Matapos ang dalawang malalaking lindol na naganap sa Kahramanmaraş at nagdulot ng pagkawasak sa 11 probinsya, nagsimulang talakayin ang mga posibleng senaryo para sa Istanbul. Dalawang malalaking lindol na nagdulot ng malaking pagkawasak ang nagpapataas ng kamalayan para sa inaasahang lindol sa Istanbul at sa paligid nito. Isang average na 2 milyong tao sa lungsod, kung saan nakatira ang 16 milyong tao, ang gumagamit ng sistema ng riles sa transportasyon. Kaya, gaano katatag ang Istanbul metro at mga tram, na ginagamit ng average na 3 milyong tao sa isang araw? Ano ang dapat nating gawin kung tayo ay nahuli sa isang lindol sa metro ng subway sa ilalim ng lupa? Kapansin-pansing babala.
Paano lumikas kung sakaling maputol ang kuryente at sunog? Metro Istanbul General Manager Özgür Soy at Yıldız Technical University Transportation Department Lecturer Prof. Sinabi ni Dr. Halit Özen, ang paksang pinagtataka ng milyun-milyong tao Sinuri niya ang Şifa Kaymak mula sa haberglobal.com.tr.
Yıldız Technical University, Department of Transportation, Lecturer Prof. Sinabi ni Dr. Binigyang pansin ni Halit Özen ang resulta ng lindol at sinabing, “Dahil ang fault line ay hindi tumatawid sa lupain, hindi ito lumilikha ng hati sa mga subway. Habang nagdidisenyo ng mga subway, ang mga ito ay ginawa upang maging matibay hanggang sa 8 kalubhaan. Sa panahon ng lindol, kinakailangang alisin ang laman ng numero sa loob ng tren patungo sa exit direction.
'HINDI NAMIN GAMITIN ANG METRO SA LOOB NG 15 ARAW PAGKATAPOS NG LINDOL'
Ang totoong isyu ay hindi natin magagamit ang mga subway sa loob ng 15 araw pagkatapos ng lindol. Sila ay pananatilihin at susuriin. Ang pampublikong transportasyon ay ibibigay sa pamamagitan ng mga linya ng bus at minibus. Kailangang maayos ang mga ito. Ang transportasyon ay dapat ibigay sa isang kontroladong paraan," aniya.
'GINAWA ANG MGA SUBWAY NG ISTANBUL AYON SA MGA PAMANTAYAN NG SOLID NA LINDOL'
Sinabi rin ni Metro Istanbul General Manager Soy:
“May maling akala na ang mga subway ay delikado kapag may lindol dahil ang pinagmulan ng lindol ay nasa ilalim ng lupa. Gayunpaman, ang mga subway ay ang pinakaligtas na lugar kung sakaling magkaroon ng lindol, dahil ang mga ito ay malaya sa pisikal na istruktura at epekto sa kapaligiran. Ang mga subway ng Istanbul ay itinayo ayon sa pinakamahigpit na pamantayan ng lindol sa mundo, at dahil nasa ilalim ng lupa ang mga ito, hindi sila nalantad sa mga panganib na nauugnay sa oscillation na nalantad sa mga gusali sa itaas ng lupa, kaya ang mga panganib na masira at gumuho sa mga lindol ay malaki. mas mababa.
Sa buong mundo, ang mga lugar ng metro ay tinatanggap bilang ang pinakaligtas na mga lugar ng silungan kung sakaling magkaroon ng lindol, digmaan at mga sakuna na nauugnay sa kapaligiran. Nagho-host kami ng halos 3 milyong pasahero sa isang araw. Ang bawat hakbang na ating gagawin sa isang emergency ay naplano nang maaga, ang mga simulation nito ay pinag-aralan at ito ay binuo sa loob ng isang tiyak na disiplina. Regular naming sinasanay ang lahat ng aming mga tauhan na may mga planong pang-emerhensiyang aksyon para sa lindol, sunog, kemikal, biyolohikal, radiological at nuclear na mga sitwasyon sa sakuna."
Sa pagbibigay pansin sa mga drills, sinabi ni Soy, “Noong 2020, nagsagawa kami ng live earthquake drill sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng aming kumpanya. Sa unang pagkakataon, naisakatuparan natin ang mga planong nanatili sa papel sa loob ng maraming taon. Pagkatapos, noong Disyembre 2022, idinaos namin ang pinakamalaking ehersisyo sa aming kasaysayan na may partisipasyon ng 17 empleyado sa 195 na istasyon sa 1.015 linya.
'KAILANGANG TUMULONG NG MGA PASAHERO'
Pagkatapos ng sakuna, ang aming mga tauhan ay magagawang makipag-ugnayan sa isa't isa gamit ang aming Message application at magagawa nilang iulat ang kanilang katayuan gamit ang I'm safe button sa application. Ang bawat isa ay may iba't ibang tungkulin upang makaligtas sa lindol na may pinakamababang pagkawala. Gayunpaman, hindi sapat na maging handa lamang. Kung ang aming mga pasahero ay nahuli sa isang lindol sa mga istasyon at sasakyan, ang pagkilos alinsunod sa mga direksyon ay magtitiyak ng isang mas mahusay na pamamahala ng proseso.
Nagpatuloy si Soy:
“After the earthquake, priority natin is to ensure the safe evacuation of our passengers. Ang mga lindol na naramdaman sa Istanbul sa nakalipas na 34 na taon nang aktibo ang aming mga linya ay nagpakita na ang posibilidad na hindi maramdaman ng aming mga pasahero ang lindol sa mga underground na tren ay medyo mataas.
Kumilos kami sa pag-iisip na ang logistik ang magiging pinaka-kagyat na pangangailangan ng lungsod pagkatapos ng paglikas ng mga tren at istasyon.
'PROJECT NAMIN NA ANG MGA CATHENERS AY MASIRA MULA SA PAGSISIRA'
Alam natin na hindi posibleng makarating sa pamamagitan ng kalsada kung makakatagpo tayo ng malaking pagkawasak. Dahil dito, uunahin natin ang transportasyon at logistik ng mga pangkat at kagamitan sa kalusugan at paghahanap at pagsagip. Dahil ang aming mga linya ng tram ay nasa ibabaw ng lupa, inaasahan namin na ang catenary na nagbibigay ng tram mobility ay masisira dahil sa posibleng demolisyon. Sa kasong ito, titiyakin namin na ang aming mga tram na sasakyan ay nahatak sa isang ligtas na lugar pagkatapos ng ligtas na paglikas ng aming mga pasahero.
Mayroon kaming plano kung saan ang halaga ng acceleration ng lindol ay magiging mapagpasyahan para sa mga ropeway. Kung mababa ang acceleration, ililikas namin ang aming mga pasahero sa pamamagitan ng pagdadala ng aming mga gondola sa mga istasyon sa mababang bilis pagkatapos ng pagtatasa ng pinsala ng aming mga maintenance team. Gayunpaman, kung malaki ang halaga ng acceleration at epekto ng pinsala sa kapaligiran, handa na ang ating senaryo, kung saan papasok ang mga bumbero.
'MAAARI NATING BUKSAN ANG MGA LUGAR NA ITO BILANG PANSAMANTALA NA MGA REFUGEE NA LUGAR'
Kung makatagpo tayo ng pagkasira sa highway kung saan maaaring mapanatili ang transportasyon, ang mga highway ay kailangang iwanang walang laman upang ang mga search and rescue team ay makarating sa mga lugar ng sakuna sa lalong madaling panahon. Para sa kadahilanang ito, ito ang aming pangalawang priyoridad na magpatuloy sa pagpapatakbo sa aming mga linya upang magamit ng mga Istanbulites ang metro sa transportasyong pang-urban.
Bilang Metro Istanbul, mayroon kaming saradong lugar na higit sa 1,5 milyong metro kuwadrado. Sa mga sitwasyon ng sakuna, ang ating priyoridad ay ang ibigay ang logistik ng lungsod, gaya ng ating naisa-isa sa itaas. Gayunpaman, kung kinakailangan, nagagawa naming buksan ang ilan sa mga lugar na ito para sa pansamantalang kanlungan at kanlungan, upang hindi kami makahadlang sa pagpapatakbo ng mga tren.
'MAY NAGBIBIGAY KAMI NG MGA EQUIPMENT PARA SA ATING MGA PASAHERO AT MGA BUNTIS NA PASAHERO'
Sa pagtukoy sa paglikas ng mga pasahero sa subway sa panahon ng lindol, sinabi ni Soy, “Kapag nangyari ang lindol, mag-broadcast muna tayo ng anunsyo ng lindol ng ating command center sa ating mga tren at istasyon. Ang anunsyo na ito ay naglalaman ng mga direksyon tungkol sa pag-uugali ng aming mga pasahero sa sasakyan at sa istasyon. Dadalhin namin ang aming mga sasakyan na nasa tunnel sa panahon ng lindol sa pinakamalapit na istasyon sa ilalim ng pangangasiwa ng mga control team at siguraduhin na ang mga pasahero ay bumaba mula sa sasakyan.
Mabilis at ligtas nating maililikas ang ating mga pasahero sa mga istasyon kasama ang anunsyo at direksyon ng mga opisyal. Mayroon kaming mga kagamitan sa paglikas sa lahat ng aming mga istasyon para sa paglikas ng aming mga matatanda, may kapansanan, stroller at mga buntis na pasahero. Kung ang ating mga pasahero ay nahuli sa isang lindol sa mga istasyon at sasakyan, ang pagkilos alinsunod sa mga direksyon ay masisiguro ang mas mahusay na pamamahala ng proseso.
'ANG ENERHIYA AY IBIBIGAY SA PINAKAHULI SA 3 MINUTO'
Binibigyang-diin na ang lahat ng nauugnay na lugar ay mapapasigla sa loob ng 3 minuto sa pinakahuling minuto, sinabi ni Soy, "Alam namin na kung sakaling magkaroon ng mapangwasak na lindol, maaaring magkaroon ng problema sa supply ng enerhiya sa buong bansa at maaaring maputol ang kuryente sa buong lungsod upang matiyak seguridad ng system.
Ang Metro Istanbul ay nasa kategorya ng mga negosyo na tatanggap ng priyoridad na enerhiya pagkatapos suriin ng AFAD ang mga system. Kung sakaling maputol ang kuryente, ang mga sistemang nagbibigay ng ilaw ay pangunahing gagana sa mga sasakyan at sa istasyon. Isasaaktibo ang mga generator sa sistema ng metro hanggang sa muling ma-energize ang AFAD. Ang lahat ng nauugnay na lugar ay mapapasigla sa loob ng 3 minuto sa pinakahuli.
'SAPAT NA ANG GENERATOR NG 7 ORAS'
Ayon sa karagdagang mga tagubilin mula sa AFAD, ang mga sasakyan ay maaaring paandarin sa limitadong oras para sa mga emerhensiya. Bilang Metro Istanbul, mayroon kaming naka-install na generator power na sapat na malaki upang makagawa ng enerhiya sa laki ng Uzunçayır Dam sa Tunceli. Magiging sapat ang aming stock ng gasolina ng generator hanggang sa 7 oras kung isang sasakyan lang ang paandarin at hindi pinagana ang mga panloob na pangangailangan.
'Isinasaalang-alang DIN NAMIN ANG POSIBILIDAD NG TSUNAMI'
Isinasaalang-alang din natin ang posibilidad ng mga lindol na magdulot ng mga sakuna tulad ng sunog, tsunami at pagbaha. Sa kaso ng sunog, isaaktibo namin ang aming istasyon o tunnel fire scenario. Bilang karagdagan, kinukumpirma namin ang kahandaan ng aming mga crew at kagamitan sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga fire drill dalawang beses sa isang taon sa bawat isa sa aming mga linya. Nakikipagtulungan kami sa Istanbul Fire Department at AKOM sa 2 iba't ibang senaryo ng sunog at generator sa isang taon." sabi.