British railway sector hanggang sa 2023 45 mula sa 26 bilyon dolyar sa isang investment ng libong kilometro ng riles nakalapag sa Ankara, Turkey plan upang ibahagi malaking mangkok.
Turkey ni western aaral 2023 45 bilyon dolyar upang matustusan up upang ilipat ang mga railways sektor giants mata ay sumangguni sa Turkey. Ang British Railway Sector Trade Delegation ay nagsimula na makipag-usap sa Ministry of Transport at TCDD General Manager Süleyman Karaman sa Ankara. Nagsasalita sa kumperensya na inayos ng Ankara Chamber of Industry (ASO) dahil sa pagdating ng British rail sector trade delegation sa Ankara, sinabi ng Ambassador ng UK na si David Reddaway na ang pinakamabilis na lumalagong sektor ng tren sa Europa ay nasa Inglatera, sa kanilang mga bansa, mga kapasidad sa produksyon, imprastraktura, engineering, serbisyo, pagkonsulta sa mga tuntunin ng pag-unlad, sinabi niya. Reddaway'a, ibahagi ang kanilang mga karanasan sa sektor ng tren ay nakasalubong sila ng pagkakataon upang gumana sa mga kasosyo sa ang pakikipagsapalaran para sa railway sektor delegasyon mula sa Turkey ay maaari ring i-hold uusap sa Ankara sinabi sa Britain. Reddaway'a, din sa railways sector pakikipagtulungan sa pagitan ng Turkey at Britain, sinabi niya siya umaasa upang sasalamin.
Patakaran ng pamahalaan
Sinabi ng TCDD General Manager na si Suleyman Karaman na ang pagpapaunlad ng mga tren ng Turkey, na itinuturing na patakaran ng estado, ay inisyu ng Ministry of 2023 year map at nagpasya na ang paglipat ng isang mapagkukunan ng tinatayang 11 bilyong dolyar sa sektor ng tren sa susunod na taon. Karaman, 45 libong kilometro ng rail network ng bansa 11'nin renewed porsiyento, 70'nun mabigat na pagpapanatili ng pag-renew ng trabaho ay iniulat. double linya ng Riles, Karaman nagpapaliwanag na ang magpakuryente at pagbibigay ng senyas, sa higit sa kalahati ng linya diesel na gumagana sa Turkey, sinabi niya sila ay dapat na-convert sa electric. Na nagsasaad na nais nilang gawin ang mga railroad ng Marmaray at Baku-Tbilisi-Kars at ang Silk Railway mula sa Beijing patungong London, sinabi ni Karaman, "Kung gayon, ang koridor ng transportasyon ng Asian-European railway ay gagawing mas epektibo. Ang silangang gate ng Silk Railway ay ang Beijing at ang western gate ay London. Ang lahat ng aming trabaho ay ginagawa sa pamamagitan ng pagtanggap sa linyang ito bilang pangunahing gulugod. " Tinatayang $ 30 bilyong dolyar bawat taunang pamumuhunan ay patuloy na nagtatala kay Karaman, sinabi ang mga pamumuhunan ay magpapatuloy. Ang unang linya ng tren ng 4,5 kilometro ng Izmir-Aydin linya 470-1856 sa pagitan ng mga petsa na ipinahayag ng British Karaman, sinabi ng UK na nagho-host ng mga mag-aaral para sa graduate na edukasyon sa larangan ng mga riles, aniya. Sinabi ni Metin Tahan, Deputy General Manager ng DLH Infrastructure Investments, na ang gobyerno ay naka-target na maabot ang 1912 libong kilometro na riles ng tren sa pamamagitan ng 2023 libong kilometro na mataas na bilis ng tren, 10 libu-libong kilometro maginoo na linya at 4 libong 11 kilometro sa pamamagitan ng 400.
Chester Project
Ang isang proyekto na nagbibigay ng pribilehiyo ng Ottoman-American Development Company, isang US-Canadian partnership group, sa railway construction sa Eastern Anatolia at upang mapatakbo ang nakapalibot na mga mina. US Colby M.Chester 1911'de sa pamamagitan ng kumpanya sa pagitan ng Sivas-Van, pagkatapos Mosul at Kirkuk na konektado sa pamamagitan ng mga linya ng gilid upang magtatag ng isang linya ng tren at pagpapalawak ng linyang ito sa Mediterranean baybayin Yumurtalik (Adana) upang gumawa ng ilang mga port dito natagpuan ang mga pagtatangka. Bilang kapalit ng mga gawaing ito, ang panukala ng kumpanya na humihiling ng karapatang magpatakbo ng lahat ng mga mina sa paligid ng tren, kabilang ang langis, para sa 99 na taon, ay tinanggap at isang paunang kasunduan ang ginawa. Sa oras na ito noong Nobyembre, ang anak ni 1922 Colby M.Chester A.Chester ay dumating sa Ankara at muling itinaas ang kanilang mga panukala. Kahit na aprubado ng Parlyamento sa Abril sa 1923, ang proyekto ay hindi maipatupad dahil sa kabiguan ng Mosul at Kirkuk na kunin, at tinapos ng Parlamento ang mga kontrata noong Disyembre 1923.
Pinagmulan: http://www.yenicaggazetesi.com.tr
Maging una sa komento