Ang subsidiary ng IMM na si Şehir Hatları A.Ş. ay naglunsad ng 567 electric water taxi sa ika-5 anibersaryo ng makasaysayang Golden Horn Shipyard. "Ang Haliç Shipyard, na mayroong taunang komersyal na volume na 1 milyong liras noong natanggap namin ito, ay umabot na ngayon sa komersyal na dami ng hanggang sa isang daan 175 milyong liras," sabi ng IMM President. Ekrem İmamoğlu“Hindi man lang maisip ng sinumang nakakita ng Golden Horn Shipyard dati na magiging ganito ang lugar na ito. Kapag inalis mo ang basura at pang-aabuso, makikita natin ang isang makatwirang proseso sa bawat institusyon. Ang lugar na ito ay isa sa kanila. Ngayon, ang Istanbul ay may pamamahala tulad ng Golden Horn Shipyard, na hindi isinasakripisyo ang mga mapagkukunan nito sa pag-aaksaya, pagsasamantala at pagkakakitaan, at kumikilos nang may pag-unawa para sa kapakinabangan ng Istanbul at Istanbulites, at isinasaalang-alang ang pampublikong interes. Pagkatapos ng seremonya, sinagot din ni İmamoğlu ang mga tanong ng mga mamamahayag tungkol sa agenda.
Si Şehir Hatları A.Ş., isang subsidiary ng Istanbul Metropolitan Municipality (İBB), ay gumawa ng isang electric water taxi sa loob ng saklaw ng proyekto ng "decarbonization ng Istanbul sea". Isang panimulang pagpupulong ang ginanap sa linggo ng pagdiriwang ng ika-25 anibersaryo ng Historical Golden Horn Shipyard para sa mga bagong henerasyong sasakyan na magbabawas ng konsumo ng gasolina ng 567 porsiyento kumpara sa mga kasalukuyang water taxi. Sa pagtatapos ng seremonya kung saan inilunsad ang 5 de-kuryenteng bangka, bilang pag-alaala sa ika-567 anibersaryo ng Golden Horn Shipyard; Pangulo ng IMM Ekrem İmamoğluAng cake ay pinutol ni Ertan Yıldız, IMM President Advisor na responsable para sa mga affiliate, at Sinem Dedetaş, General Manager ng City Lines. Sa pagsasalita sa pambungad na pagpupulong na ginanap sa isang workshop sa shipyard, sinabi ni İmamoğlu, "Ito ay isang proseso na nagsimula noong 1455, ang pagiging nasa isang kahanga-hangang lugar sa kasaysayan ay isang talagang espesyal na sitwasyon. Ang pinakamatandang nabubuhay na shipyard sa mundo, nakatayo nang matangkad sa loob ng 567 taon. Mahalagang protektahan, pangalagaan at dalhin ito sa hinaharap. Mula sa panahon ni Mehmet the Conqueror hanggang sa kasalukuyan, ito ay parehong lumaban sa oras at kung minsan ay pinoprotektahan ang sarili laban sa ilang mga pag-iisip na kumikita. Minsan pinaninindigan nito ang mga kontribusyon ng napakasensitibo at maselang mga tao. Tiningnan namin ang makasaysayang shipyard na ito bilang aming mga mata at dinala ito sa isang bagong panahon sa lugar na ito, na naisip na likidahin kapag kami ay nanunungkulan at umunlad sa ibang dimensyon na may iba't ibang mga ideya."
“NAKITA NAMIN NG 1 MILLION LIRA TRADING VOLUME, NATAAS NAMIN NG 175 MILLION LIRA”
Binibigyang-diin na binuhay nila ang makasaysayang shipyard sa pakikipagtulungan ng IMM at ng General Directorate ng City Lines, sinabi ni İmamoğlu, "Ang pasilidad, na mayroong taunang komersyal na dami ng 1 milyong liras noong natanggap namin ito, ay umabot na ngayon sa isang komersyal na dami ng hanggang sa isang daan 175 milyong liras. Ngayon, naabot na natin ang kapasidad na magtayo ng 50 composite passenger ship at 20 tugboat pilot boat. Napagtanto namin ang makasaysayang Paşabahçe Ferry nang magkasama at ang mga bago ay paparating na". Sa pagsasabi na ipakikilala nila ang lugar ng shipyard sa sining bukod sa disenyo at produksyon, nagbigay si İmamoğlu ng mabuting balita na ang lugar na kanilang naibalik ay ilalagay sa serbisyo ng mga Istanbulites sa maikling panahon. Napansin na nagdagdag sila ng 45 bagong henerasyong hybrid na bangka sa umiiral na 5 na sea taxi, sinabi ni İmamoğlu, "Ang pinakamahalagang prinsipyo dito ay: Ito ay isang bagay ng pamamahala ng isang mahusay na proseso sa ilalim ng pamumuno ng isang masipag na pangkat na alam kung ano ang kanilang ginagawa. , na nakatuon sa produksyon at mga solusyon, at siyempre, ang aming iginagalang na General Manager." .
“Inabot kami ng 1 taon para tanggalin ang OLD SEA TAXI”
Sa pagpapahayag na sila ay masaya na baligtarin ang isang proseso kung saan ang mga empleyado ay hindi rin masaya dahil sa lumang hindi aktibong istraktura, sinabi ni İmamoğlu:
"Ngayon, ang aming mga kaibigan ay nag-activate ng pagbabago mula sa ginawa namin noon sa paggawa ng mga sea taxi. Ipinagmamalaki namin na ang aming proyekto ay naging isang environment friendly at hybrid water taxi at ang mga de-kuryenteng bangka ay dumaong sa dagat. Dito, ito ay may kilalang epekto sa pagkonsumo ng gasolina at may environmentalist na dimensyon tungkol sa mga carbon emissions. Gumagawa kami ng isang napakahalagang trabaho sa bawat aspeto. Isa na itong pangkat na may target na mahigit 200 libong pasahero kada taon. Isa na itong fleet ngayon. Alam mo, naipatupad na ito dati. Ito ay basura. At ang mga bangka na naging basura ay iniwang mabulok sa baybayin ng Golden Horn sa loob ng maraming taon. Kinailangan pa ng isang taon para maalis sila doon. Ngunit ngayon ito ay hindi basura. Masayang-masaya ako na ang prosesong ito, na magsisilbi sa ating mga tao sa dagat at sa Golden Horn, na may sariling produksyon, na may naka-istilong anyo, na may disenyong angkop sa makasaysayang Bosphorus at Golden Horn, kasama ang parehong electric at normal na produksyon. , ay natapos na.”
“HINDI MAISIPIN NG LUMANG HALIC SHIPYARD NA MAGIGING ITO”
"Ang sinumang nakakita ng Golden Horn Shipyard ay hindi man lang maisip na ang lugar na ito ay magiging ganito," sabi ni İmamoğlu. Ang lugar na ito ay isa sa kanila. Ngayon, ang Istanbul ay may pamamahala tulad ng Golden Horn Shipyard, na hindi isinasakripisyo ang mga mapagkukunan nito sa pag-aaksaya, pagsasamantala at pagkakakitaan, at kumikilos nang may pag-unawa para sa kapakinabangan ng Istanbul at mga residente nito, na isinasaalang-alang ang pampublikong interes. Hindi talaga sila makatiis kahit kaunti. Kung magseselos sila, matutuwa ako. Dahil ang selos - hindi ko maintindihan ang trabaho ng selos - ngunit sa palagay ko ito ay nag-uudyok na gumawa ng kahit kaunting mas mahusay. Hindi ito selos. Nag-evolve ito sa ibang dimensyon. Para sa kadahilanang ito, gumagamit sila ng ilang mga kasanayan na sinusubukang makagambala sa Istanbul, lalo na upang huwag pansinin ito, at kahit na saktan ang mga tao ng Istanbul. Malungkot. Ngunit bibigyan namin ng lubos na pansin ang hustisya, produksyon, mga tao, paggalang at pangangalaga sa lungsod sa Istanbul. Ipagpapatuloy natin ang ating paglalakbay sa direksyong ito. Ang Istanbul ay isang napakagandang lungsod sa lahat ng aspeto, isang napakaespesyal na lungsod. It really deserves very good things, maganda ang heograpiya, maganda ang kultura, una sa lahat, maganda talaga ang mga tao nito. Nagkaroon ng kapangitan at kasamaan sa magandang lungsod na ito, ngunit ito ay pansamantala. Nagsusumikap kaming iwaksi ang lahat ng kasamaan dito. Patuloy nating gagawin ito. Dahil ang kasamaan at kapangitan ay hindi kailanman nag-uugat dito. May ganoong espirituwalidad dito,” aniya.
NAGBIGAY NG IMPORMASYON si DEDETAŞ: “IBIBIGAY ANG 25 PERCENT NA PAGBAWAS SA PAGKONSUMO NG GASOL”
Ayon sa impormasyong ibinigay ni Sinem Dedetaş, General Manager ng City Lines, sa kanyang talumpati; Ipinatupad ng City Lines ang bagong henerasyong water taxi project noong 2021. Binuo sa loob ng saklaw ng proyekto, na patuloy na nire-renew alinsunod sa mga pangangailangan ng panahon, ang proyektong "İBB Hybrid Sea Taxi"; Sa paglaban sa global warming, nilalayon nitong maging alternatibong solusyon kung saan binabawasan ang mataas na carbon emissions para sa sustainability ng maritime transportation. Sa pagtitipid ng gasolina na ibibigay ng mga bagong henerasyong de-koryenteng sasakyan, ang mga carbon emission sa bawat bangka ay makabuluhang mababawasan. Sa paglipat sa hybrid system, makakamit ang 25 porsiyentong pagbabawas sa pagkonsumo ng gasolina ng mga kasalukuyang diesel-powered water taxi. Inaasahang 5 hybrid water taxi na ilalagay sa serbisyo sa unang yugto ay magbabawas ng kanilang taunang carbon footprint na 284 tonelada. Ang bawat bangka, tulad ng sa mga nakaraang bersyon, ay may kapasidad na 10 tao.
NATAAS HANGGANG 50 ANG BILANG NG SEA TAXI
Ang paggamit ng mga hybrid na sasakyan ay magiging katulad ng mga kasalukuyang water taxi. Ang mga bagong sasakyan, na ang panloob na disenyo at disenyo ng katawan ng barko ay magiging kapareho ng mga nakaraang bangka, ay makakapag-book din 7/24 sa pamamagitan ng application na "İBB Sea Taxi". Sa unang yugto, 5 hybrid sea taxi ang ilalagay sa serbisyo. Kaya, ang bilang ng mga sea taxi ng IMM ay tataas sa 50 sa kabuuan. Hybrid water taxis, bilang karagdagan sa kanilang environment friendly at mababang fuel consumption features; Ito ay may "barrier-free boat design" na madaling gamitin ng mga may kapansanan, mga pamilyang may mga karwahe ng sanggol at mga siklista. Madaling lapitan ng mga bagong henerasyong bangka ang bawat port, pier at point gamit ang feature na mobile ramp nito. Ang bangka, na hindi pinapagana ng panlabas na singil mula sa hybrid system, ay magagawang gumana sa parehong mga baterya ng lithium at fossil fuel. Habang ang mga baterya ay ginagamit habang naglalayag, ang generator ay isaaktibo kung kinakailangan sa panahon ng pagmamaniobra, at ang diesel fuel ay ibibigay.
Maging una sa komento