Taasan ang Pag-asa sa Automotive Aftermarket

Sinuri ng Automotive Aftersales Products and Services Association (OSS) ang unang quarter ng 2024 partikular para sa automotive aftersales market na may survey na isinagawa kasama ang partisipasyon ng mga miyembro nito. Ayon sa 2024 First Quarter Sectoral Evaluation Survey ng OSS Association; Ang automotive after-sales market ay nagpatuloy sa pagtaas ng trend nito sa buong 2023 sa unang quarter ng 2024. Ayon sa pagsisiyasat; Sa unang quarter ng 2024, ang domestic sales ay tumaas ng average na 2023 percent sa dollar terms kumpara sa unang quarter ng 1,27. Sa panahong ito, habang ang mga benta ng mga miyembro ng distributor ay tumaas ng 2,44 porsyento, ang mga benta ng mga miyembro ng producer ay bumaba ng 0,5 porsyento.

A 4,13 PERCENT NA PAGTAAS SA DOLLAR BASE AY INAASAHANG BENTA SA IKALAWANG KWARTA

Kasama rin sa survey ang mga inaasahan para sa ikalawang quarter ng 2024. Alinsunod dito, naobserbahan na ang pagtaas ng 2024 porsyento sa mga tuntunin ng dolyar ay inaasahan sa mga domestic na benta sa sektor sa ikalawang quarter ng 4,13. Sa pagkomento sa paksa, sinabi ni Ali Özçete, Tagapangulo ng Lupon ng Asosasyon ng OSS: "Ang 4,13 porsiyentong inaasahan sa pagtaas ng benta na nakasaad sa ulat ay isang malakas na senyales na magpapatuloy ang paglago sa ating sektor. "Itong tumataas na kalakaran ay nagpapakita na ang demand at tiwala ng mga mamimili sa ating sektor ay tumataas," aniya. 13,3 porsyento ng mga miyembro ng OSS Association ang nagsabi na ang proseso ng koleksyon ay naging mas mahusay, habang 25,3 porsyento ang nagsabi na ito ay lumala. Ang average na marka ng survey sa proseso ng pagkolekta, na nasuri sa 100 at naging 2023 sa huling quarter ng 52,7, ay bumaba sa 2024 sa unang quarter ng 47,7.

TATAAS ANG EMPLOYMENT NG MGA KAWANI

34,7 porsyento ng mga miyembrong kalahok sa survey ang tumaas ng kanilang trabaho kumpara sa huling quarter ng 2023. 44 porsyento ng mga miyembro ang napanatili ang kanilang trabaho sa nasabing panahon. Ang rate ng mga miyembro na nagsasaad na bumaba ang kanilang trabaho kumpara sa huling quarter ng 2023 ay nanatili sa 21,3 porsyento. Ang pagtatrabaho ng mga miyembro ng producer at distributor ay nanatiling malapit sa isa't isa. Sa paggawa ng mga pagsusuri tungkol sa pagtaas ng trabaho ng mga tauhan, sinabi ni Ali Özçete, "Ang pagtaas ng trabaho na nakasaad sa ulat ay nagpapakita na ang mga manggagawa sa ating sektor ay lumalakas. Gayunpaman, ang mga problema sa paghahanap ng mga blue-collar na tauhan ay kabilang sa mga nangungunang agenda ng sektor. "Ang mga positibong pag-unlad sa trabaho ay magbibigay ng positibong kontribusyon hindi lamang sa paglago ng ating sektor, kundi pati na rin sa pangkalahatang kalusugan ng ating ekonomiya," aniya.

ANG PINAKAMALAKING PROBLEMA AY ANG SOBRANG PAGTAAS NG MGA GASTOS

Ang mga problema sa sektor ay isa sa mga pinakakapansin-pansing seksyon ng survey. Habang ang mga nangungunang problemang naobserbahan ng mga miyembro sa unang quarter ng 2024 ay "Labis na pagtaas sa mga gastos" na may 80 porsyento, ang "Mga problema sa daloy ng salapi" ay pumangalawa na may 54,7 porsyento. Inilarawan ng 33,3 porsyento ng mga miyembro ang "Exchange rate at exchange rate increase" at "Mga problema sa gastos at paghahatid ng kargamento" bilang ang ikatlong pinakamalaking problema para sa sektor. 30,7 porsiyento ng mga kalahok sa survey ay nagtuturo sa pagkawala ng trabaho at turnover, at 29,3 porsiyento ang itinuro sa mga problema sa trabaho. Bilang karagdagan, 26,7 porsiyento ng mga kalahok ang naglista ng mga problemang naranasan sa customs at 24 porsiyento ang naglista ng mga pagbabago sa pambatasan bilang mahalagang problema. Sa paggawa ng mga pagsusuri tungkol sa mga problema ng sektor, sinabi ni Ali Özçete, "Ang labis na pagtaas sa mga gastos at ang mga problema sa daloy ng salapi ay nagsimulang negatibong makaapekto sa mga kumpanya sa sektor. "Kung magpapatuloy ang mga problema sa isang tiyak na tagal ng panahon, malamang na ang bilang ng mga kumpanya na nakakaranas ng mga problema sa pananalapi ay tataas," sabi niya.

69,3 PERCENT NG MGA MIYEMBRO WALANG MGA PLANO SA INVESTMENT SA KANILANG AGENDA

Kasabay ng survey, sinuri din ang mga investment plan ng sektor. Ayon sa survey, ang rate ng mga miyembro na nag-iisip na gumawa ng mga bagong pamumuhunan sa susunod na tatlong buwan ay bumaba sa pinakamababang antas ng huling panahon na may 30,7 porsyento. Habang ang 56,8 porsiyento ng mga miyembro ng producer ay nagpaplano ng mga pamumuhunan sa nakaraang survey, ang rate na ito ay bumaba sa 26,7 porsiyento sa bagong survey. Para sa mga miyembro ng distributor, bumaba ang rate na ito mula 42,9 porsiyento hanggang 36,7 porsiyento. Napagmasdan na 25,3 porsyento ng mga miyembrong kalahok sa survey ang hinulaang uunlad ang sektor sa susunod na tatlong buwan. Ang rate ng mga nagsasabing lalala ito ay tinukoy bilang 24 porsyento. Ang average capacity utilization rate ng mga manufacturer sa unang quarter ng 2024 ay 77,33 percent. Ang rate na ito ay 2023 porsyento noong 81,62 sa pangkalahatan. Sa unang quarter ng 2024, ang produksyon ng mga miyembro ay tumaas ng 2023 porsyento kumpara sa parehong quarter ng 8,17. Sa unang quarter ng 2024, ang mga export ng mga miyembro ay tumaas ng 2023 porsyento sa mga tuntunin ng dolyar kumpara sa unang quarter ng 3,67.

Sinabi ng Pangulo ng Asosasyon ng OSS na si Ali Özçete, “Bagaman ang negatibong larawan sa mga resulta ng survey ay resulta ng patakarang kontra-inflation, pinagtibay namin ang patakarang ito at nakikita namin itong naaangkop sa loob ng saklaw ng Medium Term Program (MTP). Kahit na ang sektor ng automotive aftermarket ay lumilitaw na isang produkto ng consumer, ito ay nasa isang pangkat ng produkto sa klase ng kaligtasan. Ang sektor ay lumalayo sa mga pamumuhunan bilang resulta ng pagtaas ng mga gastos sa pagpapatakbo at kahirapan sa pag-access ng pera. Ang sitwasyong ito, kasama ang paghina ng mga antas ng stock, ay maaaring magdulot ng mga kahirapan para sa end consumer sa pag-access sa produkto at mga kahinaan sa seguridad sa mga darating na buwan. Sa kontekstong ito, ang pinakamalaking inaasahan ng mga stakeholder ng sektor ay ang magbigay ng mga sectoral exemptions o mga bentahe sa buwis sa mga gastos sa transportasyon ng pera."