Ito ay tulad ng metro ng Ankara na puno: Ang isang tren na nagmumula sa Çayyolu ay kailangang maghintay sa paghinto ng Necatibey paminsan-minsan, dahil may isa pang tren sa seksyon kung saan ito dumadaanan sa istasyon ng Kızılay. Sinusuri ang isyu para sa aming pahayagan, ang Tagaplano ng Transportasyon na si Erhan Öncü ay nakakuha ng pansin sa problema sa pag-sign, na hindi pa rin tapos, at sinabi, "Ang mga subway ay pinatakbo na parang puno na."
Ang Kızılay-Çayyolu metro, na kung saan ang Ankara Metropolitan Munisipalidad ay hindi nagawang makumpleto sa loob ng maraming taon, ay itinayo ng Ministri ng Transportasyon ilang sandali bago ang 2014 lokal na halalan. Ilang buwan matapos mailagay ang metro, ang huling oras ng metro ay naatras. Ang pangako na ang metro, na nagsimulang magsilbi nang walang signal system, ay magpapatuloy hanggang 12.00 ng gabi tulad ng dati mula sa simula ng bagong taon, ay hindi natutupad. Ang mga residente ng Ankara, na nalulungkot pa rin dahil sa mga serbisyo ng metro na nagpapatuloy hanggang 23.00 ng gabi, ay nanatili sa mga kalsada sa pagtanggal ng mga bus sa maraming linya.
Gumagawa ang METRO NG 6 WAGONS, HINDI 3
Ang Plano ng Transportasyon na si Erhan Öncü ay nagsabi na "ang kontratista ay gumagana sa gabi para sa signaling system" at na ang mga oras ng metro ay nakuha. Sa harap ng pagpuna, sinabi ni Öncü na ang munisipalidad ay responsable lamang sa operasyon ng metro at ang bola ay itinapon sa ministeryo, at sinabi na ang isang system na may kapasidad na 70 sa Ankara ay maaaring magdala lamang ng 2-3 libong mga pasahero. Itinuro na ang metro, na dapat dumating bawat 2 minuto dahil sa problema sa pagbibigay ng senyas, ay dumating sa 7-8 minuto, ipinaliwanag ni Öncü na ang metro ay ginagamit nang manu-mano dahil hindi tapos ang pagsasama ng senyas. Napansin na ang pangunahing bagay ay ang mga bagon ay dapat na ayusin sa gitna, sinabi ni Öncü na ang mekaniko ay naghihintay sa pamamagitan ng pakikipag-usap sa bawat isa sa paglalakbay. Sinabi ni Öncü, "Ang mga subway ay pinapatakbo na parang puno sila," at sinabi na ang subway, na dapat mayroong 6 na kotse, ay nagpapatakbo na may 3 mga kotse.
ANG TAO AY Nabilanggo sa METRO
Itinuro na ang kakulangan ng mga bagon at pagkaantala ay naging sanhi ng kasikipan sa mga hintuan, sinabi ni Öncü na ang isa sa pinakamalaking pagkakamali na nagawa ng Metropolitan Municipality ay ang pagtanggal ng mga bus sa ilang mga linya bago magsilbi ang metro sa buong kakayahan. Napansin na ang mga mamamayan ay hindi magdusa nang labis kung ang mga hintuan ng bus ay hindi inalis, sinabi ni Öncü, "Ipinakita ng munisipalidad ang kawalan ng kakayahan dito."
Itinuro na ang mga hindi nais mag-aksaya ng oras sa subway ay ginusto na gumamit ng mga pribadong pampublikong bus, itinuro ni Öncü na maaaring gusto ng munisipalidad ng metropolitan na idirekta ang mga mamamayan sa mga pribadong kumpanya ng pasahero.
ANO ANG GAGAWIN?
Napansin na ang paggamit ng napakalaking sasakyan ng Ankara Metropolitan Municipality ay nagdurusa sa mga mamamayan, sinabi ni Öncü na ang transportasyon ay maaaring mas mabilis at mas komportable sa maraming bilang ng mga minibus. Napansin na ang mga munisipal na bus ay hindi aalis hangga't hindi sila napupuno at hinihintay nila ang mga mamamayan ng kalahating oras sa halos bawat hintuan, sinabi ni Öncü, "Kung ang 3 mga minibus ay gagamitin sa halip na isang bus, ang mga mamamayan ay maghihintay sa paghinto para sa 15 minuto, hindi kalahating oras. "
Maging una sa komento