Samsun Amasya at Amasya Havza Regional Train Services Muling Nagsimula

Samsun Amasya at Amasya Havza Regional Train Services Muling Nagsimula
Samsun Amasya at Amasya Havza Regional Train Services Muling Nagsimula

Ang mga rehiyonal na tren ng Samsun-Amasya at Amasya-Havza, na nasuspinde nang ilang sandali dahil sa mga gawaing pagpapabuti ng kalsada, ay nagsimulang gumana muli sa isang seremonya.

Sa seremonya na ginanap sa Amasya Train Station noong 21 Hunyo; Si Amasya Gobernador Mustafa Masatlı, Amasya Mayor Mehmet Sarı, TCDD Transportation General Manager Hasan Pezük, TCDD Deputy General Manager İsmail Çağlar, mga railwaymen at mga mamamayan ang dumalo.

Sa kanyang talumpati sa seremonya na ginanap sa Amasya Train Station, sinabi ni Amasya Governor Mustafa Masatlı na masaya silang ipagpatuloy ang mga serbisyo ng rehiyonal na tren sa pagitan ng Amasya-Samsun at Amasya-Havza pagkatapos ng pahinga ng halos 7 taon.

"Ang pagsisimula ng mga serbisyo ng tren ay makakatulong sa ekonomiya at turismo ng rehiyon"

Itinuro ni Amasya Mayor Mehmet Sarı na ang riles ay sumasakop sa isang mahalagang lugar sa kanilang kultura at sinabi, "Gusto kong pasalamatan ang lahat ng nag-ambag sa ngalan ng mga tao ng Amasya para sa pamumuhunan na ginawa sa Amasya. Sa tingin ko, ang pagsisimula ng mga serbisyo ng tren ay makakatulong sa ekonomiya at turismo ng rehiyon. Nais kong magdala ito ng suwerte kay Amasya.” sinabi niya.

Sa kanyang talumpati sa seremonya, sinabi ni TCDD Transport General Manager Hasan Pezük, "Sa anibersaryo ng Amasya Circular noong Hunyo 22, 1919, nang malakas na inihayag sa buong mundo ang integridad ng tinubuang-bayan at kalayaan ng bansa, ako gunitain si Gazi Mustafa Kemal Atatürk at ang lahat ng ating mga martir at bayani nang may awa, pasasalamat at pasasalamat. Pagpalain ang kanilang mga kaluluwa. ' panimula niya.

"Sa mga high-speed na tren, 33 porsiyento ng populasyon ng bansa ay direktang pinaglilingkuran, at 47 porsiyento ng populasyon ay naseserbisyuhan ng bus at conventional train."

Binigyang-diin ni Pezuk na ang mga malalaking pamumuhunan ay ginawa sa sektor ng riles na may mga patakarang priyoridad sa riles na isinagawa sa loob ng 20 taon, at ito ay naglalayong dalhin ang mga sistema ng transportasyon, kabilang ang pangunahing gulugod ng riles, sa isang pinagsama-samang istraktura at sinabi:

"Ang aming transportasyon sa riles ay umuunlad araw-araw sa mga proyektong ipinatupad alinsunod sa mga layunin ng pagtatayo ng mga high-speed at high-speed na linya ng tren, ang pag-renew at modernisasyon ng umiiral na sistema, ang pagbubukas ng operasyon ng tren sa tren sa pribadong sektor, at ang pag-unlad ng domestic at pambansang industriya ng riles.

Ang TCDD Tasimacilik, ang nangungunang tatak ng pamamahala ng tren ng tren, ay nagpapatakbo ng mga tren sa kabuuang 1213 kilometro ng network ng riles, kung saan ang 219 kilometro ay high-speed, 11 kilometro ay mabilis at 590 13.022 kilometro ay conventional.

Sa mga high-speed na tren na pinapatakbo sa mga linya ng Ankara-Istanbul, Ankara-Konya-Karaman, Ankara-Eskişehir at Karaman-Konya-Istanbul, 33 porsiyento ng populasyon ng bansa ang direktang pinaglilingkuran, habang 47 porsiyento ng populasyon ay konektado sa mga bus. at maginoo na mga tren.

"Layunin naming dagdagan ang bilang ng aming mga pasahero, na 164 milyon bago ang pandemya, sa mahigit 2022 milyon noong 190."

Naghahatid ng average na 25 libong mga pasahero sa isang araw na may mga high-speed na tren, ang TCDD Tasimacilik ay naghahatid ng 45 libong mga pasahero sa isang araw sa mainline at rehiyonal na mga tren, 35 libong mga pasahero sa isang araw sa Başkentray, at isang average ng 505 libong mga pasahero sa isang araw sa Marmaray.

Layunin naming pataasin ang bilang ng aming mga pasahero, na 164 milyon bago ang pandemya, sa mahigit 2022 milyon noong 190.”

Itinuturo na binibigyang-halaga nila ang mga rehiyonal na tren, sinabi ni Pezük na ang buhay pang-ekonomiya, panlipunan at pangkultura ng mga rehiyonal na lungsod, na nagsisilbi sa 37 lungsod mula sa kanluran hanggang sa silangan ng ating bansa, ay muling nabuhay.

Isinasaad na ang mga rehiyonal na tren, na nagsisilbi sa average na 33 libong mamamayan bawat araw, ay nagdadala ng 2022 milyong pasahero sa unang 6 na buwan ng 5.3, sinabi ni Pezük na ang mga pasahero na kailangang bumiyahe araw-araw sa pagitan ng malapit at katamtamang distansyang mga lungsod para sa kanilang mga pangangailangan tulad ng negosyo , edukasyon at pagbisita, makatipid ng oras at pera sa pamamagitan ng paggamit ng mga rehiyonal na tren. Sinabi niya na naranasan din niya ang kumpiyansa, ginhawa at kaginhawaan na ibinibigay ng mga tren.

Ang General Manager ng TCDD Transportation na si Hasan Pezük, na humipo rin sa transportasyon ng kargamento, ay nagsabi na ang mga riles ay sumuporta sa pagpapatuloy ng kalakalan sa pamamagitan ng pagtayo sa tabi ng mga tagagawa, industriyalista at mga exporter sa panahon kung kailan sarado ang mga hangganan, lalo na sa panahon ng pandemya, at ang kalsada. transportasyon at sa gayon ay huminto ang kalakalan.

"Noong 2021, sinira namin ang lahat ng oras na rekord sa parehong domestic at internasyonal na transportasyon"

Ipinagpatuloy ni Pezuk ang kanyang talumpati tulad ng sumusunod:

“Bilang resulta, ang lahat ng oras na rekord ay nasira sa domestic at internasyonal na transportasyon noong 2021. Umabot sa 2021 milyong tonelada noong 33,2, ito ang pinakamahusay na transportasyon sa lahat ng panahon, isang pagtaas ng 11 porsiyento kumpara sa nakaraang taon. Ang aming mga internasyonal na pagpapadala ay umabot sa 4,3 milyong tonelada at tumaas ng 24 porsiyento. Nagkaroon ng 80 porsiyentong pagtaas sa aming BTK line freight transports, 23 porsiyentong pagtaas sa aming mga cargo transport na nakadirekta sa Europe, at 7 porsiyentong pagtaas sa aming mga sasakyang kargamento na nakadirekta sa Iran. Sa linya ng tren ng Baku-Tbilisi-Kars at Marmaray, ang walang tigil na transportasyon ng riles ay ibinibigay sa pagitan ng mga bansang European at Asian, kaya pinapataas ang kahusayan ng ating bansa sa pandaigdigang kalakalan. Ngayon, ang aming mga freight train ay naglalakbay mula sa China papuntang Turkey sa Baku-Tbilisi-Kars Railway Line at sa Middle Corridor na tinatawag na Iron Silk Road sa loob ng 12 araw, na dumadaan sa Marmaray Bosphorus Tube Passage upang makarating sa Europe sa loob ng 18 araw at sa Russia sa loob ng 8 araw. Ang mga pagsisikap ay isinasagawa upang mabawasan Kaya, ang pagbabawas ng mga gastos sa transportasyon, na may malaking bahagi sa mga gastos sa produksyon, at pagtiyak na ang ating mga industriyalista ay naghahatid ng kanilang mga produkto sa mga merkado nang matipid at mabilis, ay nagpapataas ng pagiging mapagkumpitensya, habang gumagawa ng malaking kontribusyon sa pag-unlad ng bansa.

“Ganap na na-renew ang 431 km na linya”

Sa pagbibigay ng impormasyon tungkol sa linya ng riles ng Samsun-Sivas, sinabi ni Pezük na sa Rehabilitation Project ng Samsun-Kalın Railway Line, na sinimulan na itayo noong 1924 at inilagay sa operasyon noong 1931 at halos hindi nagalaw hanggang 2015, ang imprastraktura at superstructure ng 431-kilometrong linya ay na-renew at binuksan sa transportasyon ng kargamento noong Nobyembre 1, 2020. paalala.

Pansinin na ang linya, na ang kapasidad at kakayahan ng linya ay nadagdagan na may pamumuhunan na 350 milyong Euros, ay may napakalakas na pag-andar sa punto ng koneksyon sa Black Sea, dahil ito ay isang linya na papunta sa silangan at timog axis, Sinabi ni Pezuk, "Sa 200 freight train kada araw, 91 thousand tons of cargo. Samsun-Sivas railway line, na isa sa pinakamahalagang freight corridors ng aming organisasyon, ay isa sa pinakamahalagang ruta ng export at import ng ating bansa kasama ang koneksyon nito sa Samsun Port. sabi.

"Inaasahan na maglingkod sa 200 libong mga pasahero taun-taon"

Sa katunayan, sinabi ni Pezuk na labis silang natutuwa sa muling pagsisimula ng mga rehiyonal na tren ng kanilang mga serbisyo simula ngayon, at tinapos ang kanyang talumpati tulad ng sumusunod:

"Ang pagpapatuloy ng transportasyon ng pasahero sa linya ng Samsun-Amasya ay medyo naantala dahil sa pandemya at maging sa patuloy na teknikal na pag-aaral. Ikinalulugod naming muling simulan ang operasyon ng rehiyonal na tren sa pagitan ng Samsun-Amasya na may haba na 133 kilometro at Amasya-Havza na may haba na 47 kilometro, na na-moderno sa pagitan ng Sivas at Samsun, sa mas komportableng paraan kaysa dati.

Ang mga rehiyonal na tren na ito, na inaasahang magsisilbi sa 200 libong pasahero sa isang taon, ay gagawa ng 2 biyahe sa pagitan ng Samsun-Amasya-Samsun sa umaga at gabi, at sa kabuuan ng 6 na biyahe sa pagitan ng Amasya-Havza-Amasya.

Layunin naming magbigay ng komportable, matipid at komportableng serbisyo sa transportasyon sa aming mga pasahero gamit ang aming mga set ng diesel na tren na may 4 na bagon at may kapasidad na 262 katao sa magkabilang linya. Good luck.”

Mga Katulad na Ad

Maging una sa komento

Yorumlar