Railway to Muttalip Cemetery sa Eskisehir

Railway to Muttalip Cemetery sa Eskisehir
Ang pakikipagsapalaran sa riles ng mga Aleman sa mga lupain ng Ottoman ay nagsisimula sa konsesyon ng Anatolian Railway. Ang istasyon ng Eskişehir ng Anatolian Railway ay isang daanan. Ito ay 313 km mula sa Eskişehir Haydarpaşa, 264 km mula sa Ankara at 430 km mula sa Konya.
Mayroong isang anunsyo para sa Anatolian-Ottoman Railway Company sa Pahayagan ng Sabah na may petsang 21 Zilkade 1309. "Ito ang deklarasyon ng tren na lilipat mula sa Haydarpaşa patungong Eskişehir simula sa ikaanim na Sabado ng Hunyo 1308." Ang unang tren ay umabot sa Eskişehir noong 1894, na matatagpuan sa ruta ng riles ng Istanbul-Baghdad. Posible na maabot ang Istanbul sa loob ng 15 oras sa pamamagitan ng tren, sa 10 oras mula sa Ankara, at sa 14 na oras mula sa Konya.
Sa ilalim ng mga kundisyon ng araw na iyon, ang paglalakbay sa pamamagitan ng tren ay isinasagawa sa araw at hindi kapag madilim. Kapag ang isang tren na umaalis mula sa Istanbul sa umaga ay dumating sa Eskişehir, hindi ito lumayo at ang mga pasahero ay natutulog sa mga hotel sa Eskişehir. Lalo na ang Austrian "Tita Tadeus" hotel ay malapit sa istasyon at isang ginustong lugar para sa mga pasahero ng tren.
Ang pinakamahalagang simbolo ng pagbabago sa lungsod ay ang istasyon. Sapagkat ang Eskişehir Station, na tinanggap bilang "center-general" ng Anatolian Railways, ay itinatag sa 80 decares ng lupa. Sa lugar na ito, bukod sa istasyon, mayroong isang bodega para sa mga lokomotibo na nagmumula sa Ankara Konya Haydarpaşa, mga ward para sa mekanika, lugar ng pagbili ng tiket at isang malaking pabrika ng bato na kilala bilang traction workshop. Sa pabrika na ito, na nagbukas noong 1894 at nagtatrabaho ng 420 na mga manggagawa, isang "kultura ng negosyo" na binuo sa anyo ng pagpunta sa bahay hanggang sa trabaho sa umaga at pag-uwi mula sa trabaho sa gabi, at isang pangkat ng mga manggagawa ang unti-unting nagsimulang bumuo Eskişehir.
Sa aklat sa paglalakbay ni Max Schlagintweit, Paglalakbay sa Asya Minor, inilarawan niya si Eskişehir sa mga taon nang maabot ng riles ang lungsod. Ang lungsod ay binubuo ng dalawang bahagi, ang luma at ang bago, sa lambak ng ilog Porsuk. Ang mga Turko lamang ang nakatira sa matandang lungsod. Sa bagong lungsod, ang mga Tatar, Armeniano at Greeks, Aleman at Franks ay naninirahan sa paligid ng istasyon, bilang karagdagan sa mga Turko at mga emigrante mula sa Rumelia.
Si Hilmi Duman, ang Retired Movement Inspector, na pumasok sa Anatolian-Baghdad Railway and Ports Administration noong 1927 na may pagsusuri, ay binaril sa mga lugar kung saan siya nagtatrabaho sa pagitan ng 1927-1958 (Akşehir, Mersin, Adana, Güneyköy, Afyon, Uşak at Malatya) at dumalo sa Istanbul Railway Museum. Sa mga larawang ibinigay niya, nakikita natin na ang kultura ng mga kaibigan sa lugar ng trabaho na dumalo sa seremonya ng libing ng namatay na riles ng tren sa pormal na mga damit ay nabuo.

Railway to Muttalip Cemetery sa Eskisehir
Ang kultura ng pagkuha ng mga bangkay ng mga manggagawa sa riles na namatay sa Eskişehir sa Muttalip Cemetery gamit ang tren bago ang modernong istasyon ng Eskişehir ay naisagawa sa isang lokal na seremonya noong 04.11.1955 na nagpatuloy sa maraming taon. Sa ibaba, ipinaparating namin ang mga oral na patotoo ng mga nanirahan sa kulturang ito.
Doktor Cengiz Elburus
"Ang istasyon at riles ay dapat na masabi nang mas matagal. Ang mga hindi nabuhay noong mga araw na iyon ay maaaring nahihirapang maniwala. Ngunit sa Eskişehir, ang mga riles ay may isang espesyal, napaka espesyal na lokomotibo at kariton. Kapag ang isa sa mga tauhan o kamag-anak ng kumpanya ay pumanaw, ang kariton na ito ay inayos ayon sa libing at dinala sa sementeryo ng isang espesyal na linya kasama ang espesyal na locomotive. Ang delicacy na ito ay hindi matatagpuan kahit saan sa mundo o sa iba pang mga kultura. Ang lokomotiko ay ikakabit ang karwahe na bitbit ang mga patay na labi at kamag-anak sa likuran nito at hilahin ang braso ng sipol hanggang sa dulo. Ang masakit na uwak na ito ay narinig kahit sa mga malalayong lugar ng Eskişehir, at si Fatiha ay binigkas sa namatay. Ang sementeryo ay ang lokasyon ng parke sa simula ng kasalukuyang Muttalip Road. Ang partikular na linya ng riles na ito ay umiiral hanggang ngayon. Tapos binuhat nila ito.
Retiradong CTC Dispatcher na Faruk Gönkesen mula sa TCDD
"Ang libing ng drayber ng riles, na naligo sa Gümilcine Mosque (Hoşnudiye Mahallesi, Ambarlar Sokak, Eskişehir), sa tapat ng lumang gusali ng istasyon, ay dinala sa istasyon. Ang mga kamag-anak ng libing na nagtipon sa bahay ng kape ni Hakkı Abi, na nasa istasyon, ay malugod na malugod ang libing. Ang ilan sa mga nagmamay-ari ng libing ay makakasakay sa tabi ng kabaong na nai-load sa itim na kariton sa likod ng isang bagon na hinakot ng isang lokomotif na singaw. Ang libing ng libing, na dumaan sa isang pangalawang linya na parallel sa riles ng tren sa pagitan ng Eskişehir at Ankara, ay titigil kapag umabot ito sa Muttalip pass. Ang bangkay, na kinuha mula sa kariton, ay inilibing sa Muttalip Cemetery sa hilagang bahagi ng daanan na ito kung saan matatagpuan ang Necatibey Primary School. Pagkatapos ang sementeryo ay inilipat sa timog na bahagi ng linya. Nagsimula akong magtrabaho sa mga riles ng tren sa Eskişehir noong 1952. Ang parehong seremonya ay ginanap para sa mga libing ng riles ng tren na pumanaw sa oras na iyon. Sa pagbubukas ng Eskişehir Sugar Factory noong 1933, ang linya na dating ginamit lamang para sa paglilibing sa libing ay pinalawak sa pabrika at sinimulang gamitin sa transportasyon ng beet.

Retired Railroad Wife Necmiye Gönkesen
"Malapit ang bahay namin sa sementeryo ng Muttalip. Ang 1939 ay ang aking mga taon ng pagkabata. Sa sandaling marinig namin ang sipol ng tren ng tren na nagdala ng libing, tatakbo kami sa gilid ng linya. Ang mga may-ari ng libing ay magbibigay ng pera sa mga bata at magpapaligaya sa kanila. Ito ay isang bahagi ng aming kagalakan sa pagkabata upang panoorin ang mga tren ng beet na dumadaan sa linyang ito.
Bilang resulta ng pag-unlad at pagpapalit ng urbanisasyon, ang paglipat ng mga libing sa mga sementeryo ay inabandunang bago ang paglipat ng Muttalip cemetery mula sa timog patungong Asri Cemetery.
Ang linya, na umabot lamang sa pabrika ng Sugar noong 1933, ay itinayo sa mga pagdadala ng militar na umabot sa Air Supply Base sa mga sumunod na taon. Noong 2005, sa loob ng saklaw ng mga gawaing isinasagawa sa loob ng saklaw ng pagkuha ng Eskişehir railway sa ilalim ng lupa sa loob ng saklaw ng proyekto ng High Speed ​​Train, ang linya ng riles na tinatawag na "ang daan patungo sa asukal / eroplano" ay binuwag at inalis.

Pinagmulan: