Ministro ng Transportasyon at Imprastraktura Adil Karaismailoğlu, sinusuri ang huling punto ng mundo sa mga kongkretong kalsada, na pinagmamasdan ang mga pagpapabuti sa mga kongkretong sistema na ginagamit sa pagtatayo ng kalsada, kasama ang mga kalsada; Sa pagsasaad na idinaos ang kongreso upang talakayin ang mga pinakabagong teknolohiya sa mga istruktura tulad ng concrete barriers, airport floors at noise barriers sa loob ng framework of common sense, binigyang-diin niya na handa silang makipagtulungan sa bawat bansa at yunit na may karanasan sa landas na ito.
Ang Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura na si Adil Karaismailoğlu ay nagsalita sa pagbubukas ng 2nd Concrete Roads Congress; "Ang mga kalsada ay nagbibigay ng iba't ibang kahalagahan sa bawat kultura. Para sa amin, mayroon itong mas malalim, emosyonal na kahulugan. Ang katumbas ng mga kalsada sa ating kultura ay tinatanggap bilang susi sa muling pagkabuhay at pag-unlad, tulad ng 'pagtatapos ng pananabik', 'muling pagsasama sa ating mga mahal sa buhay' at 'batis'. Maraming mga panaghoy, mga awiting bayan at mga kuwento ang naisulat sa mga kalsada sa mga lupaing ito. Samakatuwid, ang kahulugan ng bawat kilometro ng kalsada na ating itinatayo ay iba-iba para sa atin; ay makabuluhan. Kaya naman ginagawa natin ang bawat kilometro ng kalsada na may prinsipyong 'Service to the public is service to God'.
Sa panahon ng kanilang pamahalaan; Binibigyang-diin na 1 porsiyento ng mga paggasta sa pamumuhunan ng Turkey na higit sa 653 trilyon 60 bilyong lira para sa mga pamumuhunan sa transportasyon at komunikasyon ay nabibilang sa mga highway, sinabi ni Karaismailoğlu na sa pagitan ng 2003 at 2022, isang pamumuhunan na 995 bilyon 900 milyong lira ang ginawa para sa mga highway. Sinabi ni Karaismailoğlu na pinalaki nila ang haba ng mga nahahati na kalsada sa mga highway mula 20 thousand 6 kilometers hanggang sa mahigit 100 thousand 28 kilometers sa nakalipas na 790 taon, at ibinigay ang sumusunod na impormasyon tungkol sa mga pamumuhunan at mga target na ginawa sa mga highway:
"Layunin naming maabot ang 2053 libong kilometro sa 38. Sa ganitong paraan, dadalhin namin ang kalahati ng aming kabuuang network ng kalsada sa hinati na pamantayan ng kalsada. Tinaasan namin ang haba ng highway mula 1714 kilometro hanggang 3 libo 633 kilometro. noong 2023; Aabot tayo sa 3 thousand 726 kilometers. Noong 2053, binalak nating magtayo ng higit sa 5 kilometro ng mga bagong highway sa ating bansa. Kasabay ng mga ito, mabilis nating pinapataas ang kalidad ng kalsada sa ating mga highway. Sa mga highway, tumatawid tayo sa matarik na bundok na may mga lagusan at malalalim na lambak na may mga viaduct. Sa panahon ng ating mga pamahalaan, ang haba ng lagusan; Kinuha namin ito mula sa 800 kilometro at dinagdagan ito sa 50 kilometro. Sa ikasampung taon ng ating Republika, tataas natin ang haba ng lagusan sa 663 kilometro. Gayundin, kinuha namin ang haba ng tulay at viaduct mula sa 720 kilometro. Ngayon ay dinala namin ito sa 311 kilometro. Ang target natin sa 735; Ito ay upang madagdagan ito ng higit sa 2023 kilometro. Noong 770 lamang, nagtayo tayo ng 2022 kilometro ng mga nahahati na kalsada, 101 kilometro nito ay mga highway. Nakumpleto na natin ang 271 kilometro ng bituminous hot-mixed road. Nakagawa kami ng 636 tunnel na may kabuuang haba na 12 metro. Muli, nakatapos na tayo ng 100 tulay na may kabuuang haba na 3 metro. Nakumpleto namin ang maraming proyekto kabilang ang Çanakkale Bridge, Malkara-Çanakkale Highway, ang unang bahagi ng Malatya Ring Road, Diyarbakır South-West Ring Road at Bitlis Ring Road.
BUMABA NG 20% SA MGA AKSIDENTE SA TRAPIKO SA 82 TAON
Karaismailoğlu, na sinalungguhitan na bilang karagdagan sa pisikal na pagpapabuti na ito sa mga highway, ginagawa nilang 'mas matalino' ang mga kalsada sa mga pagkakataong ibinibigay ng mga teknolohiya ng impormasyon at komunikasyon, "Sinasabi namin na matalino dahil gumagawa kami ng mahusay na pagsisikap upang mabawasan ang posibleng mga pagkakamali ng driver at tao sa ating mga kalsada. Bilang resulta ng mga hakbang na ginawa natin sa direksyong ito, nakamit natin ang 20 porsiyentong pagbaba sa rate ng pagkawala ng buhay sa mga aksidente sa trapiko sa loob ng 82 taon. Ipinagpapatuloy namin ang aming mga pagsisikap na bawasan ang rate na ito sa pamamagitan ng pagpapakalat ng mga teknolohiya ng matalinong transportasyon. Upang mapataas ang kalidad ng ating transportasyon sa mga highway; Patuloy kaming magtatayo ng ligtas, matipid, mabilis, komportable, makakalikasan, walang patid at mapupuntahan na mga kalsadang may kontemporaryong kalidad. Sa puntong ito mismo; Sa aming mga highway, naniniwala kami sa kahalagahan ng mga konkretong kalsada, isang alternatibong sistema ng konstruksyon, pati na rin ang teknolohiya ng aspalto. Ang mga konkretong kalsada, na kilalang mabisa lalo na sa mabibigat na transportasyong kargamento, ay nangangailangan ng mas kaunting maintenance at repair. Bagaman ang pagpapatupad ng kongkretong sistema ng kalsada, na walang alinlangan na may ilang mga panganib kumpara sa sistema ng aspalto, ay nagsimula sa maraming taon, noong 2004, ang 2 thousand-meter Afyon-İşçehisar Road, ang 2006 thousand 3-meter Hasdal Kemerburgaz Road noong 500, at ang 2007-meter Ordu-Ulubey Road noong 2009. Itinayo namin ang 600-meter Izmit-Yalova State Road bilang isang konkretong kalsada noong 21. Bilang karagdagan sa mga ito; Ginagawa naming muli ang XNUMX kilometrong Kemaliye-Dutluca Road bilang isang konkretong kalsada.”
SUMUSUNOD KAMI SA MGA GINAGAWA NG MGA KONKRETONG DAAN
Sa pagpuna na ang mga konkretong kalsadang itinayo ay patuloy na sinusuri at ang kanilang pagganap ay sinusubaybayan ayon sa terrain, klima at density, ang Ministro ng Transportasyon na si Karaismailoğlu ay nagpatuloy sa kanyang talumpati tulad ng sumusunod:
"Ayon sa mga resulta na nakuha mula sa mga pag-aaral at isinasaalang-alang ang mga umuunlad na uso; pagsusuri sa huling punto ng mundo sa mga konkretong kalsada, pagmamasid sa mga pagpapabuti sa mga kongkretong sistema na ginagamit sa paggawa ng kalsada, kasama ang mga kalsada; inorganisa namin ang kongresong ito upang talakayin ang mga pinakabagong teknolohiya sa mga istruktura tulad ng mga kongkretong harang, sahig ng paliparan, mga hadlang sa ingay sa loob ng balangkas ng sentido komun. Kaugnay nito, pinagsasama-sama natin ang mga nangungunang kinatawan ng sektor, unibersidad, practitioner at supervisory unit, gayundin ang mga pampublikong institusyon at organisasyon. Sa ating kongreso, detalyado nating susuriin ang mga karanasan ng mga bansang malayo na ang narating sa konkretong kalsada. Ang mga pag-aaral ng R&D sa konkretong kalsada ay magbibigay-liwanag din sa mga isyu sa proyekto, konstruksyon, operasyon, pagpapanatili at pagkukumpuni. Alam namin na ang mga network ng kalsada ng USA at binuo na mga bansang Europeo ay nag-iiba sa pagitan ng 10 at 20 porsiyento tungkol sa mga konkretong kalsada. Sa landas na ito, handa kaming makipagtulungan sa bawat bansa at yunit na may karanasan. Sa puntong naabot; Dahil sa mabilis na pag-unlad ng posisyon ng ating bansa sa mundo, mayroong higit na pangangailangan para sa pagtatayo ng mas matagal, hindi gaanong maintenance-free, mas komportableng mga kalsada alinsunod sa mga layunin ng ating General Directorate of Highways.”
NAGTATATAG KAMI NG MGA LOGISTICS NETWORKS SA LAHAT NG MGA MODE NG TRANSPORTASYON
Binibigyang-diin na ang Turkey ay matatagpuan sa gitna ng tatlong malalaking kontinente, sa isang heograpiya tulad ng Black Sea at Mediterranean, kung saan malakas ang kalakalan, enerhiya at potensyal sa ekonomiya, sinabi ni Karaismailoğlu, "Ang aming bansa, na matatagpuan sa Middle Corridor ng Historical Silk Road, nakikipag-ugnayan sa mga ruta sa lupa, hangin, riles at dagat. Sinusuri namin ang mga sistema sa isang multimodal na istraktura. Nagtatatag kami ng mga network ng logistik sa lahat ng mga mode ng transportasyon, na isinasaalang-alang ang mga bagong pag-unlad sa sektor ng logistik, palagi kaming nakikipag-ugnayan at nakikipagtulungan sa totoong sektor at mga unibersidad. Alinsunod sa estratehikong lokasyon nito, natatamo ng Turkey ang isang junction at center position sa lahat ng sistema ng transportasyon sa silangan-kanluran at hilaga-timog na mga linya. Tulad ng sa ibang mga sistema ng transportasyon, patuloy kaming nagpapatupad ng mahusay na alternatibo at mga sistemang pangkalikasan sa aming mga highway.
Ministro ng Transportasyon at Imprastraktura Karaismailoğlu, pagkatapos ng kanyang talumpati, sa loob ng saklaw ng kongreso; Binuksan din nito ang eksibisyon na may partisipasyon ng mga pambansa at internasyonal na tagapagpatupad ng proyekto at domestic at dayuhang makinarya, kagamitan, kagamitan, mga tagagawa ng materyal at mga supplier na may kaugnayan sa disenyo, pagpapatupad at pagpapanatili ng mga konkretong kalsada, mga kongkretong hadlang, natatagusan ng mga konkretong kalsada at mga elemento ng pagtatayo ng kalsada .
Maging una sa komento