La Littorina Mototren
Ang Motortrain ay ang pangalang ibinigay sa isang sasakyang pang-riles na maaaring lumipat gamit ang sarili nitong mga makina nang hindi nangangailangan ng isang lokomotiko sa daang-bakal at binubuo ng isang solong kariton, dahil mayroon itong engine at cabin ng driver sa parehong harap at likuran. Ang halimbawang ito, ang modelo ng ALn 1937 56, na ginawa sa Italya ng FIAT noong 1903, ay isa sa magkatulad na uri ng mga mototrain na ginamit sa mga Riles ng Italya noong panahong iyon. Ang pangkalahatang at panloob na disenyo nito ay kumakatawan sa pre-1930 na konsepto ng disenyo sa Europa. Ito ay isang napakahalaga at mahalagang bagay na naabot ngayon nang buo. Ang La Littorina ay iginawad sa Rahmi M. Koç Museum sa loob ng 10 taon ng Wolfsonian Foundation - Florida International University (FIU). Ang sponsorship ng Tofas Turkish Automobile Factory Inc. ay ipinakilala noong Marso mula 2011'deabd 'Turkey. Ang La Littorina, na nawasak ng Hurricane Andrew, ay naipanumbalik ng masusing gawain ng mga dalubhasa sa Museo at Tofaş.
Fashion Tram
Bilang 20 Kadıköy - Ang moda line tram ay inilagay sa serbisyo noong Hulyo 29, 1934 at nagsilbi ng higit sa 1966 taon hanggang 30 nang matanggal ang linya. Ibinigay ito ng IETT sa loob ng isang panahon.
Reign Wagon
Ang Birmingham, mga kotse na gawa sa Britain, Sultan Abdulaziz ay ipinakita ng kumpanyang British na nagtayo ng unang riles ng tren sa Turkey. Ang kariton ay itinayo ni Sultan Abdulaziz noong 1867, ang Emperor ng Pransya III. Ginamit si Napoleon sa kanyang paglibot sa Europa kung saan nakilala niya si Queen Victoria ng England, ang King of Belgique, ang King of Prussia, at ang pinakabagong Emperor ng Austria-Hungary.
Naka-mount na Tram
Sa ating bansa, ang unang trakway na iginuhit ng kabayo ay ginamit sa ruta ng Azapkapı-Ortaköy sa Istanbul noong Setyembre 3, 1872, at ang mga trak na iginuhit ng kabayo ay iniwan ang kanilang mga lugar sa mga electronics noong 1914. Ang tram na ito ay nagsilbi sa linya ng Beşiktaş - Karaköy blg. 14. Ang tram ay ipinapakita sa orihinal na anyo nito sa Panahon ng Ottoman.
Tunnel Machine at Wagon
Ang lagusan, na isang maikli at matarik na kalsada sa ilalim ng lupa sa pagitan ng Galata at İstiklal Caddesi, ay ang pangatlong pinakamatandang sistema ng transportasyon sa ilalim ng lupa pagkatapos ng mga subway ng London at New York. Ito ay nagsilbi noong 17 Enero 1875. Ginawa sa Pransya ng kumpanya ng Schnieder Creusot Iron Steel Works. Ang kariton ay hinihimok sa dalawang direksyon na may dobleng silindro na nakakabit sa isang malaking pahalang na makina ng singaw at may mga sinturon na metal. Ibinigay ito ng IETT para sa isang tagal ng panahon.
Locomotive G10
Ang unang lokomotibo ng G10 ay nagsimulang magamit noong 1910 at ang paggawa nito ay nagpatuloy hanggang 1925. Ang Prussia at nakilala bilang BR10 G57 at sa oras na ang Aleman na ginawa ng iba`t ibang mga tagagawa ng 49 piraso ng mga locomotive ay pumasok sa Turkey sa iba't ibang mga petsa. Ang lokomotibong G1912 na gawa ng Prussian na ito, na gawa ng Borsig sa pagitan ng 1913 at 10, ay may iba't ibang sistema ng gulong na nakaayos sa 0-10-0 na sistema. Ang Prussian Railways (KPEV) na ginamit ng TCDD ay dinala sa Turkey matapos maghatid ng 49 55000 series at nagsilbi ng maraming taon bilang isa sa mga locomotives. Ang lokomotor, na 18,9 m ang haba at may bigat na 76 tonelada, ay bilang ng 55022 ng TCDD.
Pinagmulan: rmk-museum
Maging una sa komento