Ano ang Havaray?

Ang Havaray ay isang proyekto sa himpapawid ng tramway na dinisenyo upang mabawasan ang trapiko ng Istanbul.

Ito ay isang uri ng pampublikong transportasyon para sa unang pagkakataon sa Turkey, na kung saan ay ginawa sa Metu campus.

Ang unang aplikasyon sa Istanbul ay pinlano na maging isang kabuuang linya ng 3.5 km na nagsisimula sa istasyon ng Şişhane patungo sa Kasımpaşa at mula roon sa Okmeydanı Cemal Kamacı Sports Complex. Ang plano 300-2008 ay pinlano na ipatupad sa panahon ng taon at pagkatapos ay ito ay pinlano na gawin sa iba pang mga lugar ng problema sa trapiko ng Istanbul. Ang kalamangan ng Havaray Havaray ay isinasaalang-alang bilang isang alternatibong solusyon dahil sa kakulangan ng subway at light rail system sa mga lugar na may mataas na densidad ng populasyon at makitid na kalye at kalye.

Salamat kay Havaray, ang problema sa trapiko ng Istanbul, na ang trapiko ay naging isang kumpletong pagpapahirap, ay malulutas nang lubos.

Ang problema sa transportasyon ay maaaring lutasin sa havaray. Ang paglipat ng sistema ng tren papunta sa hangin at paglikha ng isang alternatibong landas, ang proyekto ay ginawa sa kung aling mga distrito.

4 GRAIN ANATOLIA, 4 GRAIN SA EUROPEAN Side

47.8 magkakahiwalay na linya ng 8 kilometro sa kabuuan ang natutukoy para sa havaray, na nangangahulugang 'ang tram na papasok sa hangin'. Ang 4 ng mga linya ay makikita sa Anatolian Side, habang ang 4 ay gagawin sa European Side. Ang havaray, na lilipat sa mga haligi, ay hindi makakaapekto sa mayroon nang trapiko at mga kalsada. Ang Havaras, na isasama sa mga system tulad ng metro at metrobus sa pampublikong transportasyon, ay isinasaalang-alang na mas malayo sa distansya.

NAWALA ANG MGA MINIBUSYA SA PANANAMPALATAYA

Sa ngayon, ang mga minibus ay dadalhin sa transportasyon ng mga minibus ay dadalhin sa agenda pagkatapos ng paliparan. Binalak din na ang mga paliparan ay pinamamahalaan ng mga minibus.
40-50 LIBRENG PASSENGER A DAY

Ang Havara, na ginagamit bilang isang tanyag na pampublikong sistema ng transportasyon sa Europa pati na rin sa Japan at China, ay maaaring magdala ng 40-50 libong mga pasahero bawat araw. Ang system, na maaaring magdala ng isang average ng 10 libong mga pasahero bawat oras, ay maglakbay sa pagitan ng mga paghinto ng 2 minuto. Sinabi ng mga opisyal ng munisipyo na ang gawain sa mga proyektong ito ay nasa huling yugto at sila ay mailalagay sa malambot sa isang maikling panahon.

• Ang 8 ay pinlano sa magkahiwalay na linya.
• Sa mga bansa kung saan ito ginagamit, ang 40-50 libong pasahero ay transported araw-araw.
• Ang mga may mataas na kapasidad ay may 200 libong pasahero bawat araw.
• Ang Metrobus 1 ay nagbiyahe ng isang libong pasahero sa isang araw na maaaring magdala ng 500 isang araw

<

p style = "text-align: center;">

<

p style = "text-align: right;"> Pinagmulan: