Minister of Transport and Infrastructure, AK Party Trabzon Deputy Candidate Adil Karaismailoğlu, na binanggit na kasama ang Zigana Tunnel Project, ang ruta ay pinaikli ng 8 kilometro at ang oras ng paglalakbay ay nabawasan sa 30 minuto para sa mga kotse at 60 minuto para sa mabibigat na toneladang sasakyan sa ilalim ng normal na kondisyon .nagdiin sa kanilang ginawa. Itinuturo na ang Zigana Tunnel ay isa sa mga ipinagmamalaki at ipinagmamalaki na gawa ng Turkish engineering, sinabi ni Karaismailoğlu na 100 porsiyentong domestic at national resources ang ginagamit sa konstruksyon, disenyo at kontrol ng Zigana Tunnel at ang koneksyon ng mga kalsada nito.
Minister of Transport and Infrastructure, AK Party Trabzon Deputy Candidate Adil Karaismailoğlu, ay gumawa ng pahayag sa Zigana Tunnel; "Kahapon, pagkatapos simulan ang Trabzon Southern Ring Road construction works, nang hindi nawawala ang bilis, sa pamamagitan ng pagbubukas ng Zigana Tunnel, na kung saan ay madaragdagan ang mga aktibidad sa produksyon at kalakalan ng Trabzon nang maraming beses, na siyang pinakamahaba sa ating bansa at Europa, at isa sa ang iilang double-tube highway tunnels sa mundo, bukas. Magsasama-sama tayo ng isa pang mahusay na serbisyo kasama ang ating Trabzon at ang ating rehiyon”.
Sinabi ni Karaismailoğlu na ginawa nilang realidad ang isang mahalagang engineering marvel project para sa Turkey, sinabi ni Karaismailoğlu, “Salamat sa mga pamumuhunan ng ating gobyerno at sa gawain ng ating mga lokal na administrasyon ng AK Party, patuloy nating binubuhay ang ating bansa at Trabzon sa pamamagitan ng malalaking proyekto. Ang ating bansa, na matatagpuan sa intersection ng tatlong kontinente, ay may napakahalagang posisyong heograpikal. Para sa kadahilanang ito, partikular na kahalagahan ang pagpaplano ng diskarte sa transportasyon at komunikasyon kasama ang mga panrehiyon at pandaigdigang dimensyon nito. Batay sa katotohanang ito, nakita natin ang internasyunal na integrasyon, lalo na sa larangan ng transportasyon, bilang isa sa pinakamahalagang dynamos ng pag-unlad ng ekonomiya.
Ipinaliwanag na sa ilalim ng pamumuno ni Pangulong Recep Tayyip Erdoğan, ginawa nila ang lahat ng mga diskarte sa transportasyon na isinasaalang-alang ang mga pandaigdigang uso sa huling 21 taon, sinabi ni Karaismailoğlu na bilang isang ministeryo, pagpapabuti ng mga imprastraktura ng transportasyon na may pamumuhunan na humigit-kumulang 193 bilyong dolyar, pagpapalawak ng mga network na ito. at ang pagkumpleto ng mga nawawalang koneksyon sa mga internasyonal na ruta ng transportasyon ay kabilang sa mga priyoridad.
MAHALAGA ANG ZIGANA TUNNEL
Sinabi ni Karaismailoğlu na ang Zigana Tunnel ay hindi dapat makita bilang isang proyekto na may kinalaman lamang sa Trabzon, Gümüşhane at Erzurum, at nabanggit na ito ay mahalaga para sa lahat ng mga bansa sa Gitnang Silangan, lalo na ang Iran at Iraq, na maabot ang Black Sea.
Binibigyang-diin na ang proyektong ito ay isa sa pinakamahalagang yugto ng pananaw at gawain na nag-uugnay sa mundo sa Turkey, binigyang-pansin din ni Karaismailoğlu ang proyektong 'Development Road' para sa pagtatayo ng koridor ng transportasyon sa lupa at riles na umaabot mula sa Persian Gulf hanggang ang hangganan ng Turkey, na tinukoy bilang Bagong Silk Road. Binibigyang-diin na ang Development Road ay isang proyekto na may mataas na estratehikong kahalagahan para sa parehong Turkey, Iraq at sa buong rehiyon, sinabi ni Karaismailoğlu na ang Development Road Project, na kinabibilangan ng 1200 kilometro ng riles at highway, ay magkokonekta sa Turkey sa Faw Port sa Persian Gulf.
Sa pagpapahayag na ang Development Road, na magdadala ng bagong hininga sa Middle Corridor, ay makakaapekto sa isang malawak na rehiyon mula sa Europa hanggang sa mga bansa sa Gulpo at magbubunga ng mga karaniwang benepisyo, sinabi ng Ministro ng Transport Karaismailoğlu na ang hilagang-timog na koridor ng transportasyon na nagsisimula sa Trabzon at pagpapalawak kay Habur, Sinabi niya na mararating niya ang Persian Gulf sa pamamagitan ng Development Road at lilitaw ang isang bagong koridor ng kalakalan.
HIGH STANDARD TRANSPORTATION NETWORK
Itinuturo na ang Black Sea Coastal Road ay nag-uugnay sa mga pamayanan sa baybayin na may mataas na pamantayan ng network ng transportasyon, sinabi ni Karaismailoğlu:
"Salamat sa kalsadang ito, na natapos noong 2007 sa panahon ng mga gobyerno ng AK Party sa ilalim ng pamumuno ng ating Pangulo, ang kilusan ay dumating sa buong rehiyon mula Samsun hanggang Batum sa silangan-kanlurang koridor, at dumating ang kasaganaan. Gayunpaman, ang transportasyon mula sa bahaging baybayin hanggang sa mga panloob na rehiyon ay ibinigay sa ilalim ng mga kondisyong pinapayagan ng heograpiya ng Black Sea hanggang kamakailan. Para sa kadahilanang ito, nagdisenyo din kami ng maraming mga kalsada at lagusan sa rehiyon sa loob ng saklaw ng mga gawaing pagpapabuti ng north-south axes. Sa mga nakaraang panahon; Nakumpleto namin ang Ovit Tunnel, ang Lifeguard Tunnel, ang Salmankaş Tunnel, ang Salarha Tunnel, ang İkizdere Hurmalık-1 at Hurmalık-2 Tunnels, at ang Eğribel Tunnel at inilagay ang mga ito sa serbisyo ng ating bansa. Ang Bagong Zigana Tunnel, na pinagsasama-sama tayo, ay isa sa pinakamahalagang proyektong naisasakatuparan sa loob ng saklaw ng north-south axes. Upang matiyak ang tuluy-tuloy na daloy ng trapiko sa buong taon sa ilalim ng malupit na mga kondisyon ng taglamig, bukod sa masinsinang mga gawain sa pagpapanatili, ang mga pamumuhunan na nagpapataas sa pamantayan ng kalsada ay dinisenyo din. Noong 1988, ang unang Zigana Tunnel ay binuksan sa trapiko. Gayunpaman, ang pamantayan ng transportasyon ng ruta kung saan ipinatupad ang iba't ibang mga proyekto ng tunnel,
Lalo na noong 2002, mabilis itong tumaas sa saklaw ng mga pinaghiwa-hiwalay na gawaing kalsada na pinasimulan bilang patakaran sa highway ng mga Pamahalaang Partido ng AK sa ilalim ng pamumuno ng ating Pangulo. Ngayon, 615 kilometro ng 586 kilometro ang haba na kalsada, na nagsisimula mula sa Trabzon at umaabot sa Gümüşhane, Bayburt, Erzurum, hanggang Ağrı at sa hangganan ng Iran, ang nagsisilbing isang hinati na highway.
ZIGANA TUNNEL AY NA-SEAED SA ROUTE
Nabanggit ni Karaismailoğlu na 42 tunnel na may kabuuang haba na 33 kilometro ang natapos, kasama ang bagong Zigana Tunnel, na bubuksan bukas sa rutang ito, at sinabi na ang epekto ng mga pana-panahong kondisyon sa transportasyon ay nabawasan.
Sinabi ni Karaismailoğlu na ang mga gawaing konstruksyon ay nagpapatuloy sa 14-kilometrong double-tube tunnel, at ibinigay ang sumusunod na impormasyon tungkol sa tunnel:
"Sa haba na 14,5 kilometro, ang New Zigana Tunnel, isa sa pinakamahabang double-tube highway tunnels sa ating bansa at sa Europa, ay naging selyo sa ruta kung saan maraming mga gawain tulad ng konstruksyon at pagpapabuti ang naisagawa nang halos dalawang siglo. Binuo namin ang bagong Zigana Tunnel bilang isang double tube na 14,5 kilometro ang haba na ruta sa ruta na nag-uugnay sa Trabzon sa Bayburt, Aşkale at Erzurum sa pamamagitan ng Gümüşhane at nagdadala ng mataas na karga ng trapiko. Nagsisimula ang tunnel project sa taas na 44 metro sa lokasyon ng Maçka/Başarköy sa ika-1015 na kilometro ng Trabzon – Aşkale Road at umaakyat sa 1264 metro na may 3,3 porsiyentong incline. Mula dito, ito ay konektado sa Köstere-Gümüshane Road, na matatagpuan sa ika-67 kilometro, na may interchange sa 1212 metro. Sa loob ng saklaw ng proyekto, mayroon ding 600-meter connection road. Ang mga sistema ng bentilasyon ng Zigana Tunnel ay nabuo gamit ang mga vertical shaft structure na itinayo sa unang pagkakataon sa Turkey sa mga highway tunnels. Sa loob ng saklaw ng proyekto, mayroong kabuuang 2 na istruktura ng ventilation shaft sa 4 istasyon, isang malinis at isang maruming hangin sa bawat istasyon. Bilang karagdagan, in-upgrade namin ang 17-kilometrong Maçka-Karahava Highway, na nagsisimula mula sa Maçka hanggang sa pasukan ng Zigana Tunnel at nagsisilbing isang solong kalsada, sa hinati na pamantayan ng kalsada. Sa seksyong ito; 3 tunnels na may kabuuang haba na 920 thousand 5 meters, kabilang ang 2 single tubes na may haba na 745 thousand 2 meters at 6 double tubes na may haba na 665 thousand 7 meters; Mayroong 2 tulay na may haba na 561 libo 33 metro.
90 LEVELS INALIS
Ipinapaliwanag na sa loob ng saklaw ng proyekto, kasama ang Bagong Zigana Tunnel, ginawa nila ang kabuuang 21 kilometro sa mga nahahati na kalsada, kung saan humigit-kumulang 32 kilometro ang mga tunnel, at inilagay ang mga ito sa serbisyo, nagpatuloy ang Ministro ng Transportasyon at Infrastruktura Karaismailoğlu bilang sumusunod:
“Sa pagtatayo ng Bagong Zigana Tunnel; Ang 12-meter-wide state road ay naging isang 2×2 lane na hinati na highway. Ang elevation, na 2 libo 10 metro sa tuktok ng Zigana at ibinaba sa 1 metro sa 825st tunnel, ay ibinaba ng 810 metro kasama ang Bagong Zigana Tunnel at bumaba sa 15 metro. Salamat sa proyekto; 90 liko sa kasalukuyang ruta ay inalis. Ang geometry ng kalsada ay bumuti, na ang slope ay bumaba mula 7,7 porsiyento hanggang 3,3 porsiyento. Ang ruta ay pinaikli ng 8 kilometro, at ang oras ng paglalakbay ay nabawasan sa 30 minuto para sa mga kotse at 60 minuto para sa mga mabibigat na sasakyan sa ilalim ng normal na mga kondisyon. Nagtatag kami ng walang patid at kumportableng daloy ng trapiko na naaantala sa mga kondisyon ng taglamig. Tiniyak namin ang maayos na daloy ng trapiko sa mga pamayanan, daungan, turismo at mga sentrong pang-industriya sa baybayin ng Black Sea, at nag-ambag sa mas mabilis na internasyonal na kalakalan gamit ang domestic road transportation. Nalutas namin ang mga problema tulad ng pagbagsak ng mga bato mula sa matarik na dalisdis ng umiiral na linya ng Trabzon-Gümüshane. Sa pamamagitan ng pagbabago sa seksyon ng Maçka-Karahava sa isang hating kalsada; Itinaas namin ang pamantayan ng kalsada mula Trabzon hanggang Erzurum, Ağrı at mga hangganan ng Iran, at itinatag ang mabilis at ligtas na transportasyon. Sa Zigana Tunnel, makatipid tayo ng 92 milyong TL taun-taon, 180 milyong TL mula sa oras at 272 milyong TL mula sa gasolina. Sa madaling salita, kikita tayo ng 272 milyong TL bawat taon sa bulsa ng ating bansa, sa ating Treasury. Bilang karagdagan, poprotektahan natin ang kakaibang kalikasan ng ating rehiyon sa pamamagitan ng pagbabawas ng carbon emissions ng 21 libong tonelada bawat taon.”
100% DOMESTIC AT NATIONAL RESOURCES GINAMIT
Itinuturo na ang Zigana Tunnel ay isa sa ipinagmamalaki at ipinagmamalaki na gawa ng Turkish engineering, binigyang-diin ni Karaismailoğlu na 100 porsiyentong domestic at national resources ang ginagamit sa konstruksyon, disenyo at kontrol ng Zigana Tunnel at ang koneksyon ng mga kalsada nito, at ang proyekto ay itinayo ng mga inhinyero at manggagawa ng Turko. "Ang pagmamataas na ito ay ang pagmamalaki ng Turkish engineering, ang pagmamataas na ito ay pag-aari nating lahat," sabi ni Karaismailoğlu, "Ang Zigana Tunnel ay lilikha ng isang mahalagang momentum sa pag-unlad at pag-unlad ng rehiyon, bilang isang lagda sa hinaharap ng parehong Trabzon at Gümüşhane. Kung ikaw ay may pagmamahal sa iyong bayan sa iyong puso, kung ikaw ay may pagnanais na maglingkod, ang mga daan na tinatawag na hindi madaanan ay nagbibigay daan, ang mga bundok na tinatawag na hindi madaanan ay madaling makatawid. Sama-sama nating binuo ang nakaraan ng bansang ito, at sama-sama nating bubuuin ang hinaharap. Patuloy nating iilawan ang kinabukasan ng ating bansa sa pinakamabilis at tumpak na paraan. Walang tigil para sa amin. Magpapatuloy tayo sa mga tamang hakbang para sa Turkish Century.” ginawa ang pagtatasa nito.
24 MABILIS ANG PATULOY NG ATING PROYEKTO
Sa pagpuna na ang gastos lamang ng mga pamumuhunan sa highway sa Trabzon sa huling 20 taon ay 75 bilyong liras, sinabi ni Karaismailoğlu na bukod sa mga pamumuhunan na ipinakita, 24 bilyong liras ng pamumuhunan sa 28 na proyekto ay nagpapatuloy nang mabilis.
Sinabi ni Ministro Karaismailoğlu, "Gumastos kami ng maraming trabaho na puno ng mga serbisyo at proyekto sa buong Trabzon sa mga nakaraang araw, at patuloy naming ginagawa ito. Noong Abril 24, binuksan namin ang Kanuni Boulevard Çatak Junction-Yenicuma Junction at sinimulan ang gawaing pagtatayo ng Araklı-Bayburt Road. Kahapon, sinimulan na natin ang pagtatayo ng Trabzon Southern Ring Road, na isa na namang higanteng proyekto natin. Ang Southern Ring Road, na aming idinisenyo upang i-regulate ang urban at transit traffic ng aming Trabzon, ang pinakamalaking lungsod sa Eastern Black Sea Region, ay 44 kilometro ang haba. Magtatayo tayo ng 31 metrong lapad, 2×3 lane, bituminous hot mix na sementadong hinati na pamantayan ng kalsada. Patuloy tayong magtatrabaho nang may parehong determinasyon at kamalayan sa ilalim ng pananaw at pamumuno ng ating Pangulo, na tumatakbo mula sa tagumpay hanggang sa tagumpay, mula sa paglilingkod hanggang sa paglilingkod na may pabor at pagpapahalaga sa ating bansa. Ang ating rehiyon ay gagawa ng matatag na hakbang tungo sa magandang kinabukasan. Ang aming rehiyon ay patuloy na magiging nagniningning na bituin ng Turkey.