Sinabi ng Atlas Copco Industrial Teknik Turkey Automotive Division Marketing Manager Anıl Saygılı, "Ang baterya ay nagkakahalaga ng 30 porsiyento ng gastos sa produksyon ng electric vehicle. Napakahalaga na ang proseso ay maaaring digitally controlled step by step ng operator para sa error-free assembly."
Habang ang produksyon ng de-koryenteng sasakyan ay mabilis na umuunlad sa Turkey, ang digitalization at pagbabago sa produksyon ay naging pinakamahalagang paksa ng sektor. Sa industriya; Atlas Copco Industrial Teknik, na nagbibigay ng mataas na kalidad na pang-industriya na mga tool ng kapangyarihan, kalidad ng mga produkto ng kasiguruhan, mga solusyon sa pagpupulong pati na rin ang mga serbisyo ng software; Habang tinutukoy ang pagpupulong ng baterya ng de-koryenteng sasakyan bilang pangunahing pokus nito, sinusuportahan nito ang mga tagagawa ng automotive sa mga kumplikadong proyekto sa larangang ito.
Sinabi ni Anıl Saygılı, Marketing Manager ng Atlas Copco Industrial Technical Turkey Automotive Division, na nilalayon nilang magbigay ng digitalization at pagbabago sa produksyon ng electric vehicle gamit ang mataas na antas na teknolohiya na inaalok nila sa mga proseso ng pagpupulong; "Ang pagpupulong ng baterya ng de-koryenteng sasakyan ay isang lubhang kritikal na proseso. Ang baterya ay nagkakahalaga ng 30 porsiyento ng gastos sa produksyon ng isang sasakyan. Para sa kadahilanang ito, ang isang pagkakamali na ginawa sa baterya ay nagdudulot ng malaking pagkalugi sa pananalapi."
Binibigyang-diin na bilang Atlas Copco napagtanto nila ang kahalagahan ng isyung ito maraming taon na ang nakalilipas, sinabi ni Saygılı na gumawa sila ng mga madiskarteng pagbili na may kaugnayan sa lahat ng mga hakbang at sa gayon, nagdadalubhasa sila sa lahat ng mga yugto ng pagpupulong ng baterya na may pinagsamang kaalaman.
"70 porsyento ng industriya ng automotive ay lumipat sa digital na produksyon"
Sa pagsasabing napakahalaga ng digitalization sa mga proseso ng produksyon at ang 70 porsiyento ng mga tagagawa sa industriya ng automotive ay lumipat sa digital na produksyon, idinagdag ni Saygılı na ang digital transformation ay nangyayari nang napakabilis, lalo na sa produksyon ng pampasaherong sasakyan, dahil maraming mga produkto na kailangang gawin ng mga operator. kontrol.
Sa ilalim ng salungguhit na ang digitalization ay nagpapataas din ng produktibidad, sinabi ni Anıl Saygılı, "Isa sa mga uso sa produksyon ay ang mga pabrika na hindi gumagamit ng papel, na kilala bilang 'no papers factory'. Ito ay isang proseso na posible lamang sa digitalization. Masyadong maraming papel ang ginagamit sa mga pabrika. Sa mga pabrika na lumipat sa sistemang ito; Maraming mga proseso tulad ng paggawa ng mga sukat sa papel, pag-verify, paglilipat ng mga sukat na ito sa isang computer at pagsuri ay inalis. Ito ay isang napakahalagang isyu sa mga tuntunin ng parehong pagpapanatili at pamamahala ng oras, at ito ay napaka-epektibo sa pagtaas ng produktibo."
"Binabawasan ang gastos sa enerhiya sa proseso ng pagpupulong sa serye ng Tensor IxB"
Sa pagsasabing ang pagpapanatili at mahusay na paggamit ng enerhiya sa produksyon ay ang mga pangunahing priyoridad para sa Atlas Copco, sinabi ni Saygılı na mabilis silang tumugon sa pagbabago ng mga inaasahan ng kanilang mga customer sa kanilang mga bagong produkto na nakakatipid ng enerhiya. Binibigyang-pansin ang katotohanan na ang pinakamahalagang pangangailangan ng industriya ay upang bawasan ang gastos sa enerhiya sa produksyon, ipinakilala niya ang serye ng tool ng Tensor IxB, na ginawa nila bilang isang proyekto ng Smart Factory mula sa pananaw ng industriya 4.0 at na pinaniniwalaan nilang magbabago. ang proseso ng pagpupulong.
Sa pagsasabing binuo nila ang Tensor IxB bilang isang perpektong solusyon para sa mga pangangailangan ng ngayon at sa hinaharap, ipinarating ni Saygılı ang mga benepisyo ng Tensor IxB tulad ng sumusunod: "Ang aming serye ng tool ay nagbibigay ng mabilis na holistic na kontrol sa proseso sa pamamagitan ng pagpapakita ng real-time na pagsasama sa sistema ng produksyon, nang hindi nangangailangan ng anumang intermediate control unit. Madali itong makakagawa ng mga pagsasaayos at muling pagbabalanse sa linya ng produksyon, salamat sa mga kakayahan nito tulad ng pag-iisa sa pagkontrol sa mga accessory, pamamahala ng mga programang humihigpit, pagtatatag ng mga de-kalidad na koneksyon, at pagpapalitan ng data. Sa ganitong paraan, ang halaga ng enerhiya ng mga boringer ay lubhang nabawasan. Sa Tensor IxB, nakakamit namin ang 2,5 beses na mas mabilis na pag-setup ng istasyon, 50 porsiyentong mas mabilis na oras ng rebalancing, 30 porsiyentong mas mabilis na paghihigpit.
"Ibinabahagi namin ang aming mga karanasan sa pag-assemble ng baterya sa mga tagagawa ng electric vehicle sa Turkey"
Sa pagsasabing ang pagpupulong ng baterya ay isang napakakomprehensibong proseso sa paggawa ng de-kuryenteng sasakyan, sinabi ni Saygılı, "Ang pagpupulong ng baterya ay isa sa pinakamahalagang hakbang sa paggawa ng sasakyan dahil kapag hindi tama ang pagkaka-install ng baterya, ito ay direktang na-scrap. Ang assembly na ito ay may 10 iba't ibang proseso at bilang Atlas Copco Industrial Teknik, kami lang ang kumpanya sa mundo na kayang gawin ang lahat ng proseso. Ang produksyon ng mga de-kuryenteng sasakyan sa ating bansa ay bago, ngunit ang karanasan ng Atlas Copco sa mundo ay nagpapahintulot sa amin na pamahalaan ang proseso dito nang napakahusay. Ibinabahagi namin ang aming superyor na karanasan sa pagpupulong ng baterya sa mga tagagawa na nagsimulang gumawa ng mga de-kuryenteng sasakyan sa Turkey sa ngayon, na nagbibigay ng kahalagahan ng paksa.