kahit na ang site ay naihatid noong 2017, ang pisikal na pag-unlad ng site ay 2018% noong Enero 2,5, sa madaling salita, ang mga gawaing konstruksyon ay ganap na nahinto dahil sa kakulangan ng pondo at kawalan ng kakayahang makakuha ng kredito. Noong Disyembre 2020, sinimulan muli ang pagtatayo ng linya sa pag-isyu ng 170 milyong Euros ng mga bono. Sa badyet na ito, ang mga gawaing pagtatayo ng 4,2st Stage na "Kirazlı, Barbaros, Malazgirt, Mimar Sinan at Fatih Station Section", 4 km ang haba at binubuo ng 1 na istasyon, ay ipinagpatuloy noong Pebrero 2021. Ang pisikal na pag-unlad ng larangan ng 9 km na mahabang linya na binubuo ng 10 na istasyon ay nadagdagan sa humigit-kumulang 8%. Gayunpaman, pinabagal ng kumpanya ng kontratista ang mga gawain sa larangan kamakailan.
Maging una sa komento