Sinabi ni Adil Karaismailoğlu, Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura, na ganap nilang inihanda ang Turkey para sa hinaharap na may pag-iisip ng estado, pag-iintindi sa kinabukasan at isang nakaplanong diskarte, at binigyang-diin na ang compass ay ang "2053 Transport and Logistics Master Plan" sa lahat ng mga hakbang. Napansin na ang Kocaeli ay ang sentro ng transportasyon at kalakalan kasama ang mga daungan nito sa golpo, sinabi ni Karaismailoğlu, "Kasabay ng pagtaas ng pag-import, pag-export at pag-load ng transit na lilikha ng komersyal at pang-industriya na paglago ng rehiyon sa hinaharap, pagtaas ng kapasidad sa mga daungan na matatagpuan sa Gulpo ng Izmit alinsunod sa mga pag-unlad na ito at sa oras, lalo na Magbibigay kami ng imprastraktura upang tumugon sa paglaki ng laki ng mga barkong lalagyan, at gagawin namin ang aming mga plano sa sentro ng logistik na sumusuporta dito, " sinabi niya.
Ang Ministro ng Transport at Infrastructure na si Adil Karaismailoğlu ay dumalo sa Transport 2053 Körfez Logistics Workshop na ginanap sa Kocaeli. Napansin na nagmula sila sa rehiyon ng Western Black Sea na apektado ng baha, sinabi ni Karaismailoğlu na ang estado ay kasama ng bansa nito.
UMUUNLAD KAMI PARA MAGING LOGISTIC SUPER POWER
“Sektor ng logistik; Sinabi ni Karaismailoğlu:
“Ang Turkey, na nasa gitna ng isang heograpiya kung saan nakatira ang 1,6 bilyong tao, 38 trilyong dolyar na Kabuuang Produkto at 7 trilyong dolyar na dami ng kalakalan sa pandaigdigang mundo, ay tumataas araw-araw. Dahil ang ating bansa ay may napakahalagang geostrategic at geopolitical na posisyon sa gitna ng dalawang mahahalagang sea basin na nagdudugtong sa tatlong kontinente. Sa liwanag ng mga katotohanang ito, habang nagbibigay ng maraming koneksyon sa transportasyon sa Turkey sa mundo, nagtatatag kami ng walang patid at mataas na kalidad na mga imprastraktura ng transportasyon sa pagitan ng mga kontinente sa pamamagitan ng paglikha ng mga internasyonal na koridor. Sa kontekstong ito, ang aming pangunahing target ay; Kami ay patungo na sa pagiging isang logistics superpower."
ATING KUMPAS PARA SA LAHAT NAMIN NG MGA HAKBANG; “ATING 2053 TRANSPORTASYON AT LOGISTICS PANGUNAHING PLANO”
Binibigyang-diin na ang compass ay ang "2053 Transport and Logistics Master Plan" sa lahat ng hakbang, sinabi ni Karaismailoğlu na nasaksihan ng lahat ang nakakahilong bilis ng mga pagbabago sa mundo. Sinabi ni Karaismailoğlu, "Ang aming layunin ay hindi upang makasabay dito, ngunit maging handa para sa hinaharap sa pamamagitan ng pagiging nasa harap ng pagbabago. Sa ganitong kamalayan, sinimulan na namin ang aming gawain upang magplano hindi lamang ngayon, kundi pati na rin ang Turkey 30 taon mula ngayon, ang imprastraktura ng bansa ng kasaganaan at liwanag ng aming mga anak. Sa mga planong ito, binibigyan natin ng malaking kahalagahan ang kontribusyon ng ating Kocaeli, ang susi sa ating Gulpo, ang halaga ng ating bansa. Ang Kocaeli ay patuloy na nagpapakita ng pagkakaiba nito sa lumalaki at umuunlad na network ng kalakalan araw-araw. Nais kong batiin ang lahat na nag-ambag sa ating Kocaeli Port, kung saan ang pinakamataas na halaga ng paghawak ng kargamento ay isinagawa sa ating bansa noong Mayo ngayong taon, dahil sa 2022 porsiyentong pagtaas sa dami ng mga container na hinahawakan noong Enero-Mayo 3,5 na panahon. kumpara sa parehong panahon ng nakaraang taon.”
ANG KOCAELİ AY SENTRO NG TRANSPORTASYON AT KALAKALAN
Sinabi ni Karaismailoğlu, Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura, na ang Kocaeli, kung saan nagtatagpo ang mga riles at highway at aktibo ang kalakalang pandagat kasama ang mga daungan nito, ay ang sentro ng transportasyon at komersyo kasama ang Osmangazi Bridge, Yavuz Sultan Selim Bridge, Northern Marmara Highway at Istanbul-İzmir Highway. , mga koneksyon sa riles, mga daungan sa golpo. ipinahayag. Sinabi ni Karaismailoğlu na ang workshop na ginanap sa Kocaeli, isa sa mga nangungunang probinsya ng Turkey sa mga tuntunin ng industriya ng pagmamanupaktura, ay magbibigay ng mahalagang data sa mga mahahalagang resulta nito at gagabay sa pagpaplano. Tatalakayin ang napaka-kritikal na mga isyu tulad ng mga pamumuhunan sa transportasyon, ang aming mga sentro ng logistik, ang pagsasama-sama ng mga paraan ng transportasyon, pagbabawas ng mga gastos sa logistik, paggamit ng enerhiya na pangkalikasan at pagbabawas ng mga emisyon. Ang pinakamahalagang pokus ng aming patakaran sa Transportasyon at Imprastraktura ay logistik; Tatalakayin natin ang mga epekto ng ating bansa sa pamumuhunan, trabaho, produksyon at pag-export nang magkasama."
LOGISTICS SECTOR AY ANG LIFE PIECE OF TRADE AT ANG EKONOMIYA
Binibigyang-diin na ang mundo ay hindi ang lumang mundo, ginawa ni Karaismailoğlu ang mga sumusunod na pagsusuri;
"May isang mundo na nagiging mas malapit sa isa't isa araw-araw, at ang mga relasyon at ugnayan nito ay lumalakas. Ngayon, ang konsepto ng inter-country connectivity ay naging isa sa pinakamahalagang isyu. Ayon dito; gumagawa kami ng matatag na hakbang tungo sa aming ambisyosong layunin na ikonekta ang mundo sa Turkey. Bukod dito; Ang buhay ng kalakalan at ekonomiya ng ating mundo, na naging 'global village', na papalapit nang palakas, ay ang logistics sector. Sa pagtaas ng kumpetisyon sa mga internasyonal na merkado at ang pag-unawa sa kahalagahan ng kasiyahan ng customer, ang mabilis na pagbabago at lumalagong sektor ng logistik sa ating bansa ay nararapat na bigyang pansin na angkop sa dinamikong ito. Ngayon, ang mga prominente sa kompetisyon; mga kumpanya at bansa na naghahatid ng kanilang mga produkto sa mga merkado sa mas mabilis, mas ligtas at mas matipid na paraan. Dahil mulat dito, salamat sa ating mga pamumuhunan sa transportasyon at komunikasyon na ginawa natin mula noong 2003, nagawa ng ating bansa na malampasan ang mga katunggali nito sa produksyon at pag-export, sa kabila ng pandemya at krisis. Sa pamamagitan ng mga tamang proyektong ginawa natin sa isip ng estado, tayo ay nasa nangungunang 2023 sa 'Logistics Performance Index (LPI) ng World Bank noong 25; Magsusumikap kami nang higit pa sa layuning mapabilang sa nangungunang 2053 bansa pagsapit ng 10.”
MAGDUDOBLE ANG DEMAND SA TRANSPORTASYON
Sinabi ni Karaismailoğlu, "Habang nagtatayo kami ngayon sa transportasyon at komunikasyon, pinaplano din namin ang hinaharap" at ngayon, 50 porsiyento ng populasyon ng mundo ay nakatira sa mga urban na lugar. Binibigyang-diin na ang rate na ito ay aabot sa 2050 porsiyento sa 70, sinabi ni Karaismailoğlu na bilang isang resulta, higit sa 90 porsiyento ng ekonomiya ng mundo ay gagawin sa mga lunsod o bayan. Ang pangangailangan para sa transportasyon sa pagitan ng 2020-2050; Sa pagpapahayag na hinuhulaan na doble ang bilang ng mga pasahero-kilometro, ipinahayag din ng Ministro ng Transportasyon Karaismailoğlu na ang dami ng kalakalan sa mundo, na 2 bilyong tonelada noong 2020, ay tinatayang tataas sa 12 bilyong tonelada sa 2030, 25 bilyong tonelada sa 2050 at 95 bilyong tonelada noong 2100.
ANG GINAWA NATIN SA LAST 20 YEARS AY PINAKAMALAKING PATUNAY NG GAGAWIN NATIN PAGKATAPOS NIYAN
Binibigyang-diin na ang lahat ng pag-aaral at mga target ay na-renew sa liwanag ng mga hulang ito, sinabi ni Karaismailoğlu, “Ang bagong proseso na ating isinasagawa sa larangan ng transportasyon at komunikasyon; Ito ay isang ambisyosong proseso na nakatuon sa holistic na pag-unlad, epektibo at naglalayong pagsamahin ang mundo sa ating bansa. Kami, sa transportasyon at logistik, alinsunod sa paghahabol na ito; Kami ay nagsusumikap na maging isang pioneer na bansa sa isang pandaigdigang saklaw at isang pinuno sa rehiyon nito. Habang ang isang tao ay patuloy na nakikipag-usap gaya ng dati, magpapatuloy kami sa paggawa ng mga serbisyo at bubuo sa hinaharap na Turkey na kapit-bisig sa ating bansa. Sa marami pang serbisyo at mga gawaing imprastraktura na naaayon sa diwa ng kapanahunan, dadalhin natin ang ating bansa sa posisyon na nararapat sa mga mauunlad na bansa sa mundo. Ang ginawa natin sa nakalipas na 20 taon ay ang pinakamalaking patunay na papalapit tayo sa ating layunin sa bawat araw na lumilipas at kung ano ang ating gagawin sa hinaharap.”
MALIWANAG NA WALANG CORROR ANG MAKUKUMPETE SA MIDDLE CORNER
Itinuturo na ang Turkey, na matatagpuan sa Middle Corridor ng East-West international historical Silk Road, ay nasa gitna ng isang linya na umaabot mula China hanggang London, sinabi ni Karaismailoğlu, "Mula noong 2002, namuhunan kami ng 183 bilyong dolyar sa transportasyon ng ating bansa. at imprastraktura. Natuklasan namin ang mga pagkakataon ng posisyong ito sa amin. Nagpaplano kami ng karagdagang pamumuhunan na 2053 bilyong dolyar hanggang 198. Alinsunod sa ating 2053 vision, patataasin natin ang bahagi ng kalakalan ng ating bansa sa pagitan ng Asya at Europa, na lumampas sa 700 bilyong dolyar ngayon. Isinasaalang-alang ang mga internasyonal na koridor ng transportasyon; Ang linya ng Middle Corridor ay isang napakalakas na alternatibo sa iba pang mga koridor ng transportasyon sa mga tuntunin ng distansya at oras. Isang kargamento sa ruta mula sa Tsina patungong Europa; Kung sakaling mas gusto nito ang Middle Corridor at Turkey; Maaari itong sumaklaw sa layo na 7 libong kilometro sa loob ng 12 araw. Ang parehong kargamento, kung mas gusto ng Russia ang Northern Trade Route; Maaari itong tumawid sa isang kalsada na 10 libong kilometro sa loob ng hindi bababa sa 20 araw. Kapag naglalakbay siya sa Southern Corridor, maaari lamang niyang takpan ang 20 libong kilometrong kalsada sa Suez Canal sa loob ng 45-60 araw sa pamamagitan ng barko. Bilang karagdagan, ang kaso ng Ever Given Ship, na humarang sa Suez Canal sa south corridor, ay maaalala sa mahabang panahon. Ang kilalang panganib ng digmaan at kaligtasan sa kalsada ay nagpapatuloy sa hilagang koridor. Sa anumang kaso, malinaw na walang koridor ang maaaring makipagkumpitensya sa Gitnang Koridor, kung saan tayo ang nasa gitnang posisyon. Malinaw ang aming intensyon. Gagamitin natin ang potensyal na ito nang lubusan at sa pinakamahusay na paraan para sa kapakinabangan ng ating bansa."
NAGTATATAG KAMI NG MULTI-MODEL SYSTEM SA LAHAT NG MGA MODE NG TRANSPORTASYON
Sinabi ni Adil Karaismailoğlu, Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura, na ang bawat hakbang para sa kapakinabangan ng Turkey ay ginawa kaagad sa bahay at hindi sila nag-atubiling gawin ito sa ibang bansa, at ipinagpatuloy ang kanyang talumpati tulad ng sumusunod;
“Alam natin ang mga problemang kinakaharap ng ating mga international transport driver. Gumawa kami ng mahalagang hakbang patungo sa pag-alis ng mga problema lalo na sa linya ng Azerbaijan-Kazakhstan. Sa Turkey-Azerbaijan-Kazakhstan Ministers of Foreign Affairs and Transport Summit na ginanap sa Baku, bumuo kami ng Joint Working Group na may mungkahi ng Turkey. Kasama ang Asia-Europe, tayo ang bansang tulay para sa sobrang halaga na ginawa sa Black Sea Basin upang maabot ang Mediterranean at ang mundo. Dahil sa posisyong ito, tayo ay magiging isang rehiyonal na base sa logistik. Upang maabot ng Turkey ang target nitong pag-export na 2053 trilyong dolyar noong 1, dapat makumpleto ang imprastraktura ng logistik nito at dapat itong maging base ng logistik sa sarili nitong rehiyon sa pandaigdigang kalakalan. Habang gumagawa tayo ng mga rutang lupa, hangin, riles at dagat, na siyang buhay ng kalakalan, nagtatatag tayo ng multi-modelong sistema sa lahat ng mga moda ng transportasyon. Nagbukas kami ng 13,6 iba't ibang sentro ng logistik na may kabuuang kapasidad na 13 milyong tonelada upang gawing base ng logistik ang Turkey sa rehiyon nito. Bilang karagdagan sa mga sentrong ito; Ang pagtatayo ng aming Sivas-İzmir Kemalpaşa at Rize İyidere logistics center ay nagpapatuloy nang mabilis. Kayseri Bogazkopru, Tekirdag (Çerkezköy) ang aming mga logistics center ay nasa tender stage. Bilecik Logistics Center II. Natapos na ang stage work. Ang mga proyekto at plano sa pag-aaral ay nagpapatuloy sa aming mga sentro ng logistik sa Mardin, Şırnak (Habur), Istanbul (European Side), İzmir (Çandarlı), Zonguldak (Filyos). Bilang resulta ng mga pag-aaral na ito; Dadagdagan namin ang bilang ng aming mga sentro ng logistik sa 26. At saka; Ipagpapatuloy namin ang aming mga karagdagang bagong plano alinsunod sa mga resulta ng mga workshop na aming isasagawa nang may karaniwang pag-iisip.
IMBES NA PANG-ARAW-ARAW NA SAMAHAN AT MGA GAWAIN NA NAGLILIGTAS NG ARAW, NAGPLANO KAMI PARA SA 2035 AT 2053
Sinabi ni Karaismailoğlu na ang mga plano ay ginawa para sa 2035 at 2053 sa halip na mga pang-araw-araw na salungatan at mga gawain na nagliligtas sa araw, at sinabi na ang mga hakbang ay ginawa sa direksyong ito. Binibigyang pansin ang 2053 Transport and Logistics Master Plan, ibinigay ni Karaismailoğlu ang sumusunod na impormasyon tungkol sa plano;
"Rehabilitasyon ng mga umiiral na sentro ng logistik at pagdadala sa kanila sa mga internasyonal na pamantayan, pag-unlad ng pampublikong-pribadong kooperasyon para sa pagtatatag ng mga bagong sentro ng logistik, ang pagkumpleto ng batas ng isang matipid at napapanatiling transportasyon ng riles na may pagtaas ng pakikilahok ng pribadong sektor, ang pagbilis. ng mga imprastraktura na magsasagawa ng multi-modal na transportasyon sa mga internasyonal na priority corridors, customs control Nilalayon naming pabilisin ang mga proseso at dagdagan ang kanilang kahusayan, upang suportahan ang Turkish logistics sector na may karampatang workforce, upang tumuon sa R&D at digitalization sa sektor, at magtatag ng isang awtomatikong sistema ng pagbabahagi ng impormasyon at dokumento sa pagitan ng mga pampublikong yunit at iba't ibang awtoridad at mga awtoridad sa pagpapahintulot."
DOBLEHIN NATIN ANG KABUUANG HALAGA NG CARGO HANDLING SA ATING PORTS HANGGANG 2053
Sa pagbibigay-diin na ang Turkey, tulad ng lahat ng mga bansa sa mundo, ay nagbigay ng mahalagang pagsubok sa sektor ng logistik sa panahon ng proseso ng pandemya, sinabi ng Ministro ng Transportasyon Karaismailoğlu, "Noong 2020-2021, nahaharap tayo sa mataas na presyo ng kargamento, problema sa suplay ng hilaw na materyales, lalagyan. , mga hakbang sa kalinisan at proteksyon. Sa magulong panahong ito, hindi natin napigilan ang ating mga pamumuhunan sa ating bansa. Sa kabila ng krisis, ipinagpatuloy namin ang produksyon, trabaho at pamumuhunan sa mga hakbang na aming ginawa. Habang ang mga ekonomiya ng mga nangungunang bansa sa mundo ay lumiit sa pandemya, ang Turkey ay kabilang sa ilang mga bansa sa mundo sa mga tuntunin ng paglago. Gaano tayo kasaya; Naipasa namin ang pagsusulit na ito nang may malinis na budhi. Bilang Ministri ng Transportasyon at Imprastraktura, ginawa namin ang aming mga hakbang sa oras na may isang maagap na diskarte at estratehikong pag-iintindi sa masasakit na panahon na ito. Pagkatapos ng pandemya, umaani din tayo ng bunga ng ating pagsisikap. 85% ng mga kargamento na dinadala sa buong mundo sa mga tuntunin ng dami at 70% sa mga tuntunin ng halaga ay ginawa ng mga dagat. Dinagdagan namin ang bilang ng mga port mula 2002 noong 149 hanggang 217. Sa prosesong ito, dinagdagan namin ang bilang ng mga shipyard mula 37 hanggang 84. Noong 2020, ang kabuuang paghawak ng kargamento sa buong mundo ay humina ng 3,8 porsyento. Sa kabila nito, nakapagtala ang ating bansa ng pagtaas ng 2,6 percent. Ayon sa istatistika ng 2021; Makikita natin na ang ating bansa ay nasa napakagandang posisyon kung ihahambing sa mundo. Habang tumaas ng 6 na porsyento sa mundo ang dami ng mga container na hinahawakan kumpara noong nakaraang taon, tumaas naman ito ng 8,3 porsyento sa ating bansa. Sa dami ng hinahawakang kargamento, habang tumaas ng 3,5 percent ang mundo kumpara noong nakaraang taon, umabot naman sa 6 percent ang ating bansa. Sa unang 5 buwan ng taong ito, sa kabila ng salungatan sa Russia-Ukraine, tinaasan namin ang aming paghawak ng kargamento ng 7,2 porsiyento kumpara sa parehong panahon ng nakaraang taon. Pagsapit ng 2053, dodoblehin natin ang kabuuang halaga ng paghawak ng kargamento sa ating mga daungan. Posibleng sabihin na ang paggalaw ng kargamento ng rehiyon ay tataas sa parehong rate sa aming modelo ng transportasyon, na nilikha namin sa liwanag ng mga production-attractive matrice ng rehiyon."
NAG-INVEST NA KAMI NG 20 BILLION DOLLARS SA RAILWAYS NANG NAKARAANG 37 YEARS
Binibigyang-diin na ang kahalagahan ng mga riles sa logistik ay tumataas araw-araw, sinabi ni Karaismailoğlu na ang mga riles ay may historikal at estratehikong kahalagahan bilang karagdagan sa pang-ekonomiya at panlipunang buhay sa mga lupaing ito. Sinabi ni Karaismailoğlu, "Dahil tayo ay nasa gitnang koridor ng bakal na kalsada sa pagitan ng Asya at Europa, mula sa Tsina hanggang Europa, nagdeklara tayo ng isang 'pagpapakilos' sa panahon ng ating mga pamahalaan para sa muling pagbuhay ng mga riles, na siyang tumataas na halaga sa internasyonal. transportasyon ng kargamento at pampasaherong.Kapansin-pansin na ang isang dolyar na pamumuhunan ay ginawa. Binibigyang-diin na ang 20 kilometrong High Speed Train line ay naitayo na, sinabi ng Minister of Transport and Infrastructure Karaismailoğlu, “Tinaasan namin ang aming karaniwang haba ng linya ng 37 na porsiyento hanggang 1432 6 kilometro. Dinagdagan namin ang aming kabuuang network ng riles sa 11 libo 590 kilometro. Ang aming kargamento sa pamamagitan ng tren, na 13 milyong tonelada noong 22, ay tumaas ng 2020% at umabot sa 34,5 milyong tonelada sa pagtatapos ng 10. Sa liberalisasyon, tinaasan natin ang bahagi ng pribadong sektor sa transportasyon ng kargamento sa riles sa 2021 porsiyento noong 38. Sa partikular, ang aming mga internasyonal na transportasyon ay tumaas ng 2021 porsiyento noong 13 kumpara noong 2020. Ang aming mga pamumuhunan sa riles ay nagpapatuloy sa isang hindi pangkaraniwang paraan. Pinlano namin ang aming bagong riles, na dadaan sa Yavuz Sultan Selim Bridge at sakop ang Kocaeli. Gagawin namin ang tender sa mga susunod na araw. Kapikule-Halkalı Patuloy ang aming trabaho sa riles. Makikipagpulong tayo sa mga Ministro ng Transportasyon ng Turkey, Bulgaria, Serbia at Hungary sa Istanbul sa susunod na Martes.
NORTH MARMARA HIGHWAY AY GOLD NECKLACE TO MARMARA
Sa pagpapahayag na ang mga highway ay gumagawa din ng mga seryosong kontribusyon sa sektor ng logistik, sinabi ng Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura Karaismailoğlu, “Sa ating pamumuhunan sa highway sa buong bansa; Tinaasan namin ang aming hinati na haba ng kalsada ng 4,5 beses at umabot kami sa 28 kilometro. Dinoble namin ang haba ng aming highway at dinagdagan ito sa 664 libo 2 kilometro. Dinagdagan namin ang aming mga tunnel ng 3 beses at dinagdagan namin ang mga ito ng mahigit 633 kilometro. Gayundin, dinagdagan namin ng 13 beses ang haba ng tulay at viaduct. Tinatawid namin ang hindi madaanang mga bundok sa buong bansa na may mga lagusan, at malalalim na lambak na may mga tulay at viaduct. Ang Northern Marmara Highway ay naging isang gintong kuwintas mula sa hilaga ng Marmara Region hanggang Marmara, kung saan isinasagawa ang matinding pang-industriya, industriyal at sosyo-kultural na aktibidad tulad ng Istanbul, Kocaeli at Sakarya. Ang Northern Marmara Highway, na may kabuuang haba na 650 kilometro, ay mayroon ding mga koneksyon sa kasalukuyang highway at state road network, tulad ng Istanbul-Edirne Highway, Istanbul-Ankara Highway, ang Gebze-Orhangazi-İzmir Highway at ang D- 2,5 Highway. Gamit ang Northern Marmara Highway at ang Yavuz Sultan Selim Bridge, ang mga international transit transport ay maaaring gawing mas mabilis nang hindi pumapasok sa lungsod. Gayundin, malaki ang naiambag ng Osmangazi Bridge at Gebze-İzmir Highway sa ating rehiyon sa kanilang kaligtasan at kaginhawahan. Bilang karagdagan sa bilang ng mga pasahero sa aming mga airline, na ginawa namin ang 'paraan ng mga tao', dinagdagan din namin ang aming kapasidad ng kargamento ng maraming beses. Ang aming trapiko sa kargamento, na 443 libong tonelada noong 100; Noong 2003, umabot ito sa 964 milyong tonelada na may pagtaas ng 2019 porsyento. Sa kabila ng pandemya, ang kabuuang trapiko ng kargamento ay 324 milyong tonelada noong 4,1. Noong 2020, tumaas ang trapiko ng kargamento at umabot sa 2,5 milyong tonelada. Sa katapusan ng Mayo 2021, tumaas ng 3,4 porsiyento ang trapiko ng kargamento ng eroplano kumpara sa parehong panahon ng nakaraang taon. Ang ating bansa, na isa sa pinakamahalagang manlalaro sa rehiyon nito na may paglago ng ekonomiya, malakas na network ng transportasyon at kapangyarihan ng logistik, ay patuloy na magiging sentro ng mga bagong pamumuhunan at kooperasyon.
28 BILLION DOLLARS NA ANG NAIPIPIT NAMIN MAY MGA INVESTMENT
Sinabi ni Karaismailoğlu na 7,3 bilyong oras ng oras ng paglalakbay ang natipid taun-taon salamat sa walang patid na daloy ng trapiko na nagpapataas lamang sa pagganap ng pagpapatakbo ng mga highway, at sinabing, “Salamat sa kaligtasan sa kalsada at pagpapaikli ng oras ng paglalakbay; Nakatipid kami ng 76 bilyong 458 milyong TL taun-taon, 6 bilyong 3 milyong TL mula sa oras, 123 bilyong TL mula sa gasolina, 85 bilyong TL mula sa pagpapanatili at 581 milyong TL mula sa mga epekto sa kapaligiran. Bilang karagdagan sa lahat ng ito, binawasan namin ang aming mga emisyon ng 5 milyong tonelada. Bilang karagdagan, salamat sa aming mga pamumuhunan, ang kaligtasan sa kalsada ay tumaas at napigilan namin ang mga nakamamatay na aksidente sa trapiko sa malaking lawak. Sa ganitong paraan, may average na 9 na mamamayan ang nakaligtas bawat taon. Salamat sa kabuuang pamumuhunan na 455 bilyong dolyar na ginawa noong 2003-2021 na panahon; Nag-ambag kami ng 183 bilyong dolyar sa pambansang kita, 548 trilyon 1 bilyong dolyar sa produksyon at isang average na 138 libong tao bawat taon sa trabaho. Bilang karagdagan, salamat sa mga pamumuhunan na ginawa, nakatipid kami ng kabuuang 994 bilyong dolyar sa mga tuntunin ng oras, pagtitipid sa gasolina at mga benepisyo sa kapaligiran, na may taunang average na 22.5 bilyong dolyar sa highway, 1.5 bilyong dolyar sa riles, 2 bilyon dolyar sa dagat, 200 milyong dolyar sa daanan ng hangin at 2 bilyong dolyar sa komunikasyon.
ANG BAHAGI NG RAILWAY SA TRANSPORTA AY TARGET NA TUMAAS SA 2053 PERCENT SA 22
Sa ilalim ng salungguhit na ang network ng riles ay tataas mula 2053 libong 13 kilometro hanggang 22 libong 28 kilometro sa 590, nagpatuloy ang Ministro ng Transportasyon Karaismailoğlu bilang mga sumusunod;
"Ang aming advanced na network ng tren at network ng kalsada ay magkakaroon ng kalidad upang pakainin ang aming mga daungan. Dadagdagan namin ang bilang ng mga lungsod na may mga koneksyon sa high-speed na tren mula 8 hanggang 52. Inaasahan namin na ang bahagi ng mga riles sa transportasyon ay tataas ng higit sa 2029 porsiyento sa 11, at 2053 porsiyento sa 22. Kaya, ang bahagi ng mga riles sa transportasyon ng kargamento ay tataas ng 2019 beses mula 2053 hanggang 7. Muli, nilalayon naming dagdagan ng 10 beses ang bahagi ng mga riles sa internasyonal na transportasyon ng kargamento. Upang ipahayag ang laki ng ating pananaw sa 2053, ang pagiging kasama ng ating mga pamumuhunan at disenyo sa hinaharap sa mga numero; Pagdating namin sa 5 sa pagtatapos ng aming 2053-taong plano; Mamumuhunan tayo ng 198 bilyong dolyar para sa riles, kalsada, dagat, hangin at komunikasyon. Pagsapit ng 2053, ang ating kontribusyon sa pambansang kita ay aabot sa 1 trilyong dolyar, kikita ng higit sa 5 beses ang halaga ng pamumuhunan. Ang ating kontribusyon sa produksyon, sa kabilang banda, ay kikita ng humigit-kumulang 2 beses sa halaga ng pamumuhunan na may humigit-kumulang 10 trilyong dolyar. Ang ating kontribusyon sa trabaho ay aabot sa 2053 milyong tao sa 28 kasama ng ating mga pamumuhunan. Lubos naming inihahanda ang Turkey para sa hinaharap gamit ang isip ng estado, malayo ang paningin at isang nakaplanong diskarte. Ang ating mga kalsada, tulad ng mga sapa, ay nagdaragdag ng sigla sa mga lugar na kanilang dinadaanan at pinupuntahan. Ang bawat paraan ng transportasyon na ating binuo ay nagiging isang lifeline para sa pamumuhunan, trabaho, produksyon at pagluluwas ng lugar kung saan ito ginawa. Bilang karagdagan sa rehabilitasyon ng aming mga sistema ng transportasyon, na isang katalista para sa sektor ng logistik, nagsusumikap kaming magpatibay ng isang mas makapaligid na diskarte sa pagpapatakbo nito. Pabilisin namin ang aming trabaho kasama ang pampublikong-pribadong sektor at ang mga NGO ng sektor, ayon sa mga target at iskedyul ng trabaho sa Turkey Transport and Logistics Master Plan."
KOCAELİ INDUSTRY CAPITAL
"Sisiguraduhin namin na ang mga daungan sa Gulpo ng Izmit ay pinlano kasabay ng pagtaas ng load na nilikha ng umuunlad at lumalagong industriya at na sila ay binuo ayon sa mga planong ito, kasabay ng pangangailangan para sa patuloy na lumalagong pamumuhunan sa industriya sa ang Rehiyon ng Kocaeli, na isang 'Kabisera ng Industriya' sa loob ng balangkas ng mga target ng Transportasyon 2053." Sinabi ng Ministro ng Infrastructure at Infrastructure, Karaismailoğlu, "Sa direksyon na ito, kasabay ng pagtaas ng pag-import, pag-export at pag-load ng transit na magiging nilikha ng komersyal at pang-industriya na paglago ng rehiyon sa hinaharap, ang pagtaas ng kapasidad sa mga daungan na matatagpuan sa Gulpo ng Izmit alinsunod sa mga pag-unlad na ito at sa oras, lalo na ang imprastraktura na tutugon sa paglaki ng laki ng mga barkong lalagyan. Ibibigay namin ito at gagawin namin ang aming Logistics center planning na lumilikha ng back field na sumusuporta dito. Ating tutugunan ang mga pangangailangan ng Bay, Lungsod at rehiyon sa loob ng balangkas ng Transport and Logistics Master Plan, na may sustainable, environmentalist at digitalization focus.”
MAGSISIMULA BUKAS ANG 2nd SHIPPING SUMMIT
Itinuturo na bukas ay Hulyo 1, Araw ng Cabotage, sinabi ni Karaismailoğlu na ang 2nd Maritime Summit, na inayos sa loob ng saklaw na ito, ay ipagdiriwang sa presensya ni Pangulong Recep Tayyip Erdoğan. Tinapos ni Karaismailoğlu ang kanyang mga salita sa pagsasabing, "Sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng mga pampublikong-pribadong kinatawan ng industriya ng maritime at pagsasama-sama ng aming Logistics Workshop, tatalakayin natin ang hinaharap na mga aktibidad sa maritime at mga plano sa maritime."
Maging una sa komento