Sinubukan ng Rolls-Royce ang flight ng ALECSys (Advanced Low Emissions Combustion System) engine. Ang makinang naka-mount sa Boeing 747 ay umabot sa langit sa Tucson, Arizona, USA. Sa programa ng pagsubok, kung saan ang mga flight hanggang 40.000 ft, ibig sabihin, 12,19 km, ay isinagawa, matagumpay na nakumpleto ang mga ignition ng engine sa iba't ibang mga kondisyon.
Ang nasubok na mababang antas ng combustion system ay nagpapabuti sa paghahalo ng ratio ng gasolina at hangin bago mag-apoy, na nagreresulta sa mas malinis na pagkasunog ng gasolina. Salamat sa sistemang ito, nakakamit ang mas mababang nitric oxide at particulate emissions.
Ang ilang mga pagsubok sa lupa ay dati nang isinagawa gamit ang ALECSys demonstration engine, kabilang ang icing, water absorption, ground operation, emissions at operasyon na may 100% Sustainable Aviation Fuel (SAF).
Simon Burr, Direktor ng Civil Aviation Product Development and Technology sa Rolls-Royce, ay nagsabi:
“Lubos kaming nalulugod na makita ang ALECSys engine na umandar. Ang pagsubok na ito ay nagpapakita ng lahat ng aspeto ng hindi lamang kahusayan ng makina kundi pati na rin ang aming pagganap sa kapaligiran. Nilalayon din ng Rolls-Royce ALECSys engine na palawakin ang paggamit ng SAF. Ang makinang ito ay isa ring mahalagang bahagi ng aming diskarte sa pagpapanatili, na kinabibilangan ng pananaliksik sa mga alternatibong teknolohiya."
Ang in-flight testing ng ALECSys' low emission technology ay isang indikasyon na ang makina ay maaaring gumana sa matataas na lugar. Nagdadala rin ang ALECSys ng makabuluhang karanasan sa kung paano maaaring patakbuhin ang mga low-level na combustion engine bago sila ilagay sa serbisyo sa hinaharap.
Ang ALECSys ay nasa saklaw ng UltraFan engine program, na nagbibigay ng 25% na pagtitipid sa gasolina kumpara sa mga unang henerasyong Trent engine. Ang programa ng ALECSys ay sinusuportahan ng programang Clean Sky ng EU, at ng Aerospace Technology Institute at Innovate UK ng UK.
Maging una sa komento