Si Alstom, ang pinuno ng mundo sa matalino at napapanatiling kadaliang kumilos, ay ipinagmamalaki na ipahayag na ang unang hydrogen train sa mundo, ang Coradia iLint, ay umabot na sa isa pang makasaysayang milestone sa Bremervörde, Lower Saxony, Germany. Ito ay ginagamit na ngayon sa pagpapatakbo ng pasahero sa world premiere 100% hydrogen train route. Ang rehiyonal na tren na ito ay naglalabas lamang ng singaw at condensed na tubig habang tumatakbo sa mababang antas ng ingay. 14 na fuel cell driven na sasakyan ay nabibilang sa Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG). LNVG, na nagsimulang maghanap ng mga alternatibo sa diesel train noong 2012, ay nagpabilis sa pagbuo ng mga tren sa Germany. Ang iba pang mga kasosyo sa proyekto sa mundong ito ay ang Elbe-Weser railways and transport company (evb) at ang gas at engineering company na Linde.
"Isa sa pinakamahalagang layunin upang matiyak ang isang napapanatiling hinaharap ay ang walang emisyon na transportasyon at ang Alstom ay may malinaw na layunin na maging pinuno ng mundo sa mga alternatibong sistema ng propulsion para sa riles. Ang unang hydrogen train sa mundo, ang Coradia iLint, ay nagpapakita ng aming pangako sa berdeng kadaliang kumilos kasama ng makabagong teknolohiya. "Ipinagmamalaki naming ilagay ang teknolohiyang ito sa serye ng operasyon bilang bahagi ng isang world premiere kasama ang aming mga magagandang partner," sabi ni Henri Poupart-Lafarge, Alstom CEO at Chairman ng Board.
Sa ruta sa pagitan ng Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde at Buxtehude, 14 na rehiyonal na tren ng Alstom na tumatakbo sa hydrogen ang patakbuhin ng evb sa ngalan ng LNVG at unti-unting papalitan ang 15 diesel na tren. Ang gasolina ay ibibigay araw-araw at sa buong orasan sa Linde hydrogen filling station. Sa hanay na 1.000 kilometro, ang mga multi-unit ng Alstom's Coradia iLint na modelo, na walang emisyon sa pagpapatakbo, ay maaaring tumakbo buong araw gamit lamang ang isang tangke ng hydrogen sa evb network. Noong Setyembre 2018, halos dalawang taon ng matagumpay na pagsubok na tumakbo sa dalawang pre-series na tren.
Sa kabila ng maraming proyekto ng elektripikasyon sa maraming bansa, ang malaking bahagi ng network ng tren sa Europa ay mananatiling walang kuryente sa katagalan. Sa maraming bansa, halimbawa Germany, ang bilang ng mga diesel na tren sa sirkulasyon ay mataas pa rin, na may higit sa 4.000 mga kotse.
Ang Alstom ay kasalukuyang may apat na kontrata para sa mga rehiyonal na tren ng hydrogen fuel cell. Dalawa sa Germany, ang una para sa 14 na Coradia iLint na tren sa Lower Saxony at ang pangalawa para sa 27 Coradia iLint na tren sa Frankfurt metropolitan area. Ang ikatlong kontrata ay mula sa Italy, kung saan ang Alstom ay gumagawa ng 6 Coradia Stream hydrogen train sa rehiyon ng Lombardy – 8 pa na may opsyon, ang ikaapat na kontrata sa France para sa 12 Coradia Polyvalent hydrogen train na ibinahagi sa apat na magkakaibang rehiyon ng France. Bilang karagdagan, matagumpay na nasubok ang Coradia iLint sa Austria, Netherlands, Poland at Sweden.
Tungkol kay Coradia iLint
Ang Coradia iLint ay ang unang pampasaherong tren sa mundo na tumatakbo sa isang hydrogen fuel cell na bumubuo ng elektrikal na enerhiya para sa propulsion. Ang ganap na walang emisyon na tren na ito ay tahimik at naglalabas lamang ng singaw ng tubig at condensation. Nagtatampok ang Coradia iLint ng ilang inobasyon: malinis na conversion ng enerhiya, flexible na imbakan ng enerhiya at motive power sa mga baterya, at matalinong pamamahala ng magagamit na enerhiya. Espesyal na binuo para sa paggamit sa mga linyang hindi nakuryente, nagbibigay ito ng malinis at napapanatiling operasyon ng tren habang pinapanatili ang mataas na pagganap. Sa network ng Evb, ang tren ay bumibiyahe sa bilis sa pagitan ng 140 at 80 na may pinakamataas na bilis na 120 kilometro bawat oras.
Ang iLint ay idinisenyo ng mga koponan ng Alstom sa Salzgitter (Germany), ang aming sentro ng kahusayan para sa mga rehiyonal na tren, at Tarbes (France), ang sentro ng kahusayan para sa mga sistema ng traksyon. Tinatangkilik ng proyekto ang suporta mula sa gobyerno ng Germany at ang pagbuo ng Coradia iLint ay pinondohan ng gobyerno ng Germany bilang bahagi ng National Hydrogen and Fuel Cell Technology Innovation Program (NIP).
Si Coradia iLint ang nagwagi ng 2022 German Sustainability Design Award. Kinikilala ng parangal ang mga teknikal at panlipunang solusyon na partikular na epektibo sa paghimok ng pagbabago sa mga napapanatiling produkto, produksyon, pagkonsumo o pamumuhay na naaayon sa 2030 Agenda ng United Nations.
Tungkol sa Fuel System
Kasama sa planta ng Linde sa Bremervörde ang animnapu't apat na 1.800 bar na high-pressure storage tank na may kabuuang kapasidad na 500 kilo, anim na hydrogen compressor at dalawang fuel pump. Ang paggamit ng hydrogen bilang gasolina sa mga tren ay makabuluhang binabawasan ang pasanin sa kapaligiran, dahil humigit-kumulang 4,5 litro ng diesel fuel ang pinalitan ng isang kilo ng hydrogen. Sa ibang pagkakataon, ang produksyon ng hydrogen sa lugar ay binalak sa pamamagitan ng electrolysis at regeneratively generated na kuryente; magagamit ang kaukulang mga lugar ng pagpapalawak.
Ang proyekto ay pinondohan ng Federal Department of Digital Affairs and Transportation bilang bahagi ng National Hydrogen and Fuel Cell Technology Innovation Program. Ang pederal na pamahalaan ay nag-aambag ng €8,4 milyon sa mga gastos sa sasakyan at €4,3 milyon sa gas station. Ang direktiba sa pagpopondo ay pinag-ugnay ng NOW GmbH at ipinatupad ng Project Management Jülich (PtJ).
Maging una sa komento