Sa unang quarter ng taong ito, ang paggana ng industriya ng pagpapadala ng Tsina ay naging matatag at maraming tagapagpahiwatig ang nangunguna sa mundo. Ang mga bagong hakbang ay ginawa sa pagdadala ng industriya ng pagpapadala sa mataas na antas at pagtiyak ng berdeng pagbabago.
Ayon sa istatistika, sa unang quarter, ang paggawa ng barko ng China ay umabot sa 9,17 milyong patay na tonelada, at ang mga bagong order ay 53 milyong patay na tonelada, tumaas ng 15,18 porsiyento taon-taon.
Kabilang sa 2022 pinakamalaking uri ng barko sa mundo noong 18, unang niraranggo ang China sa mundo sa mga tuntunin ng mga bagong order para sa 12 uri ng barko. Ang unang domestic large-scale cruise ship project ng China ay 91 porsiyentong kumpleto at inaasahang maihahatid sa katapusan ng taong ito.
Ayon sa impormasyong natanggap, nilagdaan ng China State Shipbuilding Group (CSSC) ang isang kasunduan sa kooperasyon kasama ang French-based na kumpanya ng container carrier na CMA-CGM. Kasama sa deal na RMB 21 bilyon ang pagtatayo ng 16 na ultra-large container ship.
Sa kabilang banda, ang kalidad ng mga order ng barko ay bumuti nang malaki at ang berdeng pag-unlad ay mabilis na tumaas. Ang mga barkong may berdeng enerhiya ay humigit-kumulang 2022 porsiyento ng mga bagong order ng China mula noong 50.