Ang Deutsche Bank ay gumawa ng isang alok na refinancing para sa unang yugto ng pakete ng financing ng proyekto ng Istanbul Izmir highway. Ang consortium, na nagsagawa ng proyekto, ay naupo muli kasama ang 8 Turkish banks, at ang pautang ay na-renew na may mas mababang rate ng interes at ang halaga ng financing ay nabawasan.
Ang pagpapakilala ng mga garantiya ng Treasury para sa mga pangunahing proyekto sa imprastraktura tulad ng 3rd bridge, 3rd airport at İzmir-Istanbul Highway sa TURKEY ay nagpapataas ng interes ng mga dayuhang bangko, na hanggang ngayon ay malayo sa pagpopondo sa naturang mga proyekto. Isa sa mga pinakakonkretong halimbawa ng interes na ito ay naranasan sa alok ng refinancing mula sa Deutsche Bank para sa Istanbul-Izmir highway project.
Ang unang cash flow ng Deutsche Bank ay inaasahang magsisimula sa 2015'te Izmit Bay Crossing, kabilang ang proyektong 'Istanbul-Izmir highway' ng Nurol-Ozaltin-Makyol-Astaldi-Yuksel-Gokay consortium na nag-aalok ng refinancing na may mas mababang rate ng interes. Bilang resulta ng panukalang ito na ginawa ng Deutsche Bank dahil sa pagsisimula ng proyektong ito at mga garantiya, ang consortium ay muling kinuha sa mga bangko ng Turkish na nagbigay ng utang. Ang Garanti, Halkbank, Ziraat Bank, Vakifbank, Isbank, Yapikredi, Akbank at Finansbank ay sumali sa 8 Turkish bank, 3.5 bilyon dolyar na financing package para sa unang bahagi ng proyekto ng Istanbul-Izmir Highway.
PAGDASIP ng DISTRITO ng isang punto
Kung tinanggap ng Deutsche Bank ang alok, isasara ng consortium ang utang na natanggap mula sa Turkish banks nang maaga. Sa muling pagsisimula ng negosasyon, ang consortium ay naglagay ng mababang-interes na alok ng Deutsche Bank sa talahanayan, habang ang mga lending banks ay nagsimulang mag-bargain sa erken early payment commission alan clause sa kasunduan. Kasunod ng negosasyon, ang mga bangko sa Turkish ay sumang-ayon sa isang cut rate ng interes na labis sa isang punto. Sa gayon, tinanggihan ang alok ni Deutsche Bank.
Gayunpaman, natutunan na patuloy na ipinagpapatuloy ng Deutsche Bank ang pagpopondo ng proyekto. Ang oras na ito ay nagpasya ang Bank na lumahok sa financing ng ikalawang bahagi ng proyekto. Ang ilan sa mga Turkish bank sa pakete ng financing ay nais na ibenta ang utang, ngunit ang ilang mga bangko ay 'Gusto naming sabihin na tinustusan namin ang malaking proyektong ito,' sinabi niya na hindi sila mainit. Ang senior opisyal ng isa sa mga bangko kasama sa package ng financing sinabi, "May ang prestihiyo ng pagiging kasangkot sa financing tulad malaking proyekto. Iyan ay isang interes. " Ayon sa proyekto, ang distansya sa pagitan ng 140 na kilometro at 870 milyong TL ay i-save taun-taon ayon sa kasalukuyang kalsada ng estado. Ang proyektong ito, ang kabuuang gastos na 5.17 bilyon ay naitala.
Ang ganitong uri ng aplikasyon ay madalas na ginagawa sa ibang bansa
Ang REFINANCE ay isang application na karaniwang karaniwan sa ibang bansa. Lalo na sa dulo ng mga pangunahing proyekto sa imprastraktura, ang ilang mga institusyon ay nag-aalok ng mga contracting firms refinancing dahil sa kaakit-akit na mga kondisyon tulad ng predicting ang daloy ng pera sa isang mas kongkreto petsa. Muli, isa sa mga pamamaraan na madalas na inilalapat sa ibang bansa ay ang katotohanang inilalagay ng mga bangko ang pautang sa kanilang portfolio para sa pagbebenta. Ito ay din ng isang mas karaniwang pamamaraan sa Turkey. Bank pautang sa Turkey ay pinapanatili ang kanilang balanse sheet. Samakatuwid, ang unang bahagi ng pagbabayad komisyon ay inilagay sa mga pangunahing kasunduan sa pautang at posibleng negatibong epekto ng transaksyon na ito ay sinubukan na maalis. Ito ay nakasaad na mayroong isang maagang pagbabayad komisyon sa financing ng Izmir-Istanbul highway proyekto at ito ay isa sa mga chapters negotiations sa pagitan ng mga partido.
Maging una sa komento