Nagmumungkahi ang Antalya 'Transport Master Plan' ng metrobus

Ang Antalya 'Transport Master Plan' ay nagmumungkahi ng metrobus: Sinabi ng consultant ng Antalya Metropolitan Munisipyo at Tagaplano ng Transportasyon na si Erhan Öncü na ang Döşemealtı sa hilagang-kanluran at ang Aksu sa silangan ay maaaring konektado sa sistema ng riles ng metrobus.

Ang Tagaplano ng Transportasyon na si Erhan Öncü, na naghanda ng Antalya Transport Master Plan, ay nagbigay ng impormasyon tungkol sa Traffic Master Plan, na inaasahang darating sa Konseho ng munisipalidad ng Metropolitan sa Hunyo. Na nagsasaad na ang mga resulta ay nagpapakita na ang sistema ng riles ay hindi kinakailangan hanggang 2030, iminungkahi ni Öncü ang metrobus sa Antalya. Sinasabi na gumamit din sila ng mga tala ng City Security System (MOBESE) habang nasa proseso ng pagpaplano at nagsagawa ng mga mabilis na pag-aaral, sinabi ni Öncü na nagsagawa rin sila ng isang survey para sa mga mamamayan. Nagbigay ng impormasyon ang namumuno tungkol sa mga resulta ng survey.

PAGPAPAKITA NG RESULTA
Na ipinaliwanag na nagsagawa sila ng isang 'survey sa urban na transportasyon' na may 8 libong 820 na mamamayan sa 29 libong 617 bahay sa buong Antalya, sinabi ni Öncü, "Ayon dito, 1 milyong 431 libong mga paglalakbay ang ginagawa araw-araw. Ang 964 libong mga biyahe ay isinasagawa ng mga sasakyan, 453 libo ng mga naglalakad at 15 libo sa pamamagitan ng bisikleta. 891 libo ng transportasyon ng sasakyan ang nagaganap sa labas ng kapitbahayan. 76 porsyento ng transportasyon sa kapitbahayan ay tapos na maglakad. Habang ang 1 milyong 142 libong mga biyahe ay pumasa sa pagitan ng home-school at home-work, ang natitirang bahagi ay nanatili sa antas ng 288 libo. 55 porsyento ng mga biyahe sa paaralan ay nagaganap sa paglalakad. 79,7 porsyento ng mga sasakyan ang ginagamit sa transportasyon ng negosyo, "aniya.

METROBUS MAAARING MAGING ALTERNATIVE
Paalalahanan na ang sistema ng riles ay hindi suportado sa mga lugar kung saan walang 15 libong mga pasahero bawat oras sa Plano sa Pag-unlad ng DPT, sinabi ni Öncü, "Nakita namin na ang mga halaga ng paglalakbay sa Antalya ay mananatili sa ibaba ng rate na ito kahit noong 2030". Para sa kadahilanang ito, ang pagpapalawak ng sistema ng riles sa Antalya ay wala sa agenda, sinabi ni Öncü, "Ang bilang ng mga pasahero bawat oras sa linya kasama ang mayroon nang sistema ng riles ay humigit-kumulang 8. Ang oras-oras na kapasidad ng pasahero sa pagitan ng iba pang mga abalang ruta, ang Döşemealtı-Fatih, ay 7, at sa pagitan ng Meydan at Aksu, ang oras-oras na kapasidad ng pasahero ay maaaring 500. Sa mga kagawaran na ito, ang metrobus ay maaaring maging isang alternatibo sa halip na ang sistema ng riles, "aniya. Sa pagpapahayag na ang ika-7 Yıl Boulevard ay bubuo sa pangunahing linya ng Transportasyon ng Master Plan, sinabi ni Erhan Öncü na iminungkahi nila dito ang sistemang "metrobus with surprise stop".

ANG TRAFFIC POPULATION AY MAGPAPAKITA NG FAST
Pagbabahagi ng kanyang mga hula tungkol sa hinaharap, sinabi ni Öncü na ang density ng trapiko sa Antalya ay tataas nang mas mabilis kaysa sa rate ng paglaki ng populasyon. Na ipinaliwanag na ang koepisyent ng produksyon ng biyahe sa Antalya, na nangangahulugang ang bilang ng mga paglalakbay bawat tao, ay 1,37, sinabi ni Öncü, "Ang rate ng paglalakbay sa pamamagitan ng sasakyan ay 0,92. Ang koepisyent ng paglalakbay kasama ang mga sasakyan sa labas ng kapitbahayan ay 0,81. "Ang koepisyent na ito ay lumampas sa 3 sa mga maunlad at mayayamang bansa." Paalalahanan na ang populasyon ng sentro ng lungsod ng Antalya ay inaasahang aabot sa 2030 milyong 2 libo noong 200, sinabi ni Öncü, "Sa pagtaas ng antas ng kapakanan sa Antalya, tataas din ang bilang ng mga biyahe bawat tao. Inaasahang aabot sa 2030 sa 1,70. Ang koepisyent ng transportasyon ng sasakyan ay magiging 1,16 at 1 kung ito ay wala sa kapitbahayan. Ngayon, ang bilang ng mga biyahe sa sasakyan sa labas ng kapitbahayan ay nasa antas na 891 libo. "Ito ay magiging 2030 milyon sa 2,2".

24 TAONG MAY PROSESO NG PAG-PLANO
Si Cem Oğuz, Pangulo ng Antalya Chamber of Civil Engineers, ay nagpaliwanag ng proseso ng pagpaplano ng transportasyon sa Antalya. Na isinasaad na ang gawain sa pagpaplano ng lunsod o bayan sa Antalya ay nagsimula noong 1989, sinabi ni Oğuz, "Noong 1989, ang alkalde ng panahong iyon, si Hasan Subaşı, mula sa Akdeniz University. Sinabi ni Dr. Ito ay itinayo ni Mete Sümer. Mamaya, noong 1995, si Prof. Sinabi ni Dr. "Ang isang ulat sa tatlong dami ay inihanda bilang isang resulta ng pag-aaral sa pagpaplano ng transportasyon na kinomisyon ni Cüneyt Ekler at ng kanyang koponan." Sinabi ni Cem Oğuz sa LRT Planning Consultancy Rıfat Türkkan ni Metropolitan Munisipyo Mayor Bekir Kumbul noong 2000, na ang Antalya at ang pag-aaral sa transportasyon sa paligid nito at pag-aaral ng master plan ng transportasyon ay nagsimula ngunit hindi makumpleto. Sinabi ni Oğuz, "Nang maglaon, ang Metropolitan Munisipyo ng alkalde ng panahong iyon, si Menderes Türel, ay nagdala ng MNL Ltd. Şti Ang pag-aaral ng master plan ng transportasyon ay ibinigay. Ang pag-aaral, na nagsimula noong Pebrero 17, 2005, ay nakumpleto noong Hunyo 17, 2005 at nakatanggap ng pag-apruba mula sa konseho ng Metropolitan Munisipyo. Gayunpaman, tulad ng ibang pag-aaral, walang resulta na nakuha mula sa pag-aaral na ito, "aniya.

Pinagmulan: Umaga