Mga sentro ng Logistics; Ito ay tinukoy bilang mga patlang kung saan ang pambansa at internasyonal na kargamento ng transportasyon, pamamahagi, imbakan at lahat ng iba pang mga serbisyo ay isinasagawa kasama ang iba't ibang mga operator at tagadala. Ang kahalagahan ng mga sentro ng logistik, na nagbibigay ng pag-access sa land, riles, maritime at air transport alinsunod sa lokasyon, na sinamahan ng mga serbisyo sa transportasyon at imbakan at transportasyon, ay lalong nakakakuha ng kahalagahan para sa sektor ng logistik ng Turkey, na nagbibigay ng mahalagang pagpapalawak sa parehong bahay at sa ibang bansa.
Sa Turkey, ang sentro cargo station ng kung saan ay nasa, na kung saan ay epektibo kalsada transportasyon pati na rin sa European bansa at sa isang lugar na maaaring ginustong sa pamamagitan ng mga customer, ang tampok na makakatugon sa load logistic pangangailangan, teknolohikal, at ayon sa pang-ekonomiyang pag-unlad, makabagong paraan ng TCDD pamamagitan 16 hiwalay sa form nagtatrabaho sa rehiyon. Sa aming isyu sa Hulyo, nakatuon kami sa mga sentro ng logistik na magbibigay ng pagkakataon na magbigay ng mababang gastos, mas mabilis at mas ligtas na serbisyo sa sektor ng logistik.
Kahulugan ng sentro ng logistik: Imbakan, pagpapanatili-pagkumpuni, paglo-load, pagdala, paghawak, pagtimbang, mga kargamento na may epektibong koneksyon sa lahat ng mga mode ng transportasyon (kalsada, riles, daanan ng hangin, maritime, atbp.), Kabilang ang mga opisyal na institusyon na may kaugnayan sa mga kumpanya ng logistik at transportasyon. Ito ang mga rehiyon na may pagkakataon na maisagawa ang paghahati, pagpupulong, packaging atbp at kung saan may mababang gastos, mabilis, ligtas, lugar ng paglipat at kagamitan sa pagitan ng mga mode ng transportasyon.
Layunin ng pagtatatag ng mga logistic center: Ang mga sentro ng logistic ay may malaking benepisyo sa lahat ng mga sistema ng transportasyon, rehiyon, at mga corridors sa transportasyon sa internasyonal. Ang mga sentro ng Logistics ay hindi lamang nag-aambag sa pag-unlad ng ekonomiya at panlipunan ng lungsod, ngunit nagbibigay din ng hininga para sa trapiko ng lungsod. Tulad ng sa mga bansang Europeo, posible na mag-install sa isang modernong paraan na may kakayahang tumugon sa mga pangangailangan ng kargamento ng logistik, sa isang lugar na may mahusay na transportasyon sa kalsada at maaaring mapili ng mga customer, alinsunod sa mga kaunlaran sa teknolohiya at pang-ekonomiya. Ang mga sentro ng Logistics, na nakikita bilang puso ng modernong kargamento ng kargamento at kung saan binuo ang pinagsamang transportasyon kasama ang iba pang mga sistema ng transportasyon, ay isang pagwawakas sa transportasyon ng kargamento. Ginagawa rin nito ang mahahalagang kontribusyon upang maging mas epektibo sa internasyonal na corridor ng transportasyon.
Ano ang ibibigay ng mga sentro ng logistik?
• 10 milyong tonelada ng karagdagang transportasyon sa sektor ng logistik ng Turkey
• Pagsasama ng daan-riles-riles
• Nagbibigay ng mga pagkakataon sa kalakalan
• Pagbabawas ng kasikipan ng trapiko
• Nagtataguyod ng paglago sa sektor ng ekonomiya
• Nagbibigay ng mga oportunidad sa trabaho at pag-access sa trabaho
• Landscaping at proteksyon
• Magandang paggamit ng lupa
• Pag-greening ng kapaligiran at pinapanatili ang likas na yaman
Nagsimula ang proyekto nang magtatag ng mga logistics center sa Turkey?
Sa TCDD, ang mga logistic center ay itinatag noong 2006 upang maitaguyod ang mga freight center kung saan ang lahat ng mga serbisyong nauugnay sa freight transport ay ibinibigay sa pinakamahusay na paraan, kung saan ang lahat ng pang-administratibong, teknikal at panlipunang pangangailangan ng mga customer ay maaaring matugunan sa ilang mga punto, pagdaragdag ng kalidad ng transportasyon at transportasyon, kung kaya tinitiyak ang kasiyahan ng customer. sinimulan ang gawaing pagtatag.
Gaano karaming mga sentro ng logistik ang maitatag? 16
Saan maitatag ang mga sentro ng logistik? Ang kahalagahan ng mga logistic center, kung saan ang serbisyo ng transportasyon, imbakan at transportasyon ay ibinibigay kasama ang highway, riles ng tren, maritime at lokasyon, pati na rin ang pinagsamang mga pasilidad sa transportasyon, ay nagiging lalong mahalaga. Plano ng TCDD na magtatag ng mga katulad na pasilidad sa punto ng 16 sa iba't ibang mga kaliskis.
Ang mga sentro; Istanbul (Halkalı/ Yesilbayir), Izmit (Kosekoy), Samsun (Gelemen), Eskisehir (Hasanbey), Kayseri (Bogazkopru), Balikesir (Gokkoy), Mersin (Yenice), Usak, Erzurum (Palandoken), Konya (Kayacik), Denizli (Kaklik). , Bilecik (Bozuyuk), Kahramanmaras (Turkoglu), Mardin, Kars, Sivas ay mga sentro ng logistik.
Kasama ang mga nakaplanong sentro ng logistics, sa loob ng mga target na 2023; Ang pangheograpikal, makasaysayang at pang-kultura na pangangailangan ng Turkey na tumugon sa lawak at kalakhan sa Istanbul, Mersin, Izmir at Samsun sa pribadong sektor sa pakikipagtulungan sa 2-4 milyong square meter sa "Global Logistics Centers" ay pinlano na maitatag.
Aling mga tampok na heograpiya at diskarte ang mga sentro ng logistik na maitatag? Kung titingnan natin ang mga 16 logistics center na binalak na maitayo, makikita na sa bawat rehiyon ng ating bansa, lalo na may kaugnayan sa organisadong mga zone, ang mga rehiyon kung saan ang mga potensyal na nagdadala ng pagkarga ay matindi. Mayroong isang mababang antas ng transportasyon sa pagitan ng mga mode ng transportasyon at transportasyon, na may mga opisyal na koneksyon sa mga logistik at mga kumpanya ng transportasyon, ay may mabisang koneksyon sa lahat ng mga mode ng transportasyon, may pagkakataon na magsagawa ng mga aktibidad tulad ng imbakan, pagpapanatili-pagkumpuni, pag-load-unloading, paghawak, gastos, mabilis, ligtas, transfer area at kagamitan ay mga rehiyon.
Bilang ng mga nakumpletong sentro ng logistik: Samsun (Gelemen), Halkalı, Si Uşak ay inilagay sa operasyon, ang ika-1 yugto ng mga gawaing pagtatayo ng Denizli (Kaklık), İzmit (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Kayseri (Boğazköprü) ay nakumpleto. Ang mga gawa sa konstruksyon para sa mga gawa sa ika-2 yugto ng Eskişehir (Hasanbey), ang ika-1 yugto ng Erzurum (Palandöken) at ang buong Balıkesir (Gökköy) ay nagsimula. Nagpapatuloy ang mga pag-aaral sa iba pang mga logistics center.
Kapag ang lahat ng mga logistik center ay pagpapatakbo: 2019
Paano ang pribadong sektor sa mga sentro ng logistik ng proyekto: ang mga sentro na ito sa Turkey; Plano ng TCDD na magtayo ng mga lugar ng tren, maniobra at paglo -load, na itinuturing na pangunahing network ng riles, at ang mga sapilitan na pasilidad para sa transportasyon ng riles, bodega, bodega, mga pasilidad sa lipunan at komersyal at iba pang mga lugar ng logistik ay pinaplano na itatayo ng pribadong sektor.
Paano mag-ambag ang logistik at sistema ng transportasyon sa mga proyekto ng sentro ng logistik: Kapag ang mga sentro ng logistik ay naisaaktibo; ang pagbibigay ng mga serbisyo na may kaugnayan sa transportasyon ng kargamento sa pinakamahusay na paraan, pagtugon sa lahat ng pangangailangang pang-administratibo, teknikal at panlipunan ng mga customer, pagtaas ng kasiyahan ng customer sa pamamagitan ng pagpapabuti ng kalidad ng transportasyon at transportasyon, pati na rin ang pagbibigay ng kontribusyon sa potensyal na komersyal, pang-ekonomiya, panlipunan at pangkulturang pag-unlad ng rehiyon.
Sa freight transport logistics center sa labas ng TCDD 2023: Upang maabot ang pagtaas ng 15% na may kaugnayan sa sektor ng transportasyon ng kargamento sa kalsada, sa Turkey ay isa sa mga target para sa 2023. Sa kontekstong ito, ang pagtatayo ng mga bagong linya ng YHT na naka-target ay makukumpleto, ang paglilipat ng transportasyon ng pasahero sa mga linyang ito, ang pagkumpleto ng mga proyekto sa pagpapanatili, pagkukumpuni at pag-a-update ng mga mayroon nang mga maginoo na linya, na ginagawang elektrikal at sinenyasan, at inilalaan ang mga ito sa mga transportasyon ng kargamento sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga pagtaas ng kakayahan, at mga bagong dobleng linya na hilahin kasama ng mga bagong hinahabol na teknolohiya ng mga sasakyan. Matapos matiyak ang kasiyahan ng customer sa pamamagitan ng pagtaas ng kahusayan at kalidad sa transportasyon, tataas ang halaga ng kargamento na dinala sa riles.
Para sa layuning ito; Ang mga sentro ng logistik, mga linya ng contact, Marmaray, Kars-Tbilisi-Baku, Kars-Nakhchivan-Iran, Nusaybin-Mosul-Basra Railway Project, Van Lake Ferry Crossing, Kavkaz-Samsun at Derince-Tekirdağ, Bandırma-Tekirdağ Ferry Project atbp. isinasagawa ang mga gawa sa konstruksyon
Pinagmulan: UTA Logistics
Maging una sa komento