1 Enero 2012 Hanggang sa Linggo, ang linya ay isasara sa trapiko sa pagitan ng 10.00 at 15.00 na oras sa Köseköy - seksyon ng Gebze, pati na ang mga pagsaliksik at ground survey ay isasagawa.
Ang ESKİŞEHİR-İSTANBUL YHT LINE CONSTRUKSYON AY MAAUTI SA 31 DECEMBRE 2013
Ang pagtatayo ng seksyon ng Eskişehir-İstanbul ng Ankara-İstanbul High Speed Train Line, na kung saan ay ang pinakamalaking High Speed Train Line ng ating bansa, ay nagpapatuloy. Para sa layuning ito, ang mga gawa sa konstruksyon ay patuloy na masidhi sa seksyon ng 158 km sa pagitan ng İnönü at Köseköy. Sa pamamagitan ng pagtatayo ng 56 km sa pagitan ng Köseköy at Gebze, ang matinding bilis ng pagtatrabaho ay ipapasok sa panahon ng 214 at 2012 sa seksyon ng 2013 km sa pagitan ng İnönü at Gebze. Ang petsa ng pagkumpleto ng lahat ng mga phase ng proyekto; 31 Ang saklaw ay 2013. Tulad ng ngayon, ang huling buwan ng 24 ay naipasok.
Inonu-Alifuatpasa: isinasagawa ang mga gawa sa imprastraktura
Sa pagitan ng Mekece at Pamukova: nagpapatuloy ang pag-install ng riles
Alifuatpaşa-Sapanca: Ang auction ng 8 sa Pebrero, magsisimula ang mga gawa sa Marso at ang 21 ay tatagal ng mga buwan.
Sa pagitan ng Köseköy at Gebze: Ang 1 konstruksyon ay magsisimula sa Enero. Ang mga linya ng 2 taon ay mananatiling sarado.
Ang bagong itinayo na linya ng High Speed Train ay bumabalot sa umiiral na linya ng riles sa ilang mga lugar; Ang seksyon ng Köseköy-Gebze, sa kabilang banda, ay nakaupo nang lubusan sa umiiral na linya dahil sa mga paghihirap sa paggasta. Sa katunayan, hindi posible na mapanatili ang trapiko ng tren nang sabay.
Ang seksyong Köseköy-Gebze kung saan ang bagong linya ay lumilitaw kasama ang umiiral na linya ay dapat na makumpleto nang sabay-sabay sa yugto ng Eskişehir-Köseköy at ang linya ay dapat makumpleto sa 2013.
Ang proyekto ay isa rin sa mga pinakamalaking proyekto na pinondohan ng pondo ng European Union.
Ang umiiral na linya sa pagitan ng Köseköy at Gebze ay itinayo sa 1890; Ang 122 ay itatayo muli taon-taon at ang mga pisikal at geometric na mga kondisyon ay ginawang angkop para sa pamamahala ng HHT.
Sa ganitong konteksto;
Tulad ng alam, walang antas ng pagtawid sa mga linya ng High Speed Train.
Upang gawing angkop ang segment na ito para sa mga operasyon ng YHT, ang umiiral na linya ay ganap na mababago at ang linya ay ilalagay sa paggawa; Ang seksyon ng Köseköy-Gebze ay ganap na nakahanay sa mga pamantayan ng pamamahala ng HHT.
Mayroong mga 9 tunnels, 10 tulay at 122 culverts, isa sa mga ito ay bukas / malapit sa linya. Ang mga istrukturang ito ay mababago at pamantayan kung kinakailangan, at ang mga bagong 141 culverts at 28 underpasses ay itatayo.
Humigit-kumulang na 1 Million 800 libong kubiko metro ng paghuhukay at 720 libong kubiko metro ng pagpuno ay maisasakatuparan sa loob ng saklaw ng konstruksyon.
Ang umiiral na daan ay dobleng may linya, ngunit dahil ang mga linya ay matatagpuan sa parehong platform, ang isa sa mga linya ay bukas at ang iba pa ay hindi angkop sa mga tuntunin ng oras na tumatakbo, oras ng konstruksiyon ng proyekto at gastos.
1 Enero 2012 Mula Linggo, ang linya ay sarado sa trapiko sa pagitan ng 10.00 at 15.00 na oras at mga tren ay hindi pinatatakbo sa Köseköy - seksyon ng Gebze dahil magkakaroon din ng pananaliksik at ground survey.
Maging una sa komento