Tinataya na ang 7.5 magnitude na mapanirang lindol na inaasahan sa Istanbul ay lilikha ng 25 milyong tonelada ng mga labi. Ang isang average ng 25 milyong biyahe sa pamamagitan ng mga trak ay kinakailangan upang alisin ang 1 milyong tonelada ng mga labi. Kinakalkula na aabutin ng 3 taon upang alisin ang mga labi na magaganap sa Istanbul pagkatapos ng mapangwasak na lindol kasama ang mga magagamit na pasilidad.
Ayon sa balita ni Özlem Güvemli mula sa SÖZCÜ; Ang IMM Directorate of Earthquake and Soil Investigation ay nagsagawa ng pag-aaral ng "Paglikha ng Mga Base sa Plano ng Pamamahala para sa mga Debris na Maaaring Maganap sa isang Potensyal na Mapanirang Lindol sa Istanbul".
Sa loob ng saklaw ng pag-aaral, kapag pinag-aaralan ang pagsasara ng kalsada, ang imbentaryo ng makinarya-kagamitan at mga kapasidad ng casting field ay isinasaalang-alang, ang mga negatibiti na maaaring makatagpo sa kaganapan ng isang sakuna ay natukoy.
Ang isang nakakatakot na larawan ay lumitaw sa pag-aaral, na inihanda upang manguna sa paglikha ng isang plano ng aksyon para sa pamamahala ng mga labi na nakita sa isang posibleng nagwawasak na lindol sa Istanbul.
Ayon sa pag-aaral, ang mga dump site ng basura ay matatagpuan sa hilaga ng Istanbul, habang ang mga istruktura na inaasahang magdaranas ng pinakamatinding pinsala ay matatagpuan sa timog.
At ito ay nagpapakita ng kahirapan sa pagdadala ng mga labi. Para sa kadahilanang ito, ito ay nakasaad sa paunang pag-aaral na ang Istanbul ay nangangailangan ng isang "Debris Management Action Plan".
HINDI SAPAT ANG MGA MACHINE
Sa isang posibleng lindol na may magnitude na 7.5, 25 milyong tonelada, iyon ay, 10 milyong metro kubiko ng mga labi, ang lalabas.
Upang ang mga labi ay maihatid sa mga dump site, humigit-kumulang 10 milyong biyahe ang kinakailangan para sa isang trak na may dami na 12-1 cubic meters.
Ayon sa data ng IMM Road Maintenance Directorate, ang bilang ng mga trak na inilaan para sa mga debris ay 228. Sa posibilidad na ang isang trak ay maaaring gumawa ng 4 na biyahe sa isang araw, 912 na biyahe ang maaaring gawin bawat araw.
Isinasaalang-alang na ang 1 milyong ekspedisyon na kinakailangan para sa pag-alis ng mga labi, 912 ekspedisyon bawat araw, ay maaaring isagawa sa kabuuang 96 araw, iyon ay, humigit-kumulang 3 taon, natukoy na walang sapat na makinarya.
MAY SPACE PERO…
Sa kasalukuyan ay may humigit-kumulang 20 milyong metro kubiko ng libreng espasyo sa mga pandayan, ngunit sa pag-aaral, itinuro na bagaman ang mga pandayan ay tila sapat sa ngayon, ang kasapatan ng mga pandayan ay magiging isang malaking problema para sa Istanbul sa oras dahil sa pagpapabilis ng mga aktibidad sa pagbabago ng lunsod at ang kakulangan ng mga pasilidad sa pag-recycle.
KARAGDAGANG MAKIKITA SA MGA DISTRITO NA ITO
Ayon sa pag-aaral, mas makikita ang mga pagsasara ng kalsada sa mga distrito ng Fatih, Zeytinburnu, Bahçelievler, Bakırköy, Küçükçekmece sa bahagi ng Europa.
Binigyang-diin na upang maalis ang mga debris ng gusali, ang mga debris na umaapaw sa mga kalsada ay dapat na alisin muna at dapat panatilihing bukas ang mga kalsada sa lahat ng oras.
Nakasaad na dapat pagplanuhan ang transportasyon sa pamamagitan ng dagat para sa mga debris na maaaring mangyari sa distrito ng Alar.
PWEDENG MATAPON SA MGA PITCHE SA IBABA NG DAGAT
Ang iba pang natuklasan sa pag-aaral ay ang mga sumusunod:
- Mayroong 4 casting area sa kabuuan, 3 sa European Side at 7 sa Anatolian Side.
- Ang distansya mula sa mga distrito kung saan ang mga pagtatantya ng pinsala ay napakabigat sa pinakamalapit na dumping site ay 20-25 km para sa European Side at 25-30 km para sa Anatolian Side.
- Bago alisin at iimbak ang mga labi, dapat gawin ang mga geomedical na hakbang, dapat isagawa ang mga operasyon sa pagtanggal ng asbestos at pagsisiyasat sa radyaktibidad.
- Kung sakaling ang highway ay sarado sa oras ng sakuna o ang mga dumping site sa lupa ay hindi sapat, dapat itong planuhin na ihatid ang mga durog na basura sa pamamagitan ng dagat at itapon ang mga ito sa mga hukay sa ilalim ng dagat kung ang mga pamantayan sa pagtatapon ay natugunan.
- Upang matiyak ang transportasyon ng mga wreck sa pamamagitan ng dagat, ang mga barkong uri ng ferry ay dapat na idinisenyo upang magamit sa transportasyon ng mga wreckage at dapat panatilihing handa kung sakaling magkaroon ng sakuna.