Bilang tugon sa pamumuhunan sa 40-rail system, dalawa sa mga ito ay nakumpleto na ng Izmir Metropolitan Municipality at na ang halaga ng pamumuhunan ay lumampas sa 3 bilyong liras, ang Ministri ng Transportasyon at Infrastruktura ay hindi na-martilyo ng isang pako para sa Halkapınar-Bus Terminal Metro para sa 10 taon. Ayon sa desisyon ng Pangulo tungkol sa pagtanggap at pagpapatupad ng 2024 Investment Program na inilathala sa Opisyal na Gazette, 3 libong TL ang inilaan mula sa badyet ng Ministri para sa pagtatayo ng linya ng metro ngayong taon.
Tinawag ng Izmir Metropolitan Municipality Mayor ang Ministri sa tungkulin at sinabi na susundan nila ang isyu. Tunç Soyer, “Kung ipipilit pa rin ng gobyerno na huwag itayo ang Bus Terminal Metro, hayaan na lang natin. Tulad ng pagtatayo namin ng Narlıdere metro at ng Çiğli tram, maaari rin kaming magtayo ng Bus Terminal metro. Tulad ng ating paglalakad na may determinasyon na nagsasabing darating ang metro sa Buca, alam din natin kung paano gumawa ng metro patungo sa Bus Terminal. “Hindi dapat natatabunan ang palasyo, ayaw natin ng ibang grants,” he said.
Ayon sa desisyon ng Pangulo tungkol sa pagtanggap at pagpapatupad ng 2024 Investment Program, 3 libong TL ang inilalaan mula sa badyet ng Ministry of Transport and Infrastructure para sa Halkapınar-Bus Terminal Metro. Kaya, naging malinaw na walang mga hakbang na gagawin sa ika-10 taon para sa pagtatayo ng linya, kung saan wala ni isang pako ang natusok sa loob ng 11 taon. Mayor ng Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyer Sa pagsasabi na isinagawa nila ang pagtatayo ng mga proyekto ng sistema ng tren na may mga gastos sa pamumuhunan na higit sa 5 bilyong liras sa huling 40 taon lamang, sinabi niya, "Nakumpleto namin ang Narlıdere metro at Çiğli tram sa Izmir sa loob ng 5 taon, at sinimulan ang pagtatayo ng Buca metro. Kasalukuyan kaming may 3 proyekto sa proyekto at malambot na yugto, Karabağlar-Gaziemir metro, Örnekköy tram at Kemalpaşa metro. "Ang gobyerno ay may isang responsibilidad lamang, na itayo ang Halkapınar-Otogar metro," aniya.
Kung hindi niya kaya, ipaubaya sa amin.
Binigyang-diin na inaasahan nilang ipatutupad ng Ministri ang puhunan na ipinagkaloob nito at susundan nila ang isyu, sinabi ni Mayor Soyer, “Kung ipipilit pa rin ng gobyerno na huwag itayo ang Bus Terminal Metro, hayaan na lang natin. Tulad ng pagtatayo namin ng Narlıdere metro at ng Çiğli tram, maaari rin kaming magtayo ng Bus Terminal metro. Tulad ng ating paglalakad na may determinasyon na nagsasabing darating ang metro sa Buca, alam din natin kung paano gumawa ng metro patungo sa Bus Terminal. “Hindi dapat natatabunan ang palasyo, ayaw natin ng ibang grants,” he said.
Pagpapahalaga mula sa mga tao ng Izmir
Sa pagpapahayag ng kanyang saloobin sa isyu, ang Pangulo Tunç Soyer nabanggit ang sumusunod:
"Nagsimula kami ng pag-atake sa sistema ng tren mula sa araw na nagsimula kaming magtrabaho sa Izmir. Kinuha namin ang 7,2 km Narlıdere metro sa 12%. Sa kabila ng pandemya, krisis sa ekonomiya at lindol, namuhunan kami ng 287 milyong Euros at bubuksan namin ito sa Pebrero. Sa kabilang banda, sinimulan namin ang pagtatayo ng Çiğli tram 3 taon na ang nakakaraan. Sinimulan na namin ang trial run sa 11 km tram line na ito at bubuksan namin ito sa lalong madaling panahon. Sa madaling salita, sinimulan at natapos natin ang malaking pamumuhunang ito na 183 milyong euro sa sarili nating panahon. Pangatlo, nais kong sabihin sa iyo ang tungkol sa proyektong pinakanagpasaya sa akin nitong 5 taon na nagkaroon ako ng pagkakataong maglingkod sa Izmir. Ang pangalan ng proyektong ito ay Buca Metro. Ang Buca metro ay tila isang panaginip noong kami ay nanunungkulan. Isang malaking pamumuhunan, 13,5 km ang haba at binubuo ng 11 istasyon. Walang suporta mula sa mga pampublikong bangko, at sa kabilang banda, lumalala ang ekonomiya ng ating bansa. Nagtrabaho kami, nahirapan kami, pinakilos namin ang lahat ng aming mga mapagkukunan. Gamit ang lahat ng aming relasyon sa ibang bansa at pagiging maaasahan ng kumpanya, nakita namin at nakatanggap kami ng 490 milyong Euros ng foreign financing. Ito ay isang punto ng pagbabago para sa Izmir. Inilatag namin ang pundasyon noong Pebrero 2022 at nagsimulang maghukay ng mga tunnel ngayong buwan. Sa pamamagitan ng Marso, ang bilang ng mga tunnel digger, na tinatawag nating TBM, ay tataas sa apat. Bubuksan namin ang unang yugto sa Hunyo 2026. Ang Buca Metro ay ang pinakamalaking pamumuhunan sa kasaysayan ng Izmir na may halagang 765 milyong Euros at ito rin ay napakahalaga, ito ang magiging pinakamalaking pamumuhunan na ginawa ng isang munisipalidad sa Turkey. Upang buod, sa nakalipas na 5 taon, natapos namin ang Narlıdere metro at Çiğli tram sa Izmir at sinimulan ang pagtatayo ng Buca metro. Kasalukuyan kaming may 3 proyekto sa proyekto at malambot na yugto, Karabağlar-Gaziemir metro, Örnekköy tram at Kemalpaşa metro. Iisa lamang ang responsibilidad ng pamahalaan, ang pagtatayo ng Halkapınar-Otogar metro. Gayunpaman, ikinalulungkot naming nalaman na naglaan sila ng badyet na 2024 libong lira para sa 3. Ipinauubaya ko ang desisyon ng isyu sa mga tao ng Izmir... Bilang Izmir Metropolitan Municipality, inaasahan kong ipapatupad ng ating Ministri ang proyektong ipinangako nitong gawin, at gusto kong malaman ninyo na susundan namin ang isyu. At sa wakas sasabihin ko ito. Kung ipipilit pa rin ng gobyerno na huwag itayo ang Bus Terminal Metro, ipaubaya na lang sa amin. Tulad ng pagtatayo namin ng Narlıdere metro o ng Çiğli tram, maaari rin kaming magtayo ng Bus Terminal metro. Tulad ng ating paglalakad na may determinasyon na nagsasabing darating ang metro sa Buca, alam din natin kung paano gumawa ng metro patungo sa Bus Terminal. "Hindi dapat natatabunan ang palasyo, ayaw natin ng ibang regalo."
40 bilyong lira mula sa munisipyo, 3 libong lira mula sa Ministri
Ang Izmir Metropolitan Municipality ay naglaan ng badyet sa pamumuhunan na 285 milyong Euros para sa Narlıdere metro, na malapit nang matapos, at 183 milyong Euros, kabilang ang mga sasakyan, para sa Çiğli Tramway.
Ang Buca Metro, na nasa ilalim ng konstruksyon, ay inaasahang matatapos sa halagang 765 milyong Euro, kasama ang mga sasakyan nito. Kahit na ang lokal na pamahalaan ng lungsod ay namuhunan ng kabuuang 5 bilyon 1 milyong Euros (233 bilyong 40 milyong TL sa kasalukuyang halaga ng palitan) sa sistema ng tren sa nakalipas na 690 taon, ang sentral na pamahalaan ay naglaan lamang ng 3 libong TL sa Izmir para sa ang nag-iisang linya ng metro na ginawa nito.