Pangulo ng IMM Ekrem İmamoğlulumahok sa test drive sa Rumelihisarüstü-Aşiyan Funicular line. Isinasaad na nagkaroon sila ng iba't ibang kahirapan sa pagtatayo ng linya, sinabi ni İmamoğlu, "Mayroon itong kwento. Ipapaliwanag ko nang mahaba sa pagbubukas, ngunit dito, pagkatapos ng pagkuha, kami ay dumating sa isang konklusyon na may isang tunay na hindi pangkaraniwang pakikibaka upang tapusin ang trabaho, "sabi niya.
Alkalde ng Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlulumahok sa test drive sa Rumelihisarüstü-Aşiyan Funicular line. Sinamahan ni Sarıyer Mayor Şükrü Genç, nakatanggap si İmamoğlu ng impormasyon mula sa kanyang mga tauhan tungkol sa mga gawaing malapit nang matapos bago ang test drive. Gumawa ng pahayag si İmamoğlu sa press sa panahon ng test drive, na matagumpay na naisagawa mula sa Rumelihisarüstü Station sa Sarıyer hanggang sa Aşiyan Station sa distrito ng Beşiktaş.
“TAYONG NAGLALAKAD TUNGO SA RESULTA”
Sinabi ni İmamoğlu na nahihirapan sila sa mga kumpanya ng malambot at kontratista sa pagtatayo ng linya, sinabi ni İmamoğlu, "May kwento siya. Ipapaliwanag ko nang mahaba sa pagbubukas, ngunit dito, sa isang tunay na pambihirang pakikibaka, kami ay dumating sa isang konklusyon upang makumpleto pagkatapos ng pagkuha sa trabaho. Inayos namin ang ilang teknikal na isyu ng build. Nalutas namin ang iyong mga problema sa pananalapi. Nang kami ay pumalit, ang mga sasakyang ito ay hindi pa nauutos. Gumawa kami ng isang espesyal na pagsisikap na ilagay ang mga order at kailangan naming gumawa ng ilang mga deal sa pamamagitan ng pagpapatumba sa kontratista. Marami itong paksa. Ngunit sa pagtatapos ng araw, isang malaking kasiyahan para sa akin na itayo ang pasilidad na ito dito. Ngayon kami ay naglalakad patungo sa konklusyon. Sa pagtatapos ng Oktubre, malapit sa ika-99 na anibersaryo ng ating Republika o makalipas ang isang linggo, gagawa tayo ng magandang pagbubukas dito kasama ang mga Istanbulites. Isasama namin si Hisarüstü kasama si Aşiyan. Ipamahagi namin ang aming mga mamamayan mula sa Aşiyan hanggang sa maraming mga punto sa Istanbul sa pamamagitan ng Bosphorus. Mayroon na itong hintuan sa itaas na nakakatugon sa linya ng metro. Napakasaya kong ibigay ang regalong ito sa magagandang estudyante ng Bosphorus na higit na naghihirap dito, sa panahong ito. Mas mapapadali ang buhay nila,” aniya.
BUKSAN NATIN ANG BOSTANCI-DUDULLU LINE SA DISYEMBRE
Sinabi ni İmamoğlu sa mga mamamahayag, "Ipinahayag mo ang iyong maligalig na nakaraan dito. Mayroon ka pa bang parehong mga problema para sa ibang mga linya? Ibinigay niya ang sumusunod na sagot sa tanong: "Nalutas mo ba ito?"
"Sa kasamaang palad, hindi kami komportable sa karamihan ng oras sa aming mga linya ng subway. Ngunit halimbawa, bubuksan namin ang linya ng Bostancı-Dudullu sa katapusan ng Disyembre. Halimbawa, dito, ang isang pananalapi ay ibinigay pangunahin sa Iller Bank. Ngunit walang account book na ginawa. Walang iniisip ang susunod. Nakamit namin ang resulta, halos 55 porsiyento nito ay ganap na binayaran gamit ang aming sariling mga mapagkukunan sa aming panahon. Nahirapan kami. Ngunit sa mahihirap na kondisyong ito, sa mga kapaligiran kung saan tumataas ang pananalapi, foreign exchange at inflation, bubuksan din natin ang rate sa Disyembre. Mayroon kaming linya na humigit-kumulang 13,5 kilometro. Halimbawa, dahil sa kamakailang kilalang tumaas na mga gastos, dalawa sa aming mga line contractor ang nag-terminate sa kontrata. Isa na rito ang aming linyang Pendik-Kaynarca-Tuzla. Ito ay isang mahalagang linya. Ang proseso ng tender ay kasalukuyang nagpapatuloy. Cherry-Halkalı linya namin. Kinansela din niya. Ginamit niya ang kanyang karapatan sa pagwawakas. Inihahanda din namin ang proseso ng tender para sa rate. Samakatuwid, nalampasan din natin ang mga paghihirap dito. Siyempre, nagkaroon kami ng mga pagkalugi, nagbigay kami ng isang tiyak na halaga ng financing para sa 6-7 anim na buwan.
PANGANIB SA PAG-APPROBA: “IREREKLAMO KO ANG ATING MGA TAO”
"Halimbawa; Ang Finance City ay nasa... Walang kabuluhan, walang kabuluhan, walang kabuluhan... Kaya handa na ang kanyang pera. Ang bansang ito ay makakatanggap ng 75 milyong Euros ng pananalapi mula sa IBRD. Pag-apruba ng isang linya na nagkakaisang inaprubahan ng IMM Assembly... Isang panulat at isang tinta... Pag-apruba; kumpirmasyon para sa mga istatistika... Hindi ito sigurado. 75 milyong Euros ang naghihintay sa harap ng ministro sa loob ng halos 9 na buwan. At kailangan nating patakbuhin ito mula sa equity capital. Malalampasan natin ang lahat ng paghihirap. Naniniwala ako dito. Ngunit habang pinamamahalaan ang mga mahahalagang proseso sa Istanbul, lahat ay kailangang magbigay ng kamay sa isa't isa. Dapat itong mag-ambag. Kung ako ay nasa parehong sitwasyon, maniwala ka sa akin, kusang-loob kong isakripisyo ang lahat ng aking trabaho upang makita kung paano ako makakapirma sa araw bago o makuha ang trabahong ito sa lalong madaling panahon. Paano ito ginagawa? Anong isip ito? Maniwala ka sa akin, hindi ito kumukuha ng aking lohika o aking isip sa anumang paraan. Ipinagkatiwala ko ito sa Diyos. At inirereklamo ko ang mga ito sa ating mga tao.”
"ANU PA; 7 BUWAN NA LANG”
“Napakahalaga ng linya ng Göztepe-Ataşehir-Ümraniye sa Finans Şehir. 80 katao ang pumapasok at lalabas doon. Hindi pa nagsisimula ang subway nang makuha namin ito. Sa madaling salita, kung ang kontratista doon ay hindi nakaranas ng kahirapan, ang Finans City ay natapos na siguro 2 taon na ang nakakaraan; Walang subway. Ito ay isang linya ng metro na binibili natin sa antas na 2-3 porsyento. Papalapit na tayo sa 50 percent ngayon. Gawan natin ng paraan ito, suportahan. Alam mo kung ano ang tanging bagay? 'Tingnan mo, hindi niya kaya.' Nagpapahid, blah blah... Hindi ito kakainin ng mga taong ito. Anyways; 7 buwan na lang ang natitira. Sana matapos na natin silang lahat. Hindi nagtagal."
MAIKLING KWENTO NG LINYA
Sinimulan ng İBB ang pagtatayo ng Rumelihisarüstü - Aşiyan Funicular Line noong 21 Hunyo 2017. Nagsimula na ang paghahatid ng site para sa konstruksiyon, electromechanical at proyekto sa pagbili ng sasakyan ng 800-meter-long line na may 14,2 percent slope. Habang ang mga gawa sa linya ay nasa antas na 2018 porsiyento sa pagtatapos ng 23, dahil sa kakulangan ng equity budget; sasakyan at funicular electromechanical system produksyon ay tumigil nang hindi kailanman nagsisimula. Pangulo ng IMM Ekrem İmamoğlu Sinimulan muli ng bagong pamamahala sa ilalim ng pamamahala ang produksyon sa linya, na ginawa ang pagpaplano ng equity budget noong Hunyo 2020. Ang linya ay dinala sa pagtatapos sa mabilis na mga gawaing isinagawa.
AFFORDABLE SERVICE PARA SA MGA MAG-AARAL NA MAY BELTUR
Ang Rumelihisarüstü-Aşiyan funicular line, na pinlano na maglingkod sa mga Istanbulites sa malapit na hinaharap, ay maglilingkod sa 3 libong pasahero kada oras. Ang kabuuang oras ng paglalakbay sa linya ng Aşiyan, na binubuo ng 2 hinto, ay 2.5 minuto, at ang haba ng linya ay 0,8 kilometro. Magiging available ang internet at pag-access sa telepono mula sa petsa kung kailan inilagay ang linya sa serbisyo. Linya; Isasama ito sa (M6) Levent-Hisarüstü metro line sa Rumelihisarüstü Station. Bilang karagdagan, ang integration sa City Lines (Anadolu Fortress, Küçüksu at Kandilli Piers) ay ibibigay sa Aşiyan Station. Sa ganitong paraan, gagawa ng alternatibo sa mga tuntunin ng mga continental transition. Bilang karagdagan, ang BELTUR Cafe ay matatagpuan sa pedestrian connection tunnel ng Aşiyan Station, kung saan ang mga mag-aaral ay makakakuha ng serbisyo sa abot-kayang presyo.
Maging una sa komento