Maligayang binuksan ng Škoda Group ang opisina ng bagong subsidiary nito sa Florence, Italy. Sa paglipat na ito, ang pinakamalaking producer ng Czech pampublikong transportasyon ay nagpapalakas ng posisyon nito sa internasyonal na merkado. Si OleseaLachi, na matagal nang responsable sa pagbebenta ng rolling stock sa grupo, ay naging managing director ng subsidiary. Upang ipagdiwang ang maligaya na pagbubukas ng tanggapan ng subsidiary, ang grupo ay nag-organisa ng isang kaganapan na tinatawag na "Tramway Revolution", na dinaluhan ng mga kinatawan ng mga institusyong Italyano at mga eksperto sa industriya.
Pinagsama-sama ng roundtable noong Biyernes ang mga insight, pag-aaral, karanasan at partikular na mga programa sa hinaharap ng mobility sa mga pangangailangan, mga hangganan ng lunsod, pinagsamang mga diskarte at proyekto para sa hinaharap. Nagkaroon ng mga talakayan kung paano mapapahusay ang sigla ng mga makasaysayang lungsod gaya ng Tuscany, na nagpapakilala sa Italya sa kakaibang paraan. Ang Alkalde ng Florence, Dario Nardella, ay nagsabi: "Ang karanasan sa Florence ay maliwanag: ang tram ay mahalaga sa pang-araw-araw na buhay ng mga lungsod, upang mabago at mapaunlad ang mga ito." sabi .
"Ang mga katangian, kagustuhan at gawi ng mga operator ng Italyano ay parang mga lungsod sa Czech. Maraming mga lungsod sa parehong mga bansa ang UNESCO heritage site at nag-aalok ng mga kapansin-pansin na makasaysayang sentro na nailalarawan sa pamamagitan ng makikitid na kalye, maliliit, curved-radius na mga arko, na naglalagay ng mas malaking pangangailangan sa mga tagagawa ng sasakyan. Ang mga katamtamang laki ng mga lungsod ay may mahabang tradisyon ng transportasyon ng trolleybus, ngunit kadalasang kailangang dumaan sa ilang seksyon nang walang katenary. Ang mga bansa ay nakaugnay din sa pamamagitan ng Green Deal at ang kanilang pagtuon sa mga sustainable mobility solution. , "sabi ng Italian subsidiary ng Škoda Group. OleseaLachi, Managing Director ng organisasyon.
Ang Miyembro ng Mobility District Council na si Stefano Baccelli ay tinalakay ang systemic vision ng urban mobility at ang ebolusyon nito sa pamamagitan ng mga tram, kasama ang Florence Mayor Dario Nardella at ang "City Manager" ng Florence na si Giacomo Parenti, Didier Pfleger (Škoda Group CEO), OleseaLachi at ang eksperto sa industriya na si Giovanni Mantovani para sa mga hypotheses . Ang kontrobersya ay medieval/tulad ng Florence.rönesans itinampok ang mga kahinaan ng mga lugar na may urban layout at pagkatapos ay naglatag ng ilang mga plano sa pagpapaunlad na nagpapakita kung ano ang maaaring hitsura ng lungsod sa hinaharap gamit ang mga makabagong teknolohiya tulad ng sa Škoda Group.
Kaya, ang mga solusyon sa mobility at road system ay iminungkahi na ginagarantiyahan ang pinakamahusay na sustainability, livability at kaligtasan para sa mga mamamayan. Ang ruta ng tram ay mukhang isang throwback sa nakaraan, ngunit sa halip ito ay isang moderno at mahusay na imprastraktura at isang simbolikong halimbawa ng virtual na kadaliang mapakilos. Ayon sa Škoda Group, sa lungsod ng hinaharap, ang tram ay self-driving at ganap na gumagana nang ligtas salamat sa pinakabagong teknolohiya. Sa malapit na hinaharap, magiging mas karaniwan sa mga lungsod ang mga sasakyang pinapagana ng baterya na hindi lamang environment friendly at sustainable, ngunit makakakilos din nang mas mabilis sa mga makasaysayang sentro na may makitid na kalye. Pagkatapos ng lahat, ang kabisera ng Tuscan ay kailangang umasa sa beauty/sustainability duo, dahil ito ay isang UNESCO heritage site at kamakailan ay na-shortlist para sa siyam na Italian capital na naglalayong maging 'zero emissions'.
Tumutok sa mga komprehensibong solusyon sa transportasyon
Sa Italy, itutuon ng ŠkodaGroup ang atensyon nito sa transportasyon ng tren at rolling stock para sa urban na transportasyon. Mag-aalok ito sa mga kasosyo nito ng isang komprehensibong solusyon, mula sa paggawa ng mga indibidwal na bahagi hanggang sa paghahatid at kasunod na pagpapanatili ng mga kumpletong sasakyan. Sa pamamagitan ng paggawa ng katulad na desisyon sa nakaraan, matagumpay na nakapasok ang Škoda Group sa merkado ng German o Finnish, na nagbibigay-daan upang maging mas madaling ma-access ng mga customer nito at sa panimula na pagbuo ng negosyo nito sa mga lugar na ito.
Ang Škoda Group ay nagtrabaho sa maraming mga order para sa mga customer na Italyano sa nakaraan. Ang mga trolleybus ay makikita sa Bologna o Cagliari, kung saan nagsusuplay ang Grupo ng mga tram. Maaaring kumuha ng mga de-kuryenteng unit ang mga pasahero para makasakay sa Domodossola. Kaya, ang Italy ay isa sa limampung bansa kung saan naghahatid ang Škoda ng mga produkto nito.
Maging una sa komento