Ang kontinente ng Europa na may tinaguriang at Asya bilang Iron Silk Road sa pagitan ng pinakamaikling, pinakaligtas, pinaka-ekonomiko at klima sa rate ng Central corridor bilang ang pinaka-maginhawang koridor ng tren, na kung saan ang kargamento ay dinala ng mga bloke sa pagitan ng Tsina ng tren kasama ang Turkey pati na rin ang Tsina at Europa sa paglilipat sa pamamagitan ng Turkey Ang demand para sa transportasyon ay tumataas sa araw-araw.
Ang Turkey, Azerbaijan at pinagsamang pakikipagsapalaran ng Georgia kasama ang Kars-Tbilisi-Baku na riles ay ipinatupad, ang Pangkalahatang Direktor ng Turkish State Railways Ang mga riles ng tren ay ginustong ng higit at maraming mga bansa sa rehiyon sa pakikipagtulungan ng kargamento mula sa Asya hanggang Europa.
Baku ng tren ng kargamento ng tren sa pagitan ng Tsina at Europa-Tbilisi-Kars na linya ng tren at ang pinagsamang "Central Corridor" Ang pagtaas ng demand para sa ruta, ang Turkey ay mas malapit sa layunin na maging isang base ng logistik sa pagitan ng Europa at Asya.
Ang Turkey, Azerbaijan at Georgia sa pakikipagtulungan sa pagbagsak ng negosyo sa Oktubre 30, 2017 at hanggang sa halos 600 libong Baku toneladang dinadala ng kargamento na over-Tbilisi-Kars na riles ng tren at ang pinagsamang "Belt and Road Project" ay nilikha ang "Central Corridor" sa pamamagitan ng freight rate nanalo.
Tumawag ang Iron Silk Road at sa lalong madaling panahon sa Europa kasama ang Asya, ang pinakaligtas, pinaka-ekonomiko at klima na itinuturing na pinaka-kanais-nais na koridor ng tren na "Central Corridor" sa Turkey at China sa gilid ng kargamento na dinala ng mga block train bilang China at Europa sa gitna ng Turkey Ang pangangailangan para sa transportasyon ng transit ay tumataas sa araw-araw.
Ang China-Block Line Trains sa Turkey na nanonood ng 12-araw na Pagkumpleto
Sa kontekstong ito, ang pamunuan ng Turkish State Railways Transport Directorate General ng Turkey, Azerbaijan, Kazakhstan at lumipat noong Hunyo 23 mula sa China sa pakikipagtulungan sa ilang mga kumpanya ng logistik sa Georgia, 43 hanggang 40 talampakan na naka-load sa ikatlong riles ng Kazakhstan, ang Caspian Sea, kasunod ng Azerbaijan at Georgia Ito ay pinlano na maabot ang İzmit Köseköy sa 5 Hulyo.
Ang mga bahagi ng elektroniko, tela at makina ng tren ng kargamento na nagdadala ng halos 9 libong 400-kilometrong distansya sa pagitan ng Turkey at Tsina ay inaasahang makumpleto sa 12 araw, inaasahan na mababawas ang panahong ito sa 10 araw sa ibang pagkakataon.
Sa pagitan ng Turkey Sino-taon hanggang 100 Block Operasyon sa Tren
Ang isang pang-apat na tren na may 50 lalagyan, kasama ang dalawa sa mga lalagyan na darating sa Italya, dalawa sa Poland at isa pa sa Iraq, ay umalis mula sa China noong Hulyo 01.
Central Corridor at ang Baku-Tbilisi-Kars na riles sa Tsina (Xi'an) - Turkey (Izmit-Kosekoy) sa isang taon, dalawang beses sa isang linggo sa 100 block na ruta ng tren ay binalak na paglipat.
Habang ang bilang ng mga block crossing tren ay inaasahan na tataas sa malapit na hinaharap, plano ng China na ilipat ang 30 porsyento ng transportasyon ng kargamento ng riles sa Europa sa pamamagitan ng Russia hanggang sa Gitnang Koridor at sa gayon, 5 libong taun-taon sa pamamagitan ng China-Russia (Siberia) - Belarus, na kung saan ay nakasaad bilang hilagang linya. 500 taon na tren sa unang lugar na ginawa ang paglipat sa 1000, at kalaunan ay dinala sa pamamagitan ng Turkey ay inaasahan na magsimula sa 1500 isang beses.
Nagmula ang Marmaray Crossing
Ang unang tren ng kargamento ng transit block sa pagitan ng China at Europa, na kung saan ay isang milyahe sa internasyonal na transportasyon ng kargamento ng tren, na binubuo ng 42 na mga lalagyan na puno ng mga elektronikong kalakal, ay inilipat sa Europa noong Nobyembre 6, 2019 sa pamamagitan ng "Marmaray". Ang unang tren ng kargamento ng transit na pinag-uusapan, ang China Railway Express, ay dumating mula sa China hanggang Western Europe sa loob ng 18 araw.
Habang mayroong pagtaas sa transportasyon ng kargamento sa Russia, Georgia, Azerbaijan, Turkmenistan, Uzbekistan, Kazakhstan, Kyrgyzstan at China sa linya ng Baku-Tbilisi-Kars, kasama ang proseso ng pandemya, ang dami ng pagtaas ng kargamento at mga bagong patutunguhan ay patuloy na idinagdag sa linyang ito, na nagsisiguro sa pagpapatuloy ng kalakalan. .
Ang lugar ng pangangalakal ng panahon ng pandemya, na ginagawa ang lahat ng mga hakbang na nagpapatuloy sa paglalakbay sa riles ng tren nang walang pakikipag-ugnay sa tao na Turkey, kasama ang pagtaas ng transportasyon sa linya ng tren ng Baku-Tbilisi-Kars ay nagpapagana ng makabuluhang pagtaas sa kapasidad ng linyang ito.
Nakatutuwa na mayroong pagtaas sa ktb rail freight transport. Dapat ding magsimula ang transportasyon ng pasahero sa rutang ito. Ang mga bagon na kabilang sa tcdd ay dapat ding gamitin sa mga tren na gagana sa linya ng KTB.