Sa sansinukob, ang lahat ng nabubuhay at walang buhay na mga bagay ay nilikha, pinatuyo at ipinakita sa paggamit ng mga tao. Mahalagang malaman kung paano matuto mula sa mga bagay na ito. Upang malaman ito, kinakailangan na magkaroon ng isang istraktura ng intelektwal. Kung ang isang tao ay hindi nakakaalam ng kanyang sarili, wala siyang alam.
Ang pagbabago sa indibidwal ay nagsisimula sa kaakuhan ng "I ter at ang pagbuo ng espiritu ng pangkat. Ang "Ako" ay isang makasariling pakiramdam. Upang hindi matupad ang mga hangarin ng kaluluwa; Hindi ka kakain, uminom, makatulog nang labis at magsalita nang labis. Ang mga kasanayang ito ay dapat matukoy kasama ang mga bagong ideya na nakuha at dapat maabot ang birtud ng muling pagsasaayos upang mahanap ang pinakamahusay.
Kapag pinag-aaralan at synthesizing ang mga problema o ang paraan upang maabot ang target, ang enerhiya ay dapat na iginuhit sa mga pag-ilid na solusyon na masaksak sa gilid ng problema sa halip na kilalang mga pagsasaalang-alang.
Sa katunayan, XXI. Ang 150 taunang mga tren sa simula ng siglo, sa lahat ng aspeto (naisip, negosyo at kaunlaran na may kaugnayan sa hinaharap) ay nasa isang estado. Sa loob ng maraming taon, nahihirapan siya sa mga problema na hindi niya malulutas sa isang patayo na pang-intelektwal na lohika at hindi rin makagawa ng isang solusyon. Ang isang grupo ng mga problema na hindi malulutas sa anumang paraan, nagpumilit sa pagpapasiya na maabot ang hinaharap
Tulad ng nabanggit ko sa aking artikulo na may pamagat na Türk Turkish Language Train mula sa Karaman hanggang Karaman isang inilathala sa 2011-73 isyu ng elen Kardelen ”Magasin na may petsang Enero-Hunyo / 74; Tumigil ang TCDD na maging isang pag-asa para sa mga empleyado nito, dahil naubos na ang pag-asa kahit sa kanilang mga puso. Ang tanging dahilan para dito ay hindi maaaring magbago ang Institusyon (TCDD) dahil sa ang pamamahala at pamamahala sa mga taon na ito ay hindi makakasunod sa pagbabago.
Ang tanging bagay na hindi kailanman mababago sa uniberso ay ang iisang bagay; Ang mga patakaran na nahahanap ng Diyos at nakikinita sa mga nilalaman ng uniberso ay kaayusan at kaayusan at kalam. Ang pagbabago ay isang kaso kung saan ang sangkatauhan ay gumaganap sa mga koponan upang gawing mas matipid, mas mahusay ang kalidad at mas kapaki-pakinabang ang mga produkto.
Sa kontekstong ito, nang ang pag-unawa sa "lateral Thinking" ay nagsimulang manaig sa TCDD mula pa noong 2004, sa halip na harapin ang mga detalye, ang swamp ay pinatuyo at ang ideya at hugis ng "High Speed Train" ay namumulaklak sa puso at nagsimulang maging isang Golden Necklace sa mga lalawigan. Kahit na ang aming mga kapwa mamamayan sa Taşeli sohbetGusto niya ng isang bilis ng tren na dumaan sa harap ng kanyang mga obas sa mga dalisdis ng Yunt Mountain.
Ang mga pagkiling ay paunang naka-load sa utak ng tao. Ang mga kopya ng mga saloobin na maisip ng ating talino ay nilikha at nilikha sa unahan. Ang gawain ng nagtatrabaho upang mahanap ang mga kagandahang ito ay ibinibigay din sa mga tao. Kapag nakatago sa pinatuyong buto at natagpuan ang naaangkop na kapaligiran, ang mga ideya na binuo sa pamamagitan ng pagpapalayo sa katayuan tulad ng pag-unawa sa tulad ng nebula tulad ng impregnation, na nagbabago mula sa binhi sa ibang bagay nang hindi nawawala ang kakanyahan nito, dumating sa buhay tulad ng nararapat. Ang mahalaga ay ang malaman upang makita at hanapin, na siyang touchstone ng pagbabago.
Walang anuman sa buhay ang gawa ng pagkakataon.Kahit kung nasuri ang pagkakataon, ang pagkakaroon ng isang bagong aralin, lumilitaw ang inspirasyon, at ang pagbabago ay nagsisimula sa pagsasagawa nito. Gayunpaman, ang taong hindi mapangalagaan ang kanyang kaluluwa ay isang bilanggo ng diyablo na lumalakad at hindi makagawa ng malalaking hakbang sa larangan ng pagbabago. Ang mga nakakaunawa sa pasensya ng Buwan na maabot ang araw ay ang mga nakamit ang kinakailangang produktibo para sa pagbabago.
Sinumang maglakbay sa pamamagitan ng tren at gumawa ng isang obhetibong obserbasyon dahil hindi siya bulag, ay makikita ang mga pagpapabuti na ginawa sa mga pagsasanay at mga nagtatrabaho na kapaligiran ng mga istasyon ng tren at istasyon ng TCDD at ang nagtatrabaho na kapaligiran ng TCDD sa mga nakaraang taon. Sa katunayan, ang mga tren ay ang paraan na ginagawa ng lahat ng mga pasahero sa tren bilang isang ambasador ng kultura, habang nagbibigay ng kaunlaran sa ekonomiya. Ang panahon ng mga tren na lutong mula sa init sa loob ng kariton o iniwan ang mga ito sa mga minahan ng dumi tulad ng steam locomotive igniter sa pagtatapos ng paglalakbay at kung saan ang paglilinis ng tubig ay hindi sapat ay malayo sa likuran. Ang TCDD ay nagpakita ng mahusay na pagbabago sa isang maikling panahon.
Baguhin; pinuno ng koponan at mga miyembro ng baso ng tubig kapwa buo at walang laman na bahagi ng tubig upang makita ang walang laman na bahagi ng mga kamay at balikat sa balikat upang makabuo ng mga ideya bilang isang resulta ng katotohanan na ang parehong trench. Ang kababalaghan na ito ay magtatagumpay kung pagtitiyaga
Sa palagay ko ang gawa ng pag-iisip sa TCDD, na gaganapin sa 2004, siyempre ay nagbibigay-daan sa amin upang makabuo ng mga gabay na ideya. Sa konteksto na ito, magiging kapaki-pakinabang para sa hinaharap na magpatuloy na magsagawa ng mga katulad na pag-aaral sa mga seminar sa pagsasanay na gaganapin sa Antalya upang mapanatili ang handa na kaalaman at buhay.
Bukod dito, bilang isang resulta ng patakaran ng tauhan na isinasagawa ng Human Resources Department sa loob ng istruktura ng organisasyon ng Ahensya, ang mga kwalipikadong tauhan ay nagtatrabaho sa lahat ng mga yunit, kung gayon magiging madali para sa TCDD na maabot ang pangitain at misyon nito. Ang pag-uudyok ng mga taong edukado sa target ay tulad ng pagpasok ng mahihirap para sa pag-ibig ng dervish. Ito ay pag-ibig na nagbibigay at nag-uudyok dito. Sa kanilang mga Banal na Pinahahalagahan, ang mga taong mahilig sa kanilang trabaho at bakuna ay mas madaling mapupukaw. Ang kalaban ng pag-ibig at pag-ibig ay katangi-tangi, at ang bonus ng sarili ay makasarili. Imposibleng matugunan ang mga pangangailangan sa pisyolohikal ng mga taong hindi alam na nagpapasalamat dahil sila ay makasarili. Kaya upang magsalita, "Ang puson ay puspos, ang mata ay hindi puspos."
Nagsasakripisyo sila sa sarili na mga tao na napabayaan ang kanilang buhay panlipunan at pamilya para sa institusyon ng mga riles ng tren mula kahapon. Ang mga buhay na ito ay limitado sa dalawang riles. Ang pagpapasiya na mamuno sa institusyon sa tagumpay, kahit na magretiro sila sa kanilang mga puso ay isang ember. Kapag namatay siya, gumawa siya ng dalawang riles na aktibo sa kanyang buhay dahil alam nila na mayroon siyang pagsusulit mula sa kanyang trabaho, bakuna at kanyang pagka-espiritwal. Ang mga riles ng tren ay mga taong nagpatibay ng ideya na ang pagmamahal ng pamilya ay sagrado. Ipinagkaloob ng Diyos (cc) ang buhay makalipas ang ilang minuto upang maibigin ang mga martir na alam na ang gawain ng hukbo na binubuo ng mga tao, ang Canakkale at Kocatepede ay nakamit ang tagumpay. Upang maging balikat sa balikat kasama ang mga indibidwal na nasa estado ng pag-iisip na ito ay dapat na ang pinakamalaking motivation ng Dedicated Leader. Ngayon, sa ika-XX siglo, ang mga riles ng tren, na nakikita kung ano ang kanilang pinangarap sa katotohanan sa isang maikling panahon, ay may mga katangian at katangian na siyang pangunahing at espiritu ng tulad ng isang hukbo sa buong koponan.
Ang paghahagis ng block ng engine ng rebolusyonaryong kotse sa Tülomsaş ay nakamit salamat sa karanasan sa trabaho at karanasan ng foreman. Ang karanasan sa trabaho na nakakuha para sa High Speed Train na maabot ang 250Km / oras sa linya ng Ankara-Eskişehir at 300 Km / oras sa linya ng Ankara-Konya, pinapagana ang TCDD na gumawa ng 350 Km / bilis ng oras sa pagitan ng Ankara at Afyon, at 500 Km sa iba pang mga linya na idinisenyo. / oras ng paggawa ng mga kalsada ay maaabot ang bilis.
Ang pangunahing mapagkukunan ng kita ng TCDD ay ibinibigay ng mga aktibidad sa pamamahala ng Passenger at Freight. Ang mga bayarin ng mga serbisyong ito ay balanse sa pagsasaalang-alang ng mga kondisyon ng kumpetisyon sa iba pang mga mode ng transportasyon sa sektor. Sa kabila ng sitwasyong ito, ang paggawa ng kumpanya ng mga tren ng pasahero (bilang at kita) ay nagkakahalaga ng taunang proseso ng 10 (2002-2012) kahit na mas kaunting mga tren sa pampasahero ang pinatatakbo; Ang bilang ng mga pasahero ay nadagdagan ng 19% at kita ng pasahero sa pamamagitan ng 207% at ang mga gastos sa Operasyon ng Tren ng tren ay nadagdagan ng 144%. Ang mga positibong tagapagpahiwatig para sa pagtaas ng kita at pagbawas ng mga gastos ay ang produkto ng epektibo at makatotohanang mga desisyon na kinuha sa oras at sa oras.
baguhin; sa lawak na pinahihintulutan, ito ay isang kababalaghan na nangyayari lamang sa kamay at intelektuwal na mga produkto na ginawa ng indibidwal.
May-akda: Makipag-ugnay sa Süleyman nang direkta - Tagapamahala ng pasahero ng ika-7 Distrito
Maging una sa komento