Ang artificial intelligence (AI) ay nasa isang pag-unlad na pangunahing magbabago sa ating buhay, sa ating kadaliang kumilos at sa ating mundo ng negosyo. Kasunod ng malapit na pag-unlad na ito, naglunsad ang Audi ng isang inisyatiba upang mag-ambag sa responsableng paggamit ng mga bagong teknolohikal na pagkakataon; &Audi. Pinagsasama-sama ang mga eksperto, siyentipiko, at internasyonal na mga lider ng opinyon sa larangan ng artificial intelligence, &Audi ay naglalayon na itaas ang kamalayan tungkol sa kung paano ang hinaharap ay maaaring at dapat na mahubog sa edad ng artificial intelligence kasama ang "SocAIty" na pag-aaral nito.
Para sa malawakang pagtanggap ng autonomous na pagmamaneho, kapwa ang teknolohikal na kapanahunan ng mga sistema ng pagmamaneho at ang panlipunang dimensyon ay napakahalaga. Narito ang mga highlight, urban legend at maling akala mula sa "SocAIty" na pag-aaral, kung saan pinagsama-sama ng Audi ang detalyadong impormasyon sa hinaharap ng autonomous na pagmamaneho:
Ang mga sasakyang walang driver ay magiging tulad ng mga karaniwang sasakyan
Pagdating sa hanay ng mga de-koryenteng sasakyan, ang aerodynamics ay isang mahalagang kadahilanan at samakatuwid ay patuloy na gumaganap ng isang kilalang papel sa disenyo. Sa pagtaas ng automation, ang hitsura ng mga kotse at iba pang mga sasakyan sa transportasyon ay hindi magbabago nang radikal sa ganitong kahulugan. Ngunit ang katotohanan ay ang disenyo ay tututuon sa interior sa hinaharap, dahil magiging priyoridad ang kaginhawaan ng nakatira. Ito ay magdadala ng mga opsyon tulad ng na ang mga upuan ay hindi na sa direksyon ng paglalakbay sa ilang mga kaso ng paggamit. Ang kalayaang ito sa panloob na disenyo ay mag-aalok din ng malawak na iba't ibang mga pagpipilian. Ang espasyo para sa mga pasahero ay mapapalaki sa pamamagitan ng pagpapahintulot sa pansamantalang pagtatago ng anumang bagay na hindi na kailangan, tulad ng mga pedal, gearshift at manibela.
Sa sandaling ang software ay binuo at magagamit, ang mga autonomous na sasakyan ay maaaring pumunta kahit saan.
Ang pagmamaneho ng mga autonomous na sasakyan sa kalsada ay mangangailangan ng software na ganap na maaasahan hindi lamang para sa sasakyan kundi para sa buong kapaligiran. Unti-unti nitong babaguhin ang hitsura ng ating mga lungsod sa mga isyu gaya ng imprastraktura, mga smart traffic light at road sensor. Magiging mas digital ang mga lungsod, na nagbibigay ng mabubuhay na ecosystem para sa dumaraming bilang ng mga autonomous na sasakyan. Kaya, ito ay lilikha ng mas ligtas at mas komportableng mga lungsod kung saan maaaring dumaloy ang trapiko nang walang pagkaantala o pagsisikip.
Hindi magiging masaya ang pagmamaneho sa mga autonomous na sasakyan
Ang alamat na ito ay isa sa mga pinaka-nakababahala na isyu para sa mga mahilig sa kotse: ang mapapahamak sa papel ng isang laging nakaupo na pasahero. Ang ilang mga gumagamit ng sasakyan ay naniniwala na ang kasiyahan ng pakiramdam ng kanilang mga paa sa pedal at ang kanilang mga kamay sa manibela habang ginagamit ay mawawala at hindi nila ito gusto. Gayunpaman, ang ganitong sitwasyon ay hindi totoo: ang mga autonomous na sasakyan ay hindi magtatapos sa kasiyahan sa likod ng gulong. Walang tagagawa ang makakapigil sa kanilang mga customer na gustong gumamit ng sarili nilang sasakyan. Sa hinaharap, ang mga may-ari ng sasakyan ay patuloy na magkakaroon ng opsyon na magmaneho ng kanilang sasakyan o ilipat ang kontrol sa sasakyan sa mga gustong kalsada o sa mga masikip na trapiko.
Ang mga autonomous na sasakyan ay mahina sa pag-hack
Isa sa mga tandang pananong tungkol sa mga autonomous na sasakyan ay ang mga ito ay magiging bulnerable sa mga hacker. Ang mga autonomous na sasakyan ay hindi magiging mas mahina kaysa sa ibang mga sasakyan. Ngunit sa kabilang banda, ang epekto ng pag-atake ng hacker sa mga sistemang nauugnay sa kaligtasan ng isang autonomous na sasakyan ay maaaring magkaroon ng mas malubhang kahihinatnan. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga tagagawa ay patuloy na gumagawa ng mga hakbang sa proteksyon laban sa mga pag-atake sa cyber at pagpapabuti ng kanilang mga mekanismo ng proteksyon. Habang ang mga sasakyan ay nagiging mas konektado sa kanilang kapaligiran, gayundin ang pagsisikap na kinakailangan para sa seguridad at cybersecurity.
Ang mga autonomous na sasakyan ay mangangailangan ng mas kaunting parking space
Ang mga autonomous na sasakyan ay hindi nangangailangan ng mas kaunting parking space. Ngunit ginagamit nila ito nang mas mahusay. Bilang karagdagan, pagdating sa ibinahaging paggamit ng kotse, ang density ng mga sasakyan ay bababa sa mga metropolitan na lugar.
Ang mga autonomous na sasakyan ay kailangang gumawa ng mga desisyon sa buhay-o-kamatayan
Tungkol sa autonomous na pagmamaneho, ang pinaka mapagpasyang kadahilanan ay; na ang desisyon ay nakasalalay sa mga taong nag-program ng kotse, hindi ang kotse mismo. Maaari lamang ipakita ng tool kung ano ang tinukoy ng software. Maraming tao ang may mga tanong tungkol sa kung ang isang makina ay makakagawa ng tamang pagpili sa isang mapanganib na sitwasyon. Gayunpaman, ang tanong na ito ay hindi kasama sa aming buhay na may autonomous na pagmamaneho sa unang pagkakataon. Sa katunayan, ito ay naging mainit na pinagtatalunang paksa sa etika sa loob ng mga dekada, gaya ng inilalarawan sa klasikong eksperimento sa pag-iisip na "The Tramway Dilemma."
Ang autonomous driving ay muling binuhay ang debateng ito. Sa pagkakataong ito, gayunpaman, sinasabi ng mga eksperto na ang pangunahing punto ng talakayan ay ang isang self-driving na sasakyan ay hindi makakagawa ng sarili nitong desisyon sa isang mapanganib na sitwasyon, ito ay magpapakita lamang ng software. Sa madaling salita, gagawin niya ang mga pagpipiliang ibinigay sa kanya ng kanyang mga tagalikha. Ang mga autonomous na sasakyan ay maaari lamang kumuha ng mga etikal na desisyon at halaga ng mga taong nagdisenyo at nagpatupad ng mga ito nang walang sariling interpretasyon.
Magiging napakamahal ng mga autonomous na sasakyan na kakaunti ang mga tao ang kayang bumili nito.
Ang pagbuo ng mga autonomous na sasakyan ay isang gawain na nangangailangan ng malaking pamumuhunan. Sa maikli at katamtamang termino, ito siyempre ay nakakaapekto rin sa mga gastos sa produkto. Gayunpaman, sa mahabang panahon, kapag handa na sila para sa mass production at ang mga gastos sa pagpapaunlad ay naaayon sa amortisasyon, inaasahang babagsak muli ang mga presyo. Bilang karagdagan, ang hinulaang pagtaas sa kaligtasan sa kalsada ay makabuluhang bawasan ang pinsala sa isang autonomous na kotse. Ito ay malamang na higit pang makakabawas sa mga gastos sa pagkukumpuni at insurance. Ang isa pang mahalagang salik ay ang inaasahang pagbabago sa paggamit ng kadaliang kumilos: lalo na sa malalaking lungsod, ang mga autonomous na sasakyan ay pag-aari ng mga tagapagbigay ng kadaliang kumilos sa halip na mga indibidwal. O ibabahagi ito ng higit sa isang tao sa pamamagitan ng pagbabahagi ng mga konsepto. Tataas nito ang kahusayan ng paggamit at magkakaroon ng positibong epekto sa mga gastos.
Maging una sa komento